之前有傳言稱BMW将把現有五系車型的插混技術移植給M5，以減輕越來越強大的環保壓力。
現有諜照證明該說法為真，那巨大的打孔碟，四出排氣，出賣了這輛重度僞裝車，并非買菜版五系。
車身标注了混合動力測試車，且隐約可見電源口蓋，其輪廓所勾勒的外形及尺寸與現有插混款五系一緻。
問題是，插混M5會保留4.4升八缸發動機嗎？前任M部門首席執行官Markus Flasch接受采訪時曾表示，公司仍在想辦法降低六缸及八缸S型号發動機的油耗及排放，這兩款性能車所用動力單元至少可存續至2030年。
而且，寶馬電氣化時代新寵XM由八缸内燃機與電機共同驅動，唯一的問題是車重——在增設電池及電動機動力單元後，新M5的車重顯然是個問題，在彎道方面的表現可能不及車重1814公斤的現款燃油版M5。