近日，2021年12月的汽車銷量情況被乘聯會公布了。随着12月銷量的公布，全年累計銷量排行榜也随之出爐。那麼在這些暢銷車當中，最受國人歡迎的10台車究竟都有哪些呢？今天，我們就來給大家好好盤點一下。
1、日産軒逸
2021年總銷量：51.3萬輛
指導價：9.98-17.49萬
雖然在開年的第一個月，以及年終最後一月，軒逸都曾被兩個不同對手（1月朗逸，12月宏光MINI）擊敗過。但是靠着51.3萬輛（513207輛）的累計銷量，軒逸還是拿下了2021年的汽車銷量冠軍。
在疆哥看來，這份成績的背後，是14代新軒逸聯合軒逸 經典進行同堂銷售的功勞，前者帶着“小天籁”的姿态深受年輕消費者青睐。
後者雖然造型相對中庸，但仍不算過時，而且價格上有着較大幅度的優惠，吸引一批偏向家用需求且預算有限的消費者。
2、大衆朗逸
2021年總銷量：43.2萬輛
指導價：9.99-15.89萬
作為一代神車，大衆朗逸自上市以來就一直制霸着中國轎車銷量榜第一的位置。隻可惜，這台神車在2020年敗給了軒逸。而在繼2020年失去銷冠之後，2021年朗逸又再次以43.2萬輛（432035輛）的成績，繼續屈居第二。
當然，排在第二并不是意味真朗逸不行，在讨好國人這塊，它依舊是十分專業的（尺寸大，動力可靠）,不然也不會有那麼多人買單。隻是話又說回來，現在朗逸普降兩三萬都拿不回銷冠，後續它還有什麼絕招呢？
難道要靠撞臉速騰、帕薩特，換裝大尺寸懸浮屏的新款大衆朗逸？
3、五菱宏光MINI EV
2021年總銷量：39.5萬輛
指導價：2.88-4.86萬
五菱宏光重回前三了？是的，不過此宏光并非當年的“秋名山神車”-面包車宏光，而是三萬塊的電動小車-宏光MINI EV。雖然39.5萬輛（395451輛）的成績隻能讓它名列第三，但其銷量一路飙升，在12月甚至賣出了5.05萬（50561輛）輛，讓它拿下了單月銷量第一。
在宏光MINI耀眼的銷量資料背後，其實年輕消費者貢獻了大部分訂單。除了低廉的售價外，它那極具改裝潛力的外形，也是它的一大優勢。
所謂“得年輕消費者得天下”，為了将個性進行到底，除推出馬卡龍配色版外，五菱還有望在今年推出宏光MINI EV敞篷版，體型不大，吸睛能力極強！靠着敞篷版的支援，它會不會有機會拿下今年的總冠軍呢？值得期待。
4、哈弗H6
2021年總銷量：35.2萬輛
指導價：9.89-15.70萬
盡管今年哈弗H6的月度冠軍坐得并不穩當（2月長安CS75奪冠、4月本田CR-V奪冠、9月Model Y奪冠），但是最終哈弗H6還是以35.2萬輛（352857輛）的銷量，成了國内汽車市場第四暢銷的車型，當然，它也還是SUV界的年度銷量冠軍。
5、豐田卡羅拉
2021年總銷量：33萬輛
指導價：10.98-15.98萬
豐田卡羅拉33萬輛（330280輛）的成績，化身為2021年中國第五暢銷的車型，其實不算是它的榮耀，畢竟卡羅拉可是全球銷冠的常客。好在今年大家都缺芯，是以它還能把鍋甩到缺芯上。
6、别克英朗
2021年總銷量：27.8萬輛
指導價：11.99-12.59萬
作為一台老牌緊湊級選手，英朗的實力大家都是有目共睹的，畢竟在當年，它可是能和大衆朗逸正面剛過的。不過可惜的是，當年全系三缸的操作，不僅大大挫傷了消費者購買的欲望，也進一步降低了它的調性，是以使得别克英朗錯失了黃金發展期，近幾年的銷量也每況愈下。
幸虧後來别克重新用回了四缸，并且還一直堅持大幅降價（市場優惠4-5萬），英朗的銷量才得以緩慢恢複，在今年賣出27.8萬輛（278578輛）。銷量确實不錯，但服役多年的英朗也應該考慮一下怎麼改款換代提升産品力，不然越來越普通的它，很可能會被國人所淡忘。
7、長安CS75系列
總銷量：27.4萬輛（274742輛）
指導價：10.39-15.49萬
在SUV市場裡，除了哈弗H6，長安CS75系列的聲量同樣非常大。CS75系列之是以能擠進前十，成為榜單上唯二的SUV，中庸實惠的“老車”-CS75，以及激進帥氣的“新車”-CS75PLUS絕對是功不可沒的。
而近段時間，長安推動起了CS75PLUS的換代（實為中期改款）。不僅給它用上了全新的雙前臉設計，還把它的變速箱全部更新為8AT，對，1.5T發動機也配8AT變速箱。倘若到時新車還加量不加價的話，銷量再上一個台階可能不是夢。
8、五菱宏光
2021年總銷量：25.2萬輛
指導售價：4.31-7.98萬
對于這款車，想必不用疆哥多說，大家應該都有所了解，畢竟江湖上關于它的傳說，可是到處都有。雖然宏光依舊風光，不過随着消費更新，它的地位有所下滑。
當年它可是拿過榜首的，現在卻隻賣出25.2萬輛（252214輛）。好在它名字相近的宏光MINI依舊火爆，是以五菱的傳奇應該還會延續下去。
9、大衆寶來
2021年總銷量：25萬輛
指導售價：9.88-15.70萬
作為大衆朗逸的兄弟車型，出自一汽-大衆的寶來，在今年的戰鬥中，同樣表現得十分不俗，以25萬(250762輛)的累計銷量成績，成為了最受國人喜愛的車型之一。要是把它和朗逸當成同一台車（兄弟車型）的話，妥妥的銷量第一。
說到這款車為何能獲得如此多的認可？首當其沖應該是大幅度的終端降價，部分經銷商的裸車報價僅6.88萬起（寶來·傳奇），價格很是誘人。然後就是VW大衆車标的魅力，以及那較為可靠的三大件。
10、大衆速騰
2021年總銷量：23.4萬輛（234219輛）
指導售價：13.59-16.59萬
又是一款大衆車，在最暢銷的10款當中，大衆已經占了三席了。從2006年推出以來，速騰一直都是A+級轎車市場的标杆車型，國内消費者對它也十分認可。而要說這款車都有哪些亮點？德系品質+超大空間，以及這1.4T+7DCT的動力組合，應該是最多人想到的。
看着速騰在A+轎車領域混得那麼成功，許多車企都打起了它的主意，推出了許多A+轎車來PK它，例如吉利星瑞、豐田亞洲獅、豐田淩尚、傳祺影豹、新一代本田思域等。其中最針鋒相對的新一代本田思域，更是在年末的兩個月戰勝了它，再這樣下去，速騰A+銷冠的頭銜可能要不保了。
以上，就是2021年銷量最好的十款車了，其中值得稱贊的是，國産（算上五菱）差不多拿下了半壁江山（4款），論數量比德系、日系都多。而單論品牌的話，大衆依舊是最成功的（單品牌3款上榜），果然，最懂國人的還得看大衆。随着國産品牌的崛起，以及外資股比的放開，國内汽車市場競争會更加激烈，以後誰能繼續上榜，還是未知之數！讓我們共同期待，對此，你有什麼看法呢，分享你對上述十款車型的看法。