大衆集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日接受媒體采訪時表示，大衆歐洲和美國今年的電動車訂單已基本售罄。這兩大市場上的消費者現在下定集團任何一家品牌的電動車型，預計最快也要到2023年才能提車。同時，中國的電動車訂單數也在回升。
據迪斯透露，目前僅西歐地區就積壓了30萬輛訂單。
今年一季度，大衆集團全球電動車傳遞量為9.9萬輛，同比增長65.2%。不過，同期特斯拉全球傳遞量超過31萬輛，而率先停售燃油車的比亞迪2022年一季度的純電動乘用車銷量則達到14.32萬輛。
從2021年資料來看，大衆集團全年純電車型傳遞量為45.29萬輛，其中歐洲、中國和美國市場的傳遞量分别為31.04萬輛、9.27萬輛和3.72萬輛。
作為目前轉型最為激進的傳統車企，大衆集團将今年的電動車銷量定為70萬輛，同比增長約54.56%。但目前來看，供應鍊緊張、疫情反複帶來的生産限制以及工廠本身的産能問題，将成為大衆ALL IN電動化的新掣肘。
大衆在中國擁有三家電動汽車工廠，分别是上汽大衆安亭MEB工廠、一汽-大衆佛山MEB工廠和大衆安徽MEB工廠。從設計産能來看，這三座工廠到2025年的合計産能可達150萬輛。
迪斯此前接受外媒采訪時明确表示，“盡管供應鍊短缺問題仍将貫穿2022年”，但大衆集團未來在美國的增長将“主要來自電動車型”。
是以，對美國市場而言，産能依舊處于擴張狀态：大衆仍在計劃建造第二家電動汽車工廠，以及一家電池工廠。消息顯示，這兩家工廠預計仍将毗鄰大衆美國已有的田納西查塔努加工廠，以便利用其生産設施。
此外，迪斯還在本周宣布将對西班牙的投資從70億歐元上調至100億歐元，用于一座電池工廠和兩座電動汽車生産工廠建設。