雖然遭遇疫情持續、晶片短缺，我國汽車市場2021全年仍小幅增長4.4%，累計銷量達2014.6萬輛，具體到各個細分市場，新能源市場漲勢最好，同比大增169.1%。究其原因，電動化成為大勢，傳統車企積極轉型，同時也誕生了一批造車新勢力，那麼，經過市場的“大浪淘沙”，哪些新勢力功成名就？
小鵬汽車
銷量：98,155輛
小鵬汽車是最早一批造車新勢力之一，起初并不被看好，2020年時全年銷量僅27041輛，在新勢力中僅排到第三位，但在2021年，小鵬汽車異軍突起，累計銷售新車98,155輛，同比增長了275.2%，是漲幅最大的新能源車企之一。
從産品來看，小鵬已有的小鵬G3和小鵬P7已在市場上站穩腳跟，尤其是後者，累計銷量達到60569輛，是最暢銷的中型新能源汽車之一。而在去年年末，小鵬P5正式上市，小鵬G9也已亮相，意味着産品陣營會更完善，配合其充電和銷售服務網絡的快速布局，今年銷量突破10萬輛應該問題不大。
蔚來汽車
銷量：91,429輛
蔚來同樣是最早入局的新勢力，還是2020年的新勢力銷冠，不過去年累計銷售新車91,429輛，惜敗小鵬。相比前年，蔚來同樣有所增長，漲幅達109.1%，看上去還算不錯，但與其他新能源車企相比還是稍顯疲軟。
蔚來汽車目前主銷的是ES8、ES6、EC6，不過産品力稍顯不足，比如ES8兩種車型續航分别為450km和580km，而市面上續航超600km的車型很多，好在ES8支援換電，彌補了這一劣勢。值得注意的是，蔚來ET5和ET7也已上市，是以明年銷量大機率會有所增長。
理想汽車
銷量：90,491輛
理想汽車是新勢力頭部中較為特殊的一家，不管小鵬還是蔚來都是以多款車型搶占市場，理想則僅有理想ONE一款車型，還擁有90,491輛的年度銷量，搭載177.4%，實力可見一斑。
理想産品也很特殊，理想ONE是一款增程式SUV，且目前沒有國家政策扶持，售價也并不低，即便如此，理想ONE仍憑借大空間、低油耗以及不錯的動力獲得消費者青睐。值得注意的是，理想第二款車型也将于今年推出，據說是一台全尺寸增程式SUV，兩款車型一齊發力，理想今年沖擊10萬銷量穩了？
合衆汽車
銷量：69,674輛
與前面三家新勢力不同，合衆汽車一開始就選擇了進軍了中低端市場，且最開始屬于不溫不火的狀态，2020年在新勢力銷量榜單上僅排到第五，過去一年卻拿到了第四名，且大漲361.7%，是榜單上漲幅最大的車企。
合衆汽車推出的品牌是哪吒，作為家喻戶曉的神話人物，哪吒的名字、形象很容易進入消費者心中，且其推出的車型多數在20萬以内，避開了與“小蔚理”直接競争，同時哪吒汽車也在積極布局銷售和充電網絡，已在全國193個城市擁有331家線下經銷店，在150個城市擁有自己的充電設施。
2022年，新能源汽車市場的競争還會更加激烈，除了已有的車企，還會出現更多新勢力，比如小米已官宣造車，華為則聯合小康推出了AITO問界M5，長安高端品牌阿維塔也已釋出，另外百度、阿裡、恒大同樣已經入場，屆時，是掌握先發優勢的“小蔚理”笑到最後，還是後浪更強，歡迎大家留言評論。