趕在2021的年末，新能源汽車商業保險專屬産品正式上線，從此以後，新能源車型需要購買專屬的新能源車險，徹底與燃油車車險劃清界線。
特斯拉車主有點傷
新能源車險一上市，就在網上掀起了熱議，一位特斯拉Model Y車主表示，之前購買保險的價格為8200多元，但是新能源保險上線後，同樣的保險權益，保費價格卻變成了14900多元，漲幅達到了80%多。
其中漲得最狠的就是車損險，由原來的5700多，直接漲到了12700多，車損險直接翻倍。聽說後來為了不影響銷量，又忙着給車主退差價。
其他新能源品牌的保費，也都有不同程度的上漲，比如蔚來、理想、小鵬等品牌，車險保費的漲幅都在20%-40%不等，隻有比亞迪和榮威的部分新能源車型，保費不僅沒有上漲，反而降低了。
保險公司 忍了很久
造成新能源車險保費高的最大原因，就是保險公司在新能源車型上，賺不到錢了。
你看特斯拉這兩年出了多少事，特斯拉的保險賠付率達到了1:1.4，也就是說，保險公司不僅賺不到錢，還要倒貼40%的錢給特斯拉車主，保險公司已經忍了很久了，正好新能源車險上線了，趕緊趁着這一波，把保費價格漲上去，把這些年賠的錢再賺回來。
而其他新能源品牌，雖然沒有特斯拉那麼愛惹事，事故率和賠付率也都不低。主要的原因，可能還是新能源車型的動力輸出太過直接，對于軟體控制和算法依賴也比較大，如果又是新手司機，事故率可能就要比燃油車更高。
保險範圍 擴大了
除了新能源車型賠付率更高以外，這次漲價的另一個原因，就是為新能源車型增加了很多附加險種。主險依然是老三樣：車損、三者、車上人。附加險把自燃和新能源獨有的三電系統損壞，也納入了保險範圍。新能源汽車及核心“三電”系統，在行駛、停放及充電時發生事故（包括自燃），都可享受商業保險的賠付。保障更多了，保費自然也就更高了。
但是也有很多網友吐槽，新能源三電和自燃，本來就是汽車廠家應該提供的質保服務，部分廠家已經提供了終身質保，但是現在卻還要車主通過繳納保費，去享受本來就有的權益。難道以後新能源車型充電時發生自燃，不用找汽車廠家，而是直接走保險嗎？如果真的是這樣，汽車廠家或許就會慢慢淡化自己的質保服務，反正有商業險賠付，車子出了問題，把責任一推，直接走保險最省事。
隻有車主吃虧
是以說，新能源車險雖然保險的責任進一步擴大，看似車主的權益得到了更全面的保障，但是保費的大幅上漲，後續質保服務的享受也都會受到影響，看似更加合理，但實際上，更像是把汽車廠家應該承擔的責任，轉嫁給了保險公司，然後再由車主來買單。