有它還選什麼燃油車？極星2外形品質皆出衆，25.78萬元起售
現在國人對極星這個高端電動汽車品牌已經比較熟悉了，想當初它在推出首款車型極星1的時候就吸引了不少消費者的目光，極星1定位于GT轎跑，在操控體驗方面有着出色表現，讓人們見識到了品牌出衆的造車實力，隻不過145萬元的售價也注定它隻是有錢人的“大玩具”。極星2是品牌推出的第二款車型，與極星1相比它的售價就很親民了，25.78萬元的起售價更容易讓人們接受。
親民的售價也意味着它是一款走量車型，主要面對的競争對手就是Model3，官方将極星2定位于一款轎跑，外觀設計手法比較獨特，屬于一款跨界車型。設計風格繼續沿襲極星1，沒有給人們帶來太多驚喜，設計手法還是偏保守，并沒有像很多造車新勢力一樣為了個性而個性。
前臉加入很多人們熟悉的沃爾沃經典元素，比如說顯眼的“雷神之錘”大燈，前臉繼續保留
了傳統前格栅，起到了一定的通風散熱功能。格栅表面加入方形元素，比較具有科技時尚感。
下散熱口與兩側導流槽形成貫穿式設計，拉寬了前臉橫向視覺效果，這些設計元素都比較保
守，明顯是屬于耐看的類型。
車身側面造型具有跨界風味，車頂過渡的并不是很自然，在與車尾連接配接的地方略顯棱角。尤其是最後面一塊車窗處理的略顯直接，并沒有弱化車尾笨重感，多根腰線共同豐富了車身視覺效果，輪毂造型精緻，内部配備異色卡鉗。另外門把手并沒有采用純電動車型常用的隐藏式設計。
車尾輪廓有棱有角，貫穿式尾燈呈半包圍造型，細長燈帶點亮之後有着較高辨識度。至于下包圍就是正常設計，尾門采用了掀背式設計，打開之後比較拉風。整體來看，極星1的設計風格屬于高冷類型，
内飾設計簡約時尚，人們依舊可以找到一些沃爾沃的設計理念，中控台外形平整，不同材質的裝飾面闆強化了内飾層次感。儀表盤與中控屏屬于當下的流行設計，內建車内大部分科技功能。中控台更像是一個ipad，小巧的檔把位置靠前，節省了前排乘坐空間。
内飾用料加入了大量環保材質，展現了品牌的環保設計理念，不論是視覺效果還是實用性都還不錯。車内搭載豐富的科技配置，尤其是頂配車型，畢竟售價也擺在那裡。在應用商店裡，大家可以找到華為智慧助手，使用者喜歡什麼APP可以自行下載下傳，對于年輕人來說會更有吸引力。駕乘空間表現還不錯，座椅對人體的包裹性也比較到位，适合日常家用。
單電機版本車型采用前置前驅設計，駕駛起來比較柔和，動力輸出給人循序漸進的感覺，不會有太強爆發力。中後期的動力儲備還是很充足的，對于日常代步來說大家并不需要擔心什麼。入門級也就是标準續航版本車型的續航裡程為485km，長續航裡程版本車型的續航可以達到565km，續航裡程表現一般，兩款單電機版本車型的百公裡加速度為7.4s。
而頂配雙電機版本車型的百公裡加速度達到了4.7s，适合對操控體驗有高要求的消費者。底盤調校保留了一定沃爾沃風格，兼顧舒适與運動，懸架調校軟硬适中，用車場景不僅僅局限于家用。操控體驗優于Model 3，目前來看，雖然極星的品牌影響力一般，但實力還是很出衆的，相信随着時間流逝，人們對它的認可程度會越來越高。