近幾年，我來甘肅的次數不算多，但每次來，都能看到新變化。
從中川機場一下飛機，就看到了附近如火如荼的建設場景。據了解，這是蘭州中川國際機場三期擴建工程，建設工期為4年。到時候，甘肅就會有一個強勁的現代綜合交通樞紐。
在網上被“度娘”告知，前不久，甘肅省被交通運輸部批複成為交通強國建設試點，依托機場三期建設打造的陸空立體一體化航空樞紐項目是五項試點之一，還有大敦煌交旅融合發展、車路協同創新發展、交通投融資體制機制創新研究和隴原鄉村振興“四好農村路”建設四個試點項目。這一路，我為很多事由衷點贊。
旅途中，我看到每個服務區都寫着很大的“司機之家”四個字。進去後，看到裡面的飯菜種類特别多，服務大廳像一個舒心的咖啡館，有沙發、茶幾、按摩椅、電視機、手機充電寶等，旁邊還有便利店、休息室、淋浴間……幹淨又整潔。
我問休息的司機：“在這兒休息貴不貴？”回答是：“洗澡一次10元，普通床位住一晚40元，都挺便宜的。最關鍵的是，現在服務區有‘車貨無憂’保險，在服務區遇到貨物、燃油、财務失竊，人員傷亡等任何問題，（甘肅的）交通部門都會在24小時内快速賠償，自己不用掏一分錢。”那位司機大哥跟我說他在服務區待着特别放心的時候，忍不住豎起了大拇指，這次都不用我點贊，貨車司機已替我點了贊。
我去過武威市民勤縣。前不久，那裡迎來了一條更新生活節奏的高速公路——北仙高速公路。這是民勤縣的第一條高速公路，它的建成也讓武威實作高速繞城。據說2021年7月9日，甘肅還一次性開通了6條高速公路，通車總裡程559公裡，創下甘肅高速公路一次性通車裡程最長的紀錄，也讓甘肅基本建成東進西出、南拓北展的“兩橫七縱”公路主骨架。我激動地又一次為甘肅的交通發展點了贊。
真的，這些年，甘肅的交通事業發生了翻天覆地的變化，成績有目共睹。據了解，截至2020年年底，全省公路實際裡程達到22.3萬公裡，高速公路突破6000公裡，近1.7萬公裡二級及以上公路連接配接城鄉，包括自然村組路在内的19.2萬公裡農村公路四通八達。具備條件的建制村全部通硬化路、通客車，100%建制村通郵，助推75個貧困縣全部脫貧摘帽，兌現了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。
進入“十四五”，甘肅交通再次“加速度”。特别是随着甘肅省交通運輸廳提出的“路衍經濟”被寫進規劃（“十四五”規劃）後，交通運輸部也納入了行業相關檔案，給予相應的政策支援，并在今年世界交通運輸大會上專門就發展路衍經濟進行了交流。同時，甘肅交通還精心謀劃“項目包”，積極配套“政策包”，通過上門對接和“雲招商”的形式，向百強央企、民企推出了總投資約1300億元的10個國家收費公路和10個路衍經濟優質項目。于是，我再次豎起拇指給甘肅交通點贊。
每到一個地方，我都喜歡聽聽當地的故事。此行最觸動我的是嘉峪關“八棵樹”的故事——
風沙肆虐的戈壁荒漠，種活一棵樹跟養大一個娃一樣難。20世紀50年代，一位叫鄭占乾的養路工，在艱辛工作之餘，帶領職工和有四個月身孕的妻子，用爐棍和鐵勺鑿開堅硬的砂土，把剛剛返青的楊樹枝條種下去。曆經千辛萬苦，最終有八棵樹苗活了下來，成為戈壁公路上最耀眼的地标。雖然，種下“八棵樹”的鄭占乾已去世，但他的名字和“八棵樹”精神在甘肅交通人之間久久流傳。
“紮根戈壁、艱苦奮鬥、無私奉獻、甘當路石”，乘車在寬闊平整的甘肅道路上前行，路旁的風景如詩如畫，那幾個字如同電影的旁白，不時在眼前閃現……這縱橫交錯的路網，是甘肅經濟社會騰飛的保障，也是助推甘肅人民向前邁進的底氣。
點贊甘肅，點贊甘肅交通。一路走過，處處好風光！
（作者為甘肅省政協住澳門委員,文中采用了有關官方和個人的資料，在此鳴謝）
#港澳委員看甘肅#