移動網際網路的興起颠覆了衆多傳統行業，以前的出行打車方式也被搬到了線上，形成了規模巨大的網約車市場。
網約車在中國已出現近十年時間，在此期間市場格局也發生了數次改變。在此過程中，快的、優步等網約車企業相繼被淘汰、被吞并，最終形成了現在滴滴一家獨大的局面，不過滴滴第一的地位并未得到鞏固。
2018年發生的兩起惡性事件，導緻滴滴一夜之間臭名昭著，這也讓滴滴順風車停運了長達兩年時間，直到2020年才恢複過來，但2021年滴滴上市後又因為資料安全問題，遭到了相關部門的調查。
在被調查之後，滴滴旗下應用在全網下架，這導緻原本局勢已定的網約車市場又迎來了大洗牌。
滴滴應用被下架後，此前的老牌網約車企業紛紛提升了網約車項目的優先級，開始加大力度投入補貼，受此影響的滴滴是以失去了不少份額，總市值也從800多億美元跌到了現在的220億美元。
滴滴會如此快速地被使用者抛棄，主要是因為使用者對網約車平台的忠誠度不高，畢竟網約車隻是一款交通工具，如何友善、如何便宜，才是網約車平台的核心競争力。
而在滴滴被調查全網下架應用後，滴滴平台的司機數量和補貼力度也被腰斬了，其它加大補貼力度的網約車平台，自然能夠拉來新使用者，而哈啰出行便是滴滴被調查後的受益平台之一。
哈啰出行最初隻是一個共享單車平台，後來又上線了哈啰順風車項目，現在順風車業務正好營運了三年，并取得了一定的突破。
1月13日，哈啰出行官方公布了旗下順風車業務上線三年所取得的成績，累計訂單量達到了3億單，目前擁有超過1800萬名認證車主，已經成為了網約車行業中的新黑馬。
哈啰順風車業務與滴滴順風車相比并沒有先手優勢，也沒有價格優勢，市場佔有率更是遠低于滴滴，但哈啰出行是最有實力挑戰滴滴市場地位的平台，因為這家企業擁有一個超級入口。
哈啰出行最大的優勢，就是支付寶給了其巨大的流量入口，可以源源不斷地讓司機和使用者加入，而哈啰出行能夠得到支付寶的支援，是因為這家公司本身就是阿裡系的重要成員。
早在2017年的時候，螞蟻集團就首次投資了哈啰出行，經過不斷領投或者跟投，螞蟻集團全資子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited，已經成為了哈啰出行第一大股東，持有36.3%的股份。
除了背後有阿裡撐腰以外，哈啰出行還有自己的強項，就是不會像滴滴那樣做，哈啰出行非常重視車主的權益，始終堅持使用者至上為原則。
哈啰出行對于私家車有較高的入駐要求，并沒有為了數量而放棄司機的品質，大大提升了乘客的出行安全，這也是外界非常看好哈啰出行的原因。
短期來看，哈啰出行的訂單量和市場佔有率确實無法與滴滴相比，并不具備取代滴滴市場地位的實力，但長期來看，哈啰出行細水長流的模式，或許能夠讓其成為最後的赢家。
現在哈啰出行正在籌備上市，能否成功上市，将是決定哈啰出行未來在網約車領域能夠走多遠的關鍵因素。那麼你覺得哈啰出行能夠上市嗎，歡迎評論、點贊、分析，談談你的看法。