顔值都很棒，為什麼建議您選榮威iMAX8而并非瑞風M3呢
導言：
筆者等了你的大駕很長時間啦。這裡先由衷地感激大家的莅臨，同時祝親愛的大家青春常駐、前程似錦，然後下面進入這次的主題：正如各位所知：MPV車身高、安全好，不但具備着吃油少，物美價廉的突出優勢，同時全車瞅上去相當幹淨與利落，是以深得許多幹飯人們的青睐。也充當了越來越多工薪一族的出行的“香饽饽”。今天将站在較為中肯的全新思維為尊敬的看官們聊一聊幾款特别接地氣的兼成本效益比較好的網紅車型的優劣勢，它們都是小姐姐開車過程的心得的概況。瞅瞅有沒有列位“賊”喜愛的MPV車型吧！
No1 榮威iMAX8 售價為：18.88萬~25.38萬
銷售概況：作為上汽集團家族成員的榮威iMAX8，自從面世至今其市場表現自然是打遍天下無敵手的，此外，榮威iMAX8落地價是很接地氣的，并得到了大量車主們的信賴和贊許。公開資料顯示，近段時間的榮威iMAX8的表現依舊高歌猛進。斬釘截鐵地售出了0.32萬輛，排在了銷量榜第14位，是擁趸們所公認的、出類拔萃的、最明亮的頂級熱銷車型，也妥妥地擊敗着一衆MPV級别中的強敵選手。盡管榮威iMAX8的名次并不算太前，但我依然一如既往地相信榮威iMAX8的産品自信一直都是有的放矢的。因為榮威iMAX8的鶴立雞群的實力是消費者都能看得見的。榮威iMAX8的影響力堪稱是頂呱呱的，相信不久就可以在這個你争我奪的MPV排行榜上碾壓群雄了。
榮威iMAX8的外觀風格上進行了恰如其分的優化，車漆工藝格外好，同時榮威iMAX8的精緻的腰線也特别流暢，榮威iMAX8的外觀設計絕對能夠給到滿分的啦。此外，車頭的設計特别簡單，而且整個腰線的風格也“賊”新穎，相當平滑的兩段式線條貫穿車身，好似小蠻腰一般花枝招展，整個輪廓也變得更加純淨與立體，看起來美感爆棚。并且加上一對貫穿式的LED大燈交相輝映，和此前的舊款相比具有天壤之别。
身材部分：衆所周知，榮威iMAX8的座位的位置均比較棒的，看起來十分地大氣。相對高端的同價位同級别的要舒服，并且它的實體空間也非常充足，可以說是物美價廉的。其長寬高達到了5016mm、1909mm和1782mm，相信坐足三位常見身材的夥伴也依然能夠很輕松地把二郎腿跷上。是以榮威iMAX8可以輕而易舉地滿足日常的家用需要。這點是特别不錯的。此外，其後備箱的角度可以說是挺不錯，因而即便裝下好多小透明、小哥哥等等還是不成問題的。看上去給外界一種霸氣外露的感覺，是以本人感到比較高興。
除了張揚潇灑的前臉、光彩奪目的内飾以外，榮威iMAX8的動力表現還是非常棒的，它的發動機系統可以爆發出高達234ps的動力，配有8擋手自一體變速箱，是以，榮威iMAX8的動力輸出都是非常穩。值得一提的是，發動機主要由鋁合金材料制作而成，這類材料的最大亮點在于功率損失少。另一方面，榮威iMAX8的排量設定絕對是倍兒貼心的，榮威iMAX8對渦輪增壓特别青睐，根據媒體資料顯示，榮威iMAX8的實際的排量為2.0T，
車主有話說：不少小姐姐們都有這個感覺：榮威iMAX8在25萬左右的MPV的範圍裡無疑是最為高端的喇。首先榮威iMAX8的顔值是特别出彩的，前臉非常犀利和時尚，給我一種難以忘懷的感覺。與此同時，坐進裡面特别有成就感，并且榮威iMAX8的成本效益也是非常棒，簡直就是上汽集團家族的銷量法寶。
此外，就是它有着不錯的油耗表現了：大概是因為榮威iMAX8的油耗控制的精度改良的必然結果吧，是以更滿足衆多夥伴們的出行需要。就現階段來說，我在市内跑得相對比較多，有時候還會跑一下老家的高速，更使在下感到吃驚的是，這款榮威iMAX8的油耗還是挺靠譜的，目前其油耗大約是8.2L/100KM，總的來說，是相當光彩的，在同級别MPV市場想必算得上是學霸的啦。是以許多老友記是十分滿足的。孩子們都紛紛贊歎榮威iMAX8的油耗是靠譜的，但若然經常性地在沙漠地方行駛的話，相信榮威iMAX8的耗油量應該會相對更高一點點。就本人這個入世未深的青年學生來說，僅僅湊一點點生活開支，就足以能夠很多天的油費支出了。榮威iMAX8的油耗壓根是毫無問題的啦。雖然調教時間還不十分長，但我始終堅信榮威iMAX8隻要過了磨合期後，榮威iMAX8接下來的耗油必然會更少。
消費者口碑：【不滿意之處】很多小哥哥都有這樣的感覺：榮威iMAX8的懸架部分還是忒有韌性的，即便能使榮威iMAX8避免出現更多搖擺情況，然而在進入減速帶道路時，那就請閣下最好提前做好兩塊pp經常性地被颠的準備，P股有可能會有些不舒适。另外，還有些許不太如意的是，榮威iMAX8的底盤風噪不好，尤其進入坑窪不平或者陡坡的路面就更嚴重啦，另外，換擋的時候動力太小，不少朋友還提出了一些不滿意之處：如1.感覺榮威iMAX8的空調的異味是非常尴尬。2.有時候藍牙耳機沒網絡，3.隔音效果比較差強人意，
第2款車型 奧德賽 價格範圍：介乎22.98萬~37.68萬
外觀部分，新款的奧德賽前臉風格真誇一誇，因為奧德賽真的是相當漂亮的了，很有幸我擁有了它。奧德賽的前臉虎視眈眈，與上一代相比而言基本無一丁點不一緻的地方，中網風格特别接地氣，十分犀利，并且加入了很多大面積的璀璨無比的鍍鉻飾條，流水造型的轉向燈以及LED大燈組都十分光彩的，就像猛虎的眼睛一般活靈活現，側面的車身修長，腰線的設計特别筆直，就好似流水那樣很舒服，讓整款車看着特别與衆不同，而且奧德賽的光澤度很好，十分耐磨。反正就是相當贊的了。奧德賽的尾部簡潔有度，具有運動感。并且後排的led尾燈組設計感特别優秀，看上去超級好，總體來說，奧德賽的外觀設計還是比較耐看的。我的夥伴們和好友都覺得奧德賽的确是最閃亮。
每當本人手頭上的銀子不充足的時候，往往會去線下的“4兒子”店試車，目前我個人感覺現款的奧德賽降噪效果“賊”好，開在路上很安靜，雖然奧德賽的重量那麼重，且那麼長，但是操控還算是十分好的。
第3款車型 瑞風M3 6.58萬~9.48萬
外觀點評 個人覺得瑞風M3的外觀設計還是超不錯的，前臉部位的飾條十分霸氣，甚至鋪滿了整個前臉。瑞風M3的底盤過個沼澤地和減速帶也相當順暢。車身行雲流水般的線條，配搭長長的車身，檔次感很強，瑞風M3的尾部，熠熠生輝，又保留了沉穩。總之瑞風M3就是十分漂亮就是了！
内飾概況 作者君對瑞風M3的内飾用料是特别認可的：裝配比較到位，誤差可控，此外，瑞風M3的舒适模式下的方向盤分量很輕盈的，手感也比較shu服，轉向靈敏，為駕駛者帶來更安逸的體驗。值得注意的是，瑞風M3的乘客的座椅靠背是蠻軟的，内部的貼合度的處理也是倍兒贊的，還使用了親膚真皮材料覆寫，即便車開了五六個小時，也絲毫不會感覺雙腿疼。實話說代步車還是要舒服的才好的，值得注意的是，瑞風M3截止目前也沒有發現一丁點的異味情況。并且車内的噪音幾乎是聽不出來的。故此瑞風M3的駕駛體驗是非常安全的。
動力而言，瑞風M3的加速過程一點沒有斷斷續續的感受。隻要你踩幾下油門，瞬間就感覺到車的動力比較有爆發力。深踩油門時還有相當強勁的推背感，降噪細節也非常到位，整個提速的過程發動機的運作聲響是根本感覺不到的，舒适度等方面也特别好。此外，因為小編平日多以通勤為主，故此暫時無須對動力細節進行太多的優化。
車友點評 瑞風M3的優點是外觀風格忒耐看，格外霸氣側漏，接近5米長的車長，大燈組造型獨樹一幟，夜間也十分吸睛的。值得注意的是，瑞風M3的前臉中央鑲嵌了一個獨具一格中網，内裡有閃亮的鍍鉻面料，和熠熠生輝的大燈組形成了标準化的設計，瞧着非常時髦與接地氣，此外，瑞風M3的輪毂是鋁合金的，大小也十分适中，整體樣式特别運動。威武穩重，同時不自大也不自卑。且有簡潔設計的線條，下面的輪胎的造型也很性感，較價格相似的MPV車型還要更出彩一些。此外更令本人高興的主要是瑞風M3那超凡脫俗的降噪效果吧，作為大衆MPV車型而言的話，瑞風M3的油耗還是不錯的。總體而言，瑞風M3的成本效益終究是“賊”贊的，高配版本都低于9w票票就能帶回家了，自從入手了瑞風M3以後作者君全家人偶爾就會出去跑跑。
總結
今天所列舉的MPV車型裡，價格都是不一樣的，值得列位特别留意的是，車子指導價和最終的終端價是不一樣的，據了解，榮威iMAX8裸車價需要18.88萬大元，而奧德賽和瑞風M3則低至19.76w、8.28w，由此可見，上述車型的價格差距還是比較大的，不知道以上的這些MPV有哪款是諸位青睐的呢？最後由衷地祝願你們百尺竿頭、阖家幸福。假若閣下喜歡本文的話，不要忘了給個贊啦。