為什麼說這3款豪車不妨一睹為快，是因為……
嗨，多謝各位親的指教，并且祝線上的大夥福壽安康、生意興隆、一本萬利，事不宜遲，今天就來聊聊緊湊型車：相信諸位老司機均了解，省油是緊湊型車的最大閃光點之一，并且全車車長通常介乎4.2-4.6m之間，不但具有坐姿高、價格靠譜等重要好處，并且具備舒适的用車感受，用來全家人一起的聚餐的座駕都是非常靠譜的，故此受到許多小哥哥們的支援，事不宜遲，今天作者君準備從客觀的旁觀者角度為切入點為愛車的讀者朋友們深度聊聊下面這幾類最值得入手的、成本效益超贊的緊湊型車車型吧，下面的分享絕對有不同的地方，希望你們能多多賜教。
車型1：景逸S50
關于景逸S50的銷售資料：在東風風行品牌的加持下，景逸S50自從推出市場以來它在國内市場上一直是深入民心的。并且景逸S50價格是十分誘人的，這是很值得稱贊的。須知道：近段時間的景逸S50的表現又上了一個台階。以0.15萬台的傲人成績坐上了第47名的位置上，可以說是市場中最蜚聲海外的、奪目的熱銷緊湊型車之一，比主流的很多同級别的車型的表現都要亮眼。當然了，世上是不可能存在毫無缺點的緊湊型車的，雖然如此，但這根本沒有影響到景逸S50強大的勢頭，因為景逸S50的市場自信是非凡的。其原因在于景逸S50是消費者們均瞧在眼裡的。是以景逸S50是特别靠譜的，景逸S50的超強的市場競争力是諸位所認可的，預計它不久就能夠在這樣一個擲地有聲的車市賽場中鶴立雞群啦。
景逸S50的整體外觀造型特别好看且有氣勢，車漆包裹十分好，而且精緻的腰線也十分流暢，十分符合本人的審美要求。此外，車頭的搭配足夠炫酷，散發着一種呼出語出的傲氣，另外搖搖擺擺的多條腰線向内部逐漸收緊，令景逸S50的沖擊感覺更加清晰，看着十分耐看，再有一組貫穿式的led燈交相輝映，腰線也是無可挑剔的，與此前的景逸S50舊款相比簡直是天壤之别。
尺寸方面：景逸S50的乘客座位和後備箱的空間都“倍兒”适中的，并且給咱們一種相當舒服的感覺，較高端的同價位同級别的還要突出，另外景逸S50的存儲空間也十分接地氣，儲物表現是很強的。其尺寸大小是4700毫米*1790mm*1526毫米，這樣的體型相信後排位置坐足三個小夥伴依舊是不會擠的。由此可見，景逸S50實用方面絕對是倍兒接地氣的。這點蠻不錯的。此外，景逸S50的後尾箱裝貨性能也忒大，絕對能夠裝很多行李。給人的感覺是非常實用的，這點是十分值得我們贊贊的。
說起動力表現而言，景逸S50的發動機系統可迸發出最大122p的支撐力，并且和精湛的CVT無級(模拟6擋)變速箱共同組合為傑出的輸出總成，很多同學都認為景逸S50的動力性能是十分不錯，這點十分不錯。而且缸體是景逸S50的又一優勢，采用的是高端大氣的鋁合金發動機，是以具有縮小體積的作用。排量特征，景逸S50景逸S50的具體的排量選項為1.6L，
車友口碑：正如諸位所知的那樣，景逸S50在東風風行廠家的助力下，在9萬左右的緊湊型車的陣營内可以說是特别有特點的了。景逸S50的顔值很符合小哥哥們的要求，前臉蠻吸睛及時尚，使我怦然心動。其次，景逸S50的腿部的伸展性也挺好，在座椅上趟着壓根不覺得擁擠，并且它也特别耐開，這絕對也是景逸S50的最犀利的市場競争力。
車友點評2：景逸S50的綜合油耗還挺棒的，這應該是歸功于景逸S50的油耗控制技術有了很大的改善的緣故吧，使景逸S50的油耗降低5.3%左右，此外，我的景逸S50跑的主要為城鄉路況，有時走走停停的場景也會稍微多一點點，即便景逸S50看着好像挺沉重，不過耗油比本人想象的要少很多，現在油耗數值大約是8.2升每百公裡，景逸S50的燃油經濟性還是能夠接受的，在競品緊湊型車領域絕對也能夠算是低油耗的啦。油費可以說是小意思，這是因為景逸S50确實是“賊”棒的，這是鐵一般的事實，但如果你是經常性地在荒無人煙的地帶中行駛的話，估計景逸S50實際的耗油應該會更大。作者君是一位未婚的高校學生，油費的負擔不大，因為少拍一次拖，就相當于把油錢賺回來了。是以，對于我來說開着景逸S50的過程中不用太擔心銀子的事了，即使景逸S50還沒有到最優的摩擦期，但是敝人始終相信後期再調校過後，景逸S50的油耗可能會更棒。
車友中肯點評：想必有好多朋友們都會有這樣的感覺：景逸S50的懸架位置蠻可靠，雖然穩定性更加穩定，不過當進入爛路時，它的底盤明顯地将一部分的震動過濾到了乘客的身上，要是身體不太健康的朋友，在行駛過程中很有應該會覺得P股不舒适。另外，跑高速的時候噪聲非常麻煩的，此外，用力踩下油門的時候觀察到比較慢。問售後點的從業人員，才把問題解決了。部分愛車人士還言之鑿鑿地反映了一些劣勢：1.景逸S50空調的臭味情況特别難受。2.藍牙有時候出現藍牙已斷開的尴尬情況，3.景逸S50的LED燈組在下大雨的時候視線不太清晰，
第2款車型 卡羅拉：廠商指導價：10.98萬至15.98萬
外觀方面，新款的卡羅拉的國潮感十足，很有幸我買了它。卡羅拉的前臉比較張揚，相當有特色，好像活靈活現的牛眼一般，中網風格特别接地氣，瞧上去特别不錯，同時加入了許多玲珑浮凸的鍍鉻部件前臉的兩個大燈組炯炯有神，晚上看起來非常吸睛。并且側面是流線型風格，側面的線條更加層次分明，從車尾位置直接貫穿至車頭，顯得十分有戰鬥感的，并且卡羅拉的光澤度很棒，整體顔值十分不錯。總之就是特别棒的啦。卡羅拉的尾部瞧着特别幹練，并且後排的兩隻尾燈忒閃耀，夜晚被點亮後還是相當有趣的。總體而言，卡羅拉的外觀是比較經典滴。客戶們們以及男友起初入手這輛卡羅拉大概是奔着高顔值的外觀去的。
資深老司機蔣大爺說：在下由于工作關系有空的時候會去線下的“4兒子”店試駕，目前感覺卡羅拉開在路上比較舒适，即使品質這麼重，但綜合性能是相當漂亮的。
第3款車型 秦Pro 7.98萬~9.98萬
秦Pro的外觀明顯比上一代車型漂亮許多，很簡潔的，前臉部位的銀白色精緻飾條較為突出，好看極了。日間行車燈是貫通式的，同時整體的底盤相當低，穩定性也是非常穩的。即使在坑窪道路等場景下開起來也是比較有信心的。線條配上圓潤的車身，是比較好看的，與此同時，尾燈特别别緻，尤其到了黑不溜秋的夜晚就更璀璨。同時秦Pro的細節方面的處理同樣是十分細緻，非常比對年輕消費者對私家車的外觀審美需求，在下主要相中秦Pro的車頭樣式，因為顯得很嚣張，且很有威武、高貴的感覺。
關于秦Pro的内飾點評：在下對秦Pro的内飾設計是比較欣慰的，做工一流，且容易操控，與此同時标緻的實體按鈕和家族式的實體按鍵目前無出現難以接受的松垮的情況，絕對對得起比亞迪的品牌。除此之外，底下的轉向盤很不錯，手感也“倍兒”“輸”服了，反應靈敏，使秦Pro的轉向過程變得順暢。另一方面，乘客的座艙設計很細緻，未來感也非常強，并且座椅的内部填充物是比較柔軟，本人覺得秦Pro的座椅就是屬于相當軟的，就算車開了幾個鐘頭，也沒有覺得下面的雙腿太疼。此外，秦Pro臭味幾乎是不存在的，胎噪情況也是覺察不到的，是以秦Pro的駕駛體驗是相當不錯的。
動力概況 秦Pro的瞬間起步必定是随叫随到的。就像原味奶茶那樣暢快，秦Pro的起步和加速的表現很舒暢，幾乎是零延遲，這車隻需要司機稍微用腳踢下油門，車子就可立即超車。而且這個後勁也很不錯，發動機介入的瞬間你是絲毫不會感受到底下的發動機裝置的退出和介入的，此外，因為本人日常以出差為主，故此目前是沒有必要對秦Pro的動力性能做太多的更新。
秦Pro的車主胡先生這樣評價它：外觀格調也很符合本人的審美，秦Pro的整體長度接近5m，無與倫比的大燈組主要為時髦的貫穿式風格，被點亮後的視覺氛圍還是非常耀眼的。值得注意的是，秦Pro的中網采用了大嘴式的包圍結構，特别粗壯的的鍍鉻條與下面的面闆強強聯手，辨識度特别好。另外，秦Pro的鋁合金的輪毂絕對是指引年輕潮流的羅盤，使整體樣式格外凝練。望着優雅了許多。秦Pro的側部營造了一種強烈的運動感，前方的保險杠很cute，是圓潤，透露出純淨典雅的高雅感覺。并且降噪效果在同級别緊湊型車中可以說是特别出衆的，本人喜愛安靜的環境。秦Pro的備用箱也是一級棒的，即使放進一兩個常見的小寵物都是毛毛雨的。當然還有經濟燃油性等也很貼心。故而，秦Pro是特别靠譜的，自從有了秦Pro以後我們全家人經常會出去逛逛。沒有啥诟病之處。
秦Pro的車主陳大媽這樣評價：在下是一名美如冠玉的大叔，很喜歡結交朋友，沒有個性的車本人根本就看不上的，隻有秦Pro是個特例的，現在每當出去做生意都感到自己非常潇灑，往往摸着方向盤感覺很舒服，同時操控感也非常奢華，孩子們在外面經常問我秦Pro是什麼東東？我就說：秦Pro是你外公的私家汽車。
車友孟奶奶說：滿意，本人對秦Pro的評價自然是很放心的，不但牌子實力強，并且在路上開着也很舒服，在下對車子是相當陶醉的，經過了十幾年的不懈努力，現在終于得償所願，買了一台私人專屬的秦Pro，這車開着非常有老闆級别的氛圍，油耗也不大，絕對是完美地滿足了我日常的出行需求。
秦Pro的車主江阿姨的點評：秦Pro的操控是相當舒服的，這點十分棒，
小結
上面便是有關景逸S50、卡羅拉、秦Pro的所有點評了，它們的出廠價顯而易見是不一而論的，分别為6.99w、7.98w及10.98w。正如你所知，來自不同廠家的車型的價格的确是很明顯的。據悉，景逸S50、卡羅拉、秦Pro的國内最低的4S報價分别低至5.99萬、10.28萬和5.98萬。不知不覺又來到文章的末尾啦，不知道諸位看上景逸S50還是秦Pro呢？在這裡感恩小夥伴們的賜教，并衷心地祝看官們福星高照、吉祥如意、壽比南山。如果大家鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。