近日，有外媒報道稱，跳票已久的特斯拉Semi将于本月月底正式傳遞！首批特斯拉Semi将會傳遞給百事可樂，共計15台。
回顧特斯拉Semi的身世，早在2017年的時候就已經進行了首次釋出亮相，該車分别有300英裡以及500英裡兩種不同續航版本可選，起售價為15萬美元（約合人民币95.6萬元）。但有意思的是，在當時該車都還隻是處于概念的階段就已經迎來了不少訂單。
PGE(Pride Group Enterprise)訂購了150台，UPS(United Parcel Service)訂購了125台，百事可樂公司則定購了100台。要知道，這是特斯拉首次涉足商用車領域，此前所推出的産品例如特斯拉Model S、Model X都是以乘用車為主，剛步入商用車領域就受到大廠的厚愛，可以說是王炸級的産品了。
那問題來了，特斯拉Semi它到底牛在哪呢？
很大程度上是因為特斯拉Semi的獨特的賣點深深地吸引投資者。比如它那突破主流的外觀設計，由于是純電動車的特性，整個車頭沒有過多繁瑣的線條設計，封閉式的前臉設計像極了高速列車的子彈頭。是以，它的風阻系數僅為0.36Cd。
而在動力方面，該車為其在後軸上配備了4個驅動電機以提供強大的動力輸出，不過目前官方暫時未公布相關的具體資訊，隻知道的是它在滿載36噸情況下，0-60英裡加速時間僅需20s，想必開上它的司機都忍不住要哼上一句“這是飛一樣的感覺”！
對于一輛純電動卡車來說，續航以及電量補給的效率非常重要的，畢竟時間就是金錢特斯拉Semi又如何應對呢？
馬斯克表示，參考特斯拉Model S/X，二者所配備的是能量密度為100kWh電池組，續航均突破300+英裡的續航，那麼特斯拉Semi這種大塊頭，大機率會配備能量密度為500kWh的電池組，以確定擁有足夠優秀的續航表現。
而在電量補給效率問題，對于一款能量密度高達500kWh的純電動貨車來說，普通的充電樁是很難滿足高效率的電量補給。是以，特斯拉為Semi單獨開發了一個，比特斯拉超級充電站的充電效率還要更高效的充電站——Megacharger。
據悉，Megacharger的充電樁最高輸出功率高達1.5兆瓦，能夠實作充電30分鐘，行駛400英裡，充電效率十分高效。
除此之外，特斯拉Semi還是一款極其智能和安全的純電動貨車。比如在特斯拉Model S身上所配備的Autopilot輔助駕駛系統，特斯拉Semi也同樣擁有，是以貨車司機在跑長途的時候能夠獲得更便捷、更舒适的智能出行體驗。
而車身四周的攝像頭以及車載傳感器能夠實時檢測車身動态，盡可能減少視覺盲區，提高了用車的安全，解決了用貨車盲區太大的問題。
雖然首批傳遞隻交出少量的15台特斯拉Semi，但對于特斯拉來說，邁出的必定是一大步。畢竟目前商用貨車市場上的這種既有智能科技配置同時又有不俗性能的純電動貨車，真的少之又少，倘若真如馬斯克所說的那樣，續航足夠長，在充電效率也有大的突破，那麼也就意味着特斯拉又在另一個市場上開辟了新的道路！