如果說當代年輕人的快樂都是“YYDS”，那麼所有的悲傷就都是“emo”。最近，微網誌、朋友圈都被“emo”刷屏，“買不到愛喝的奶茶”、“明天又上班”，好像萬事感慨都離不開這三個字母。歸根結底，年輕人emo是心不随願。抛開其他，今天我們就汽車圈看看第七代伊蘭特和卡羅拉誰能為大家粉碎買車emo！
怕不安全emo？第七代伊蘭特為你保駕護航
在資訊高度透明化的今天，通過手機我們就能看到全球各地、令人觸目驚心的交通安全事故，這也讓很多準備買車的小夥伴開始對于出行以及車輛安全emo。面對行車安全，第七代伊蘭特告訴你把心放在肚子裡，其搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置，以及L2+級别自動駕駛，為使用者帶來全次元的安全守護。
在高速行駛準備超車時，由于視覺盲區加上車速較快，這就成為了發生碰撞事故的主要原因，此時，第七代伊蘭特的BCA盲區防碰撞輔助系統就可以幫你輕松化解碰撞危機。該系統可以探測相鄰車道後方有沒有車輛靠近，以及後視鏡盲區裡有沒有車輛。當發現車輛靠近或者盲區裡有車之時，系統就會通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員，注意超車安全。
當通過複雜十字路口時，人、自行車、電動車以及轎車、卡車等魚龍混雜，更甚者有搶紅燈的行人、電動車等，稍不留神就會發生危險。第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助功能，可通過車頭前的前攝像頭和雷達信号，偵測前方行駛的行人或者電動車等，并判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時标會對駕駛者進行語音提醒，或對車輛進行制動，進一步規避風險。
除此之外，第七代伊蘭特還搭載能夠維持車輛不跑偏的車道偏離預警系統，防止疲勞駕駛的DAW駕駛員注意力警告系統，能夠更好控制自身與汽車保持社交距離的ASCC智能自适應巡航等。所有的配置都在幫助駕駛者更好的安全行車，杜絕安全隐患。
卡羅拉搭載的是豐田智能安全系統，配置豐富度上稍遜色于第七代伊蘭特。在面對複雜路口時，卡羅拉比對的是PCS預碰撞安全系統，該系統也可主動提醒駕駛者并介入制動輔助，但相較于第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助功能，其反應速度和全面性就略顯不足。
面對高速路況，卡羅拉也可做到預防車道偏離和碰撞，但和第七代伊蘭特相比，卡羅拉無法做到智能的計算彎道曲率，其智能化水準稍顯一般。是以在安全配置上，第七代伊蘭特更能粉碎使用者的安全emo。
怕空間小emo？第七代伊蘭特讓你宰相肚裡能撐船
中國人喜歡大是一種傳承，很多年輕人手機喜歡大屏、衣服喜歡oversize，是以在買車時他們會對小空間emo。面對空間emo，第七代伊蘭特讓你宰相肚裡能撐船，寬敞的駕乘和儲物空間，徹底粉碎你的小空間emo。
第七代伊蘭特的車身尺寸為4680×1810×1415mm，同時擁有同級最長軸距2720mm，如此優異的黃金比例要得益于它的出身。第七代伊蘭特誕生于第三代i-GMP平台，有“短前懸、長軸距、長後懸、低重心”的設計優勢，超長軸距可以帶來出衆的腿部空間，出衆的三圍尺寸更保證頭部空間以及乘坐舒适性，駕乘者就算長時間乘坐也不會降低舒适感。
一輛對年輕人口味的車，不僅乘坐空間要寬敞，儲物空間也要給力。第七代伊蘭特的後排座椅可以進行4/6比例的放倒，備箱空間容積可達474L，無論是大件行李還是出遊物品都能輕松裝置，進一步提升了整車的空間感。
卡羅拉的車身長寬高分别為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，軸距也比伊蘭特少了足足20mm，導緻卡羅拉在空間上的表現相對“縮水”。尺寸小就意味着車内空間較小，身材較為高達的使用者在稱作是會稍顯擁擠，舒适性不足。卡羅拉的後備廂容積為426L，這樣的資料看上去并不漂亮，整車裝載力也不足于第七代伊蘭特。
生活如此美好，大家又何必emo呢！在面對emo狀态時，其實有很多好物可以輕松化解你的情緒，就像第七代伊蘭特，它傲視同級、十足強悍的産品力讓你買車不emo。相信我，這個emo粉碎機，你值得擁有。
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