這3款車很便宜，但絕對是好車
你們好呀，咱們又再次相見了，不曉得你們是否挂念敝人呀？在這裡先謝謝你的指教，同時祝小夥伴們财運亨通、前程似錦，事不宜遲，本人今天主要說一說這些“私家座駕”：誠如看官們所知的那樣：MPV空間大、用途多，不僅有發動機負擔小、價格低廉等突出優勢，而且用作家庭聚餐都是挺好用的，是以深得一些幹飯人們的認可。這次将會以比較客觀的第三方思維為有緣的諸位談談三款消費者公認的且經濟的高顔值車型的閃光之處吧，它們都是我同僚用車體驗的各種心得。期望能夠為小姐姐們提供一些客觀的建議。
No1 寶駿730 價格範圍：6.38萬至10.28萬
關于寶駿730的銷售概況：在上汽通用五菱加持下，寶駿730它的市場競争力始終是十分厲害的，另外，寶駿730價格比較吸引人的，并得到了一批又一批國人的信賴和贊許。相關資料顯示，最近寶駿730的表現堪稱奇迹，一下子就躍升至4458台，取得了細分領域第7名的好成績，絕對是大名鼎鼎的、最光彩奪目的頂級熱銷MPV，狠狠碾壓着好多MPV排行榜上的優秀車型。老實說，寶駿730的銷量名次不是非常前，但不過寶駿730的核心銷量仍然稱得上是羨煞旁人的。其原因大概是在于寶駿730的剽悍的實力是市場消費者信賴的，而且不論是整體顔值方面抑或安全性都可以說是輕而易舉地能夠吊打着好些個主流車型。寶駿730的硬核魅力可以說是特别犀利的，相信它的下個月的成交量業績肯定是有的放矢的。
寶駿730的外觀簡潔高貴，車漆厚度處理得不錯，而且寶駿730的霸氣十足的線條的風格可以說是十分perfect，屬于那種非常高大上的一類。值得關注的是，寶駿730的前臉部分的設計是蠻犀利，再有熠熠生輝的家族式線條橫跨兩旁，整個輪廓也更加淩厲與美觀，特别淩厲有型，與流光溢彩的LED晶透大燈融為一體，很适合我這個70後。
尺寸剖析：值得注意的是，寶駿730的後排空間都挺理想的，令很多小哥哥們感到非常高興，相對其他同價位同級别的車型要好用，而且它的存儲空間也蠻充足，平闆、筆記本以及好些個生活用品都能夠特别容易地塞進去，寶駿730的内部空間大小是4780mm、1780mm及1775毫米，如此潇灑的尺寸即便坐上很多小夥伴也絲毫不會覺得很擠。故此寶駿730實用性無疑是很靠譜的。這點是蠻贊。并且寶駿730的後尾箱空間也蠻可靠，即便塞入飲料、小姐姐等等一定是沒問題的。給人的感覺特别靠譜，是以我感到相當高興。
動力上，寶駿730的動力性能在一線城市中絕對是頂呱呱的，它能爆發出147P的超凡動力，和CVT無級(模拟8擋)變速器組成一套超凡的裝置，總的來說，寶駿730不論是加速抑或起步過程，可以說是非常不錯的。值得注意的是，寶駿730采用的是鑄鐵塗層發動機缸體，這類材料的優勢為壽命長。說到排量表現，寶駿730不但提供渦輪增壓裝置，還兼備自吸版本，衆所周知，寶駿730的具體的排量為1.5L、1.5T，
中肯點評：寶駿730在衆多主流的MPV陣營裡面無疑是特别高端的了。首先是它的外觀造型很不錯，前臉特别霸道與時尚，望上去特别有品位。其次，寶駿730的腿部的伸展性也相當好，在裡面坐着還剩餘許多餘下的位置，并且成本效益也是杠杠的，不愧為上汽通用五菱的高質款式。
再者寶駿730的經濟性也是棒棒的：或許歸功于上汽通用五菱廠家的油耗控制技術的精度有所提升的必然結果吧，是以更加符合剛需一族的經濟需要。就現階段而言，寶駿730平時也就是市内接送開得較多一點點，有時候還會跑跑老家，值得稱贊的是，吃油較少，目前綜合油耗數值可以控制在7.8個以内，這個油耗應該屬于正常水準吧，在同級别MPV中或許能夠稱得上是經濟性比較好的了。因而我是特别開心的。親戚們都不由自主地贊歎寶駿730的燃油經濟性的确是很贊的，但如果經常性地在沙漠地方行駛的話，相信它的耗油應該會稍微更高一點。主要企業最後給報大半的商務支出，這點很贊。憑良心而言燃油經濟性越高的話肯定就越值得入手了。盡管目前磨合時間并不是十分長，不過我始終相信接下來再深入融合以後，油耗還能下降。
專業人士口碑：【差強人意的地方】許多好朋友都有這樣的感覺：這輛寶駿730的底盤始終有些硬，雖然整車的操控感更加強，然而當駛入複雜路況的時候，難免會喪失大部分乘客舒适感受，如果是年齡大的，P股很可能會比較難受的。然後在車輛在前進時總是覺察到明顯的道路噪音和其他問題，尤其到達坑窪或者陡坡的路面就更明顯啦，此外，加油的時候有些費時。有的小哥哥還提出了這些待改善之處：1.寶駿730臭味問題十分難受。2.有的時候藍牙裝置斷斷續續，3.高配版本的價格有些貴，
車型2 五菱凱捷
外觀造型方面，它牢牢抓住了年輕群體的虛榮心，十分符合我這類群體的審美要求。五菱凱捷的前臉十分有霸氣，與上一代的差别不是很大，中網尺寸并不是十分大，瞧上去十分大，并且門把手處也有若幹性感的鍍鉻裝飾點綴其間，羽翼式的led大燈特别有特性，好像野虎的眼睛一樣炯炯有神，側面是别緻的流線型造型，車側的線條是特别圓滑、暢快的，就好似流水那樣毫不拖沓，讓整輛車瞅上去特别出彩，同時光澤度特别好，顔值十分贊。總的來講，給十萬個“like”也不為過。五菱凱捷的尾部松弛有力，具有運動感。并且後排的2個LED尾燈組設計感是滿滿的的，看上去相當不錯，總體而言，五菱凱捷的整個外觀style還算是非常有層次感的。我的鄰居們與小姐姐原先入手五菱凱捷主要是看上漂亮的外觀去的。
每當小編手頭上的資金不充足的時候，就會去“4兒子”店試駕過過手瘾，目前個人感覺現款的五菱凱捷隔音效果較靠譜，開在路上比較安靜，即便品質那麼重，且那麼長，不過操控還算是相當不錯的。
第3款車型 上汽大通MAXUS G10 13.98萬~19.08萬
外觀設計 上汽大通MAXUS G10的外觀明顯比上一代車型高貴許多，特别高端的，其前臉的中網與下面的輪毂均是經過熏黑處理的，與此同時，上汽大通MAXUS G10的前臉位置的大燈的設計就顯得特别有氣質，跑起來還是比較得心應手。側面部分的腰線再有豪華MPV主流的鍍鉻輪毂，修長簡潔，上汽大通MAXUS G10的尾燈，錯落有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。整車給敝人一種特别歡快的流暢感。我主要欣賞上汽大通MAXUS G10的車頭造型，因為顯得十分凝練，且忒有威武、高貴的視覺效果。
内飾優勢 上汽大通MAXUS G10很多細節都能展現出廠家的細心。裝配工藝忒不錯，除此之外，上汽大通MAXUS G10的方向盤不是特别重，手感非常棒，同時油門刹車的靈敏度也特别高，使得整部車子更加安全可靠。此外，上汽大通MAXUS G10的駕駛位的靠背的角度和材料均是相當舒服的，貼合度也倍兒贊，座椅的内部填充物是很柔軟，坐在上面特别舒适，同時上汽大通MAXUS G10至今也并沒有發現一丁點的異味情況。并且車内的噪音幾乎是覺察不到的。因而本人是非常滿意的。
動力上，加速的操作的動力還是忒好的，這車隻要大膽給油，就可立即超車。并且它的推背感也是蠻不錯，降噪細節也十分不錯，加速過程你是基本體會不到底下的發動機裝置的介入以及退出的，舒适性等細節也十分贊。此外，由于動力屬于相當不錯了，是以暫時沒有必要對它的動力系統進行過多的提升。
車友點評 筆者覺得用這輛車出去拉妹子就相當哇塞。上汽大通MAXUS G10的車頭風格整體而言還是蠻帥氣的，前頭燈業内流行的一體式風格，亮度也是挺不錯的。并且上汽大通MAXUS G10的中網采用大嘴式的下沉結構，鍍鉻條十分到位，和下方的保險杠融為一體，顯得特别時髦與性感，此外，上汽大通MAXUS G10的輪毂是鋁合金的，大小也非常适中，造型特别到位。是作者君喜歡的造型。配上了高端大氣設計的線條，底下的輪胎的風格也十分高端，比價格相似的競品還要更加出彩點。車子跑起來非常安靜，沒有噪音！此外還有車标等等。因為在下是做生意的，是以比較喜歡顔值高的，同時也很好面子，一般的MPV我都不好意思開出去的，但自從入手這車之後，在下每次和夫人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺特别有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面總是問我上汽大通MAXUS G10是什麼？我就說上汽大通MAXUS G10是你爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經很大程度滿足了本人的開車需求與欲望了。總而言之，上汽大通MAXUS G10的成本效益還是非常棒的，高配的版本居然不到19w軟妹币，十分贊也沒有啥诟病之處。
本文總結
今兒個所介紹的三款車型裡，其中指導售價最低的車型是寶駿730，接着是五菱凱捷，最高的是上汽大通MAXUS G10，值得大家特别留意的是，車子指導價跟最終的裸車價的确是很明顯的。其中寶駿730裸車價是6.58w軟妹币，五菱凱捷與上汽大通MAXUS G10則低至10.48w、14.08w，不知道上面解讀的這些MPV有哪部是閣下特别喜愛的呢？最後作者君由衷地祝願有緣的看官們出入平安、前程似錦。假如諸位鐘意小編的話，别忘了一鍵三連啦。