去年的廣州車展上，上汽通用旗下首款基于奧特能平台打造的凱迪拉克LYRIQ第一次和我們見面，這台在廣州車展首發并在短短一小時内訂單破2000的豪華中大型SUV，拉開了凱迪拉克電動化的序幕。
凱迪拉克不算是豪華品牌中入局電動化最早的，但從LYRIQ開始，凱迪拉克展示出了它與其他豪華品牌對待電動化不同的态度。以LYRIQ為媒介，開始了針對電動車使用者消費習慣，将使用者為核心的全新營銷模式。
奧特能平台“先鋒官”
早在廣州車展之前，關于凱迪拉克LYRIQ這款車官方就進行了多方面的預熱，其實也不難看出，凱迪拉克對于首次踏入純電領域，絕對是抱着破釜沉舟的決心。通用汽車将“先鋒官”的職位給了凱迪拉克，誕生于奧特能平台的LYRIQ由此釋出。
憑借堅實可靠的技術背書，以及凱迪拉克一向實在的定價，LYRIQ有了成為豪華純電動SUV市場爆款的前兆，在廣州車展開啟預售後的一個小時内，該款車型訂單就突破了2000個。
從最基礎的車型定位來說，凱迪拉克LYRIQ是一款中大型SUV，這與很多豪華品牌旗艦SUV處于同一級别。其長寬高分别為5003/1977/1637mm，軸距為3094mm，對比寶馬X5、奔馳GLE等車型就會發現，凱迪拉克LYRIQ的尺寸，特别是其超長軸距帶來的車内空間，在這個級别還是非常有優勢的。
尤其是基于強大的電氣化平台，凱迪拉克LYRIQ首次搭載了通用汽車最新研發的"Super Cruise"超級智能駕駛輔助功能，這套系統在保證安全的基礎上加入了自動變道功能，也讓它完全具備了L3級别的自動駕駛體驗，此外19揚聲器的AKG音響系統、接近1.83平方米的全景天幕這些配置的加入，也将LYRIQ車内沉浸式的體驗發揮到了極緻。
至于續航及動力部分，依托先進的平台技術，凱迪拉克LYRIQ先期推出的後驅長續航豪華版，搭載95.7kWh三元锂電池，CLTC綜合工況續航超650km，百公裡電耗僅15.6kWh。
值得一提的是，它的電池管理系統同樣要做到極緻，僅僅是電池包的抗擠壓力就達到了300KN，遠遠高于國标的三倍。電驅動系統則采用單後置永磁同步電機，最高功率255kW，峰值扭矩440N.m，車輛百公裡加速時間6.9s，對于軸距3094mm的中大型SUV來說，這樣的動力表現足夠優秀。
直連打破傳統車企局限
随着電動化布局的展開，凱迪拉克的營銷模式也在逐漸發生變化，以凱迪拉克LYRIQ為媒介，開始嘗試差異化的客戶直聯模式。
它的好處在于可以直面客戶，更快更有效的了解客戶的核心需求并進行快速的響應和服務，為客戶打造出一個專屬于自己的閉環式服務體驗。
針對電動車使用者的全新消費習慣，凱迪拉克以使用者需求為核心，通過創新的營銷模式直聯每一位使用者，探索全新的、本土化的“共創”模式，打造線上、線下閉環式服務體驗。
針對LYRIQ首批車主更多是一些企業中高層管理者，以建築、網際網路及自由行業為主，擁有較高學曆或是技能的使用者畫像。
凱迪拉克會根據使用者的興趣愛好将資訊進行篩選，産出優質内容，覆寫使用者感興趣的車、生活和圈子，遞進式地為使用者傳遞資訊。
相比于傳統的線下到店看車，IQ社群可以實作APP看車、一對一産品專家咨詢、一站式管家服務等等包括售前、售後、營運、産品等在内的所有方面，你都可以在IQ社群一站式解決。線上下方面，IQ空間還會定期舉辦活動。
并且使用者可以在IQ APP的同道之選闆塊找尋同好，凱迪拉克會根據使用者的興趣愛好做初步篩選，提供精選資訊，同時線上反響較好的内容作為線下活動和學習課程并根據所學的技能在APP商城配套相關衍生精品，讓使用者活動充分賦能使用者。
而凱迪拉克LYRIQ使用者進行豐富線下活動的管道和載體則是IQ空間。LYRIQ使用者活動分為四大類，包括：IQ空間小型活動如新老使用者互動，IQ空間大型活動如派對、藝術展，以及區域使用者活動以及IQlub年度活動。就單從這一點來看，凱迪拉克目前所做的，是其他傳統豪華品牌并未做過的。
目前凱迪拉克已經在上海、杭州、南京、鄭州、廣州、深圳、成都7座城市，開業了11家，在未來半年，凱迪拉克将計劃在重點城市新開設10家IQ空間。
如果說傳統豪華車企對于電動化轉型或許有些“被迫”的意味在裡面，但對于凱迪拉克來說，則更像是有備而來。從LYRIQ身上，我們不僅看到了凱迪拉克的新開始，也看到了豪華品牌在未來的電動化時代應該邁出怎樣的一步。