1月12日，乘聯會公布了12月乘用車銷售排行榜。其中轎車排行榜TOP10變化不大，隻是一直排名第二的五菱宏光MINI EV終于以50561輛的銷售成績勇奪榜首；而原本11月份排名第6的本田思域以24118輛跌出12月份TOP10榜單，滑落至第11位，取而代之的是銷量達到27798輛的吉利帝豪。
五菱宏光MINI EV在12月份以50561輛銷售成績奪得月度排行榜第一，全年銷售超過42w+，在它的售價區間2.88萬元-3.88萬元内，幾乎沒有競争對手。最近上市的奇瑞QQ冰淇淋算是最接近的對手，售價2.99萬元~3.99萬元，12月份以8390輛位列新能源轎車銷量的第9位。奇瑞QQ冰淇淋無論價格還是配置相比較五菱宏光MINI EV而言，并不占優勢，不僅未能在低配版安全氣囊上沖擊對手，反而少了實用的倒車雷達，而且外觀上也有抄襲小改動的嫌疑。這樣很容易了解五菱宏觀MINI EV在銷量上的壓倒性優勢，無論産品成本還是市場影響力，而奇瑞QQ冰淇淋的優勢可能僅存在廠家所在本地以及華東區域市場。
其實，帝豪和思域都是轎車銷量排行榜中的常客，隻是在TOP10中輪流坐莊。帝豪12月份銷售27798輛，環比上漲44.26%（11月份銷量19270輛）；而思域則以24118輛，環比下降11.86%。緊湊型轎車作為中國車市競争最激烈的細分市場，吉利帝豪同樣具有極高的性比較，6.28萬元~9.18萬元的官方指導價在同級别競品中幾乎是地闆價，但是無論外觀内飾設計還是配置卻絲毫不輸于合資品牌的旗艦車型，而第四代新帝豪的釋出也在加快品牌車系轉型，以及由價格向品質的轉變。
資料顯示，自主品牌受益于擁有較強韌性的供應鍊支撐，在12月份仍然保持着正增長，終端零售銷量為93萬輛，同比增長4%，較2019年同期增長高達25%，市場佔有率進一步擴大。五菱宏光MINI EV、比亞迪秦、吉利帝豪三款車型基本保持在轎車月銷量排行榜的前15名，則說明國産轎車正越來越被消費者接受，自主品牌車企也正在強勢崛起。