毋庸置疑，新能源化已經成為目下汽車發展的趨勢了，各大車企也紛紛研發自己的新能源汽車技術，秀出自己的核心競争力。最近漫哥恰好試駕了一款新能源SUV，其搭載的動力系統給人感覺耳目一新，那就是長城魏牌的摩卡DHT-PHEV。
長城檸檬DHT估計大家都聽說過，它在性能、油耗、續航等方面都擁有不錯的口碑。而摩卡DHT-PHEV即是應用該平台技術，是魏牌旗下第二款DHT-PHEV車型。外觀上，新車跟燃油版摩卡基本保持一緻。前臉六邊形進氣格栅，搭配鎖子甲樣式中網，配合兩側家族風格的LED大燈，顯得炯炯有神。
車身通過大曲面的設計、較高的腰線，營造出一種俯沖感，給人感覺就像是一位禮服新貴，氣度優雅大方。而尾部設計層次感分明，上翹的銀色後護闆，提升越野氣質之餘也讓人對其通過性感到安心。
内飾方面漫哥就不作過多介紹了，采用的是熟悉的魏牌最新設計風格，寶石切面水晶頭擋把很有格調，不過漫哥有點嫌小了，手感有些不習慣。配備9.2英寸彩色液晶儀表+14.6英寸高清觸控屏+9英寸觸控面闆屏，還可選裝AR-HUD擡頭顯示，科技值拉滿。
原先漫哥還擔心都是觸控屏，缺少了實體按鍵會很不友善，實際駕駛後發現這種擔心是多餘的。這就要稍微介紹一下摩卡DHT-PHEV的智能車機系統了。新車車機系統基于咖啡智能平台，搭載高通骁龍車規級8155晶片，這讓車機系統反應十分迅速，即使四屏關聯也感受不到遲滞。配合高準确率的AI語音識别，要調整空調、車窗、音量、導航等等功能，隻需要說一聲，車機便會及時響應，基本都不需要用到手指去操作。
另外在智能駕駛輔助方面也比較出色，配備5個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個環式攝像頭、1個感覺攝像頭、1個高清地圖模組，建構全方位的感應能力，能夠實作NOH智慧領航輔助駕駛、多場景智能泊車等功能。唯一吐槽的是，AI面部識别功能不知是否預設精度過高，漫哥在駕駛中扭頭看後視鏡也會被提醒注意駕駛。
既然打上DHT-PHEV字尾，那麼全新的動力總成，才是摩卡DHT-PHEV最突出的核心賣點。得益于長城檸檬DHT平台技術實力，采用雙電機混聯拓撲結構，能夠實作純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式來回切換，大大降低油耗。摩卡DHT-PHEV的WLTC百公裡饋電油耗低至6.3L。
而且在蜂巢能源高性能三元锂電池加持下，摩卡DHT-PHEV純電續航長達204公裡。滿電滿油狀态下，長續航版車型綜合續航曆程超過1000公裡，徹底告别新能源車的續航焦慮。性能也十分優秀，其中長續航版動力綜合最大功率191kW，最大扭矩570N·m；高性能電四驅版綜合功率更是達到355kW，最大扭矩762N·m，百公裡加速隻需要4.8s，單論資料來說不可謂不強悍。
動力上的優勢展現到駕駛過程中，大部分時間裡漫哥都有種開純電車的感覺。提速平順有力，油門響應比較輕松和迅速，深踩油門會有爽快的推背感。同時在靜谧性上表現也很優秀，胎噪、風噪都控制得不錯，而且當時試駕是在珠海的情侶路，海風較大，關上車窗後就基本隔離噪聲了。這份NVH靜音技術，對得起魏牌高端品牌的身份。
目前魏牌摩卡DHT-PHEV尚未上市，不過也即将開啟預售了，據說售價預計在30萬+。從試駕的方方面面感受來看，摩卡DHT-PHEV還是物有所值的。這樣一輛沒有續航焦慮、性能強勁、又擁有高階智能系統的SUV，會不會成為魏牌的又一爆款、給市場帶來更大驚喜呢，不妨期待一下。