憑借旗下凱美瑞、雷淩和漢蘭達等熱銷車型，在市場中穩紮穩打的廣汽豐田，其市場影響力和号召力很難讓競争對手所忽略，盡管廣汽豐田在市場中的影響力不小，但在面對南北大衆、東風本田、一汽豐田和東風日産等競争對手的沖擊時，仍然面臨着一定的市場壓力。
為了給競争對手施加壓力，以及銷量方面的提升，保持着較高的市場占有率，這兩年廣汽豐田在産品車型方面的導入比較多。衆所周知，廣汽豐田再一次的崛起是從第八代凱美瑞上市并參與市場競争開始的，産品方面的更新換代方面也有了很大的變化，為銷量提升奠定了基礎。
根據廣汽豐田公開的銷售資料顯示，在過去的2021年，廣汽豐田全年累計銷量達到了84萬台上下，同比增長11%，其中，12月銷量在98200多台，同比增長在37%左右。這麼高的銷量背後，可以說凱美瑞、漢蘭達和雷淩等車型的市場表現是功不可沒，是廣汽豐田抗衡競争對手最大的底氣。
作為廣汽豐田後續推出的新車型，威蘭達的市場表現也是可圈可點，2021年全年9.8萬多台的累計銷量，雖然說沒有CR-V、RAV4和哈弗H6等對手的銷量高，但其穩中有升的銷量也讓很多競品倍感壓力。盡管C-HR的市場表現給人一種不溫不火之感，但鋒蘭達入市後，也會在一定程度上彌補廣汽豐田細分市場中的短闆。
繼漢蘭達、威蘭達和鋒蘭達等之後，前不久，廣汽豐田也推出了全新SUV車型威飒，在豐富廣汽豐田SUV産品線的同時，又一次彌補了中型SUV這一短闆。該車售價在21.68萬起，搭載2.0L和2.5L兩套動力組合可供選擇，擁有4780mm的車長，以及2690mm的軸距。不出意外的話，該車将會是冠道和UR-V等強有力的競争對手。
在豐富SUV和轎車産品線的同時，廣汽豐田也沒有忘記MPV産品車型的導入，賽那SIENNA的入市并參與市場競争，可以說在市場中引起了不小的熱議。作為艾力紳、别克GL8、威然和奧德賽的競争對手，賽那SIENNA的“加價賣車”也是車市中躲不開的一個話題，褒貶不一的評論也讓賽那SIENNA充滿了争議。
2021年12月份單月銷量隻有2791台賽那SIENNA，雖然說相比别克GL8和艾力紳還存在着不小的銷量差距，但其憑借“加價賣車”這一所謂的市場政策，也把賽那SIENNA推向了一個營銷高度，其市場知名度也超過了奧德賽等競争對手，接下來的市場競争中，如果賽那SIENNA的價格一旦降下來，銷量估計也是不愁的。
寫在最後：轎車方面，廣汽豐田繼凱美瑞和雷淩等之後，加推了淩尚。SUV方面，繼漢蘭達和威蘭達等車型後，也加推了鋒蘭達和威飒。MPV方面也推出了賽那SIENNA。伴随着廣汽豐田産品線的更加豐富，其市場競争力也得到了加強，廣汽豐田的火力全開，也隐藏不住其開疆拓土的“野心”，給人一種不給競品留機會的感覺，你說呢？
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