本年不是買車的好時機？但買這些車反而更劃算了
嗨，實在是太開心了。先多謝列位的莅臨，并祝願親愛的父老鄉親幸福安康、阖家歡樂，好了，下面有請這次的話題：我們知道，緊湊型車，即是A級車，車長通常在4.2至4.6m之間，不僅具備着排量不高，物美價廉的優勢，而且用作上下班的接送都絕對是十分接地氣的，同時受到了越來越多少男的青睐。以下将大緻以較為客觀的視覺為可愛的大家全面談談這款物美價廉兼吸睛實惠的緊湊型車車型吧，希望各位能滿意。
No1：秦Pro
銷量情況：它是一款出自比亞迪的車型，銷量成績可以說是非常出彩的，另外，秦Pro落地價很吸引人的，并且獲得了許多小哥哥的認可和稱贊。這是因為：秦Pro最近的市場成績堪稱奇迹，當仁不讓地達到了25908台，成功斬獲業績榜第4名，可以說是難得一見的、最明亮的星星之一，比市場的許多競品車型的銷量都要優秀。事實上，世上是絕對不會存在絕對完美的車型的，不過筆者仍然一如既往地堅信秦Pro的影響力是一級棒的。這是由于秦Pro的有的放矢的市場影響力是俺們非常信賴的。小編覺得假若秦Pro能夠攻堅克難，估計很快就能夠在這個殘酷的銷量競技場上處于最高處了。
秦Pro的外觀簡約大方，車漆很耐刮，同時玲珑浮凸的腰線點綴其中，秦Pro的外觀顔值絕對可以給到滿分的了。此外，車頭可愛的風格顯得特别有層次感，再有花枝招展的腰線微微上揚，好像虎頭一般花枝招展，令秦Pro的層次感愈發清楚，性感，也有一雙眼睛般的led車頭燈組點綴，與之前的老款 具有天壤之别。
身材分析：不得不提的是，秦Pro的後排空間較為舒适的，令越來越多的朋友感到很滿足，相對其餘的緊湊型車車型也要舒服，而且儲物空間的範兒也非常有條理，實用性确實優秀。其長4765mm，寬1837mm，高1500mm，這麼大氣的尺寸相信坐足好幾個常見體重的夥伴都不會感覺擁擠。由此可見秦Pro對于家用來說是已經足夠了，實話說，就算給秦Pro10萬個like也不夠。而且秦Pro的後尾箱也很接地氣，也能夠裝進很多東西。看上去給外界一種剛正不屈的印象，是以在下感到十分欣慰。
動力而言，好多朋友都感覺秦Pro還是十分出彩的，因為它能在短時間内迸發出160P的超凡動力，變速裝置采用了時下最流行的6擋手動，由此可知，秦Pro不論是加速還是起步過程，都是十分強勁的。對許多6擋手動支援者來講是一大香饽饽。同時秦Pro使用了鋁合金材質發動機，可以起到降低重量的最佳效果。至于排量方面，秦Pro不存在自然吸氣版本車型，衆所周知，1.5T的秦Pro還是挺棒的。
車主點評：【最棒的地方】誠如市場所知道的這樣，秦Pro在比亞迪廠家的助力下，在9w左右的緊湊型車的領域裡已經算是“至”好看的啦。漂亮的顔值無疑是秦Pro的一大競争力，前臉非常吸睛和運動，令我有一種忍不住多看幾眼的感受。與此同時，坐在裡面一點也不覺得局促，并且它也較好開，這應該就是為什麼秦Pro如此受咱們信賴的主要因素吧。
此外，秦Pro的油耗不太高，這或許是得益于比亞迪廠家的油控技術有了很大的提升的必然結果吧，是以秦Pro的燃油性是非常不錯的。就目前而言，本人各種常見的路況場景都跑到的，再者就是偶爾長途出差也常常會跑高速。使各位感到吃驚的是，看上去這樣笨重的秦Pro，吃油不很多，百公裡油耗數值大概七L上下，這個油耗表現還算可以接受的，在緊湊型車市場或許能夠算得上是顔值最高的啦。故此鄙人是挺滿足的。親戚們都不約而同地稱贊秦Pro的油耗的确是很可靠的，但若然長時間在沙漠地帶裡行駛的話，相信它的油耗會相對更高些。并且機關後面給報了一部分的油費支出，是以，對于我來說開着它的途中不用憂慮銀子的事了。憑良心而言越省油的話肯定就越棒了。即便暫時的調教時間并不非常長，但本人始終相信過了磨合期以後，秦Pro的油耗必然會更佳。
業内評價：本人覺得這輛秦Pro的底盤還是十分靠譜，即便穩定性會更加穩定，然而當經過路面狀況較差的時候，它的底盤悄悄地将部分濾震過濾到了乘客的身上，如果是上了年紀的朋友坐在裡面，感覺兩個PP感覺有些難受的。然後還有些許較不滿意的是，秦Pro的底盤可以聽到較為刺耳的胎噪，特别遇到坑窪不平與陡坡的地段就更明顯了，此外，加起油來有點費時。找了客服人員，但後來也是說不曉得具體是什麼問題。此外，1.剛剛領回家時感覺秦Pro的空調的排氣是十分嚴重。2.藍牙系統偶爾出現連接配接異常的狀況，3.在車上睡覺有些不踏實
車型2 高爾夫：指導價：12.98萬至23.18萬
外觀點評：高爾夫簡單且顔值高，對在下來說是特别滿意的。前臉高顔值，給我一種十分高貴的感受，中網大小适中，十分凝練，而且高爾夫的門把手處恰如其分地融入了很多奪目的鍍鉻零件車前兩隻高辨識度的LED大燈，就像野禽的眼睛一般光彩奪目，側面采用主流的溜背的造型，并且還有别緻的流水線條分布兩側，從車尾部位直接延伸至車頭部位，巧妙地擴寬了整個前臉的視覺。同時車漆是又薄又軟的，整體比較好看。總的來說，給十w個贊也不為過。高爾夫的尾部張弛有度，特别帥氣。并且尾燈還用了熏黑的風格，看上去更加酷炫了，總體來說，高爾夫的在街上的回頭率還是蠻高的。我的下屬原先購入高爾夫主要是沖着帥氣的造型去的。
當作者君銀兩不很充裕的時候，往往會去線下的4S店試駕，目前個人感覺現款的高爾夫降噪效果非常棒，開着很安靜，即便高爾夫的重量那麼重，還那麼長，但操控是比較好的。
第3款車型 逸動新能源 12.99萬~13.99萬
外觀情況 盡管逸動新能源的外觀第一眼瞧上去不那麼最出衆，不過還是非常灑脫的，其中網的大嘴設計是霸氣十足的，底盤還算平穩，即便在坑窪道路開起來也很有自信。車身簡潔的線條，配上無比炫酷的車身，瞅着特别威武。另一方面，逸動新能源的尾燈，很有層次感，并且在細節方面也處理得也很細緻，可以說科技感是滿滿的。許多人也覺得逸動新能源可以說是目前相對比較熱門的一款緊湊型車了。
内飾概況 小編對逸動新能源的内飾是非常放心的：内飾還算是“倍兒”良心的了，除此之外，逸動新能源的真皮方向盤手感相當好，轉向靈敏，為駕駛者帶來更舒服的駕駛體驗。此外，逸動新能源的前後排的座椅設計挺用心的，貼合度也是倍兒好，同時采用了親膚材料包裹，許多朋友都感覺逸動新能源的座椅就是屬于相當惬意的。畢竟車子還是要舒适的才值得買的，而且逸動新能源異味較少。并且車内的噪音基本是聽不到的。故此長時間的駕駛都是安全可靠的。
動力上，逸動新能源的動力很充沛的，基本上一踩油門，瞬間就能感覺到車子的動力很強勁。并且上坡的時候也不會很費力，降噪表現也特别好，平時不深入感受的話，底下的機器的運作聲響是絲毫聽不出來的，這個細節無疑是很棒。此外，由于逸動新能源的動力已經十分到位啦，是以暫時沒有必要對動力性能進行太多的改動。
車友點評 在這些緊湊型車裡面我最喜歡的當屬逸動新能源的外觀設計了，威武無比的車頭，車頭大燈為業内流行的一體式風格，亮度是壓根沒問題。同時逸動新能源的中部鑲嵌了一個中網，表面點綴了精緻的鍍鉻面料，和亮眼的面闆融為一體，瞅着十分時尚與接地氣，逸動新能源的輪毂是原廠大尺寸的，尺寸也比較協調，無論其外觀顔值還是造型等細節都特别到位。我非常喜歡。側面瞧上去特别有既視感，下面的輪胎的設計也十分打動我，流露了清新與典雅的高貴感。車子開起來特别安靜，沒有噪音！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級别裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。一言蔽之，逸動新能源的成本效益還是挺接地氣的，高配的版本的逸動新能源居然低于13w大元就能帶回家了，自從有了逸動新能源以後作者君經常會出去兜風。
本文小結
以上所分享的皆是緊湊型車，分别為7.98萬、12.98萬和12.99萬。事實上，來自不同級别的車型的零售價也是挺明顯的。經查證後得知，秦Pro裸車價是5.98w軟妹币，而高爾夫與逸動新能源則高達11.18w、7.49w，不知道各位看官瞧中秦Pro還是逸動新能源呢？最後由衷地祝親愛的小夥伴們鵬程萬裡、事業高升。若然你喜歡小編的話，記得給個贊啦。