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伴随着年度傳遞量定格在98155輛，小鵬汽車正式奪得2021年造車新勢力銷量冠軍。
複盤剛剛過去的12個月，小鵬汽車的銷量奪冠來之不易。2021年1-7月，小鵬汽車傳遞量一直處于造車新勢力第二的位置，8月份甚至被理想短暫超越跌落至第三名。然而進入9月後，小鵬後程發力，連續4個月保持1萬台以上的傳遞量，最後2個月更是維持了1.5萬台以上的傳遞量，最終逆轉奪冠。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬在去年底出鏡錄制《對話·挑戰者》時毫不諱言，曾經覺得小鵬汽車名字“挺土”，但到今天發現“名字是一種責任感”，并希望“讓這個名字能走向世界”。
節目播出後的一周，小鵬汽車正式鎖定新勢力銷量冠軍，再回看何小鵬的“宣言”，更有了幾分企業戰略的意味。
那麼，小鵬銷量奪冠的背後，究竟做了哪些“有責任感”的事，又将如何“走向世界”？
減碳大願景
2021年10月，小鵬汽車首份ESG報告釋出，這也是中國造車新勢力釋出的首份ESG報告。這份報告從環保低碳、科技創新、生産制造、人才管理、公司治理、社會責任等多個方面，全面展示了小鵬汽車環境、社會及管治成就，展現公司引領未來交通的願景——全電動、零排放、更安全、更智能。
在指數編制公司MSCI公布的ESG評級成績中，小鵬汽車連續兩年獲得AA級，表明小鵬汽車領先的ESG成就獲得行業認可。MSCI ESG研究在産品碳足迹和清潔技術機會兩個類别中，小鵬汽車分别獲得了10和9.1的高分，這是對ESG評級做出貢獻的兩個關鍵領域。作為參考，同一類别的行業平均值則為7和5.5。
再看一個關鍵資料。小鵬汽車首份ESG報告指出，根據專業第三方機構測算，與傳統燃油汽車相比，2020年小鵬汽車傳遞的智能汽車共計減少了5520噸碳排放量。小鵬G3和小鵬P7每行駛1公裡，分别可以減少碳排放15.2克和16.1克。
對于一家剛剛拿下傳遞量冠軍的電動車企業來說，意味着公司在2021年的節能減排資料也同樣創下了新的裡程碑。假設每台車1年行駛1.5萬公裡，每公裡平均減排15.5克，小鵬汽車2021年傳遞的98155輛車，将未來1年的使用中大約可以減少碳排放22821噸。
事實上，從小鵬汽車的ESG報告中可以看到，公司對節能減排的願景不止于此。小鵬試圖對造車源頭開始的每個環節改進和完善，以此實作全産業鍊的綠色環保。
以肇慶小鵬汽車智能網聯科技産業園為例，塗裝工廠中的房間從設計之初就本着可持續發展的環保理念，采用先進前處理薄膜技術使廢油漆渣産渣量降低94%，能耗降低25%以上。
截至2021年5月，小鵬汽車已實作可回收固體廢物使用率100%。
除此以外，為貫徹落實碳中和計劃，小鵬汽車将董事會設定為ESG最高管治機構，并于2021年8月正式成立ESG委員會，正式形成自上而下的四級管理架構，全方位在戰略管理層面推動企業的可持續發展。
“在企業營運中遵守ESG标準是小鵬汽車核心價值觀和文化不可或缺的一部分，影響着我們做出的每一個決定，”何小鵬說。“作為智能電動汽車行業的上司者，我們認真對待自己的責任，通過在ESG中塑造傑出的綜合實踐來引領潮流。通過努力，我們的目标是成為未來交通發展和世界各地社會改善的積極力量。”
劍指全球化
在一場電視訪談中，何小鵬曾給小鵬汽車貼過兩個标簽，技術和帥氣。
帥氣主要得益于小鵬P7的橫空出世，很大程度上迎合了大衆對轎跑的審美，在顔值上樹立起了家族設計的标杆。而何小鵬口中的技術，則是因為小鵬選擇走了一條全棧自研的道路。
全棧自研，意味着企業将視覺感覺、傳感器融合、決策、規劃和控制等環節的核心能力掌控在自己手中。
是以，小鵬汽車是特斯拉之後，全球第二家、國内首家基于開放計算平台自主研發自動駕駛的車企。
2021年，小鵬汽車全棧自研“火力全開”。1月，高速NGP功能上線；3月，小鵬完成NGP3000公裡廣州到北京的遠征挑戰，至2021年底，NGP行駛高速裡程超過1757萬公裡；6月，VPA停車場記憶泊車功能上線，至2021年底，完成14萬次停車場記憶泊車；10月，在第三屆科技日釋出城市級領航輔助駕駛系統NGP，并且确定在2022年上半年将這一功能随XPILOT3.5系統版本推送到車主手中。
不止滿足于領跑國内市場，小鵬汽車正在劍指全球化。
在2021廣州車展上，小鵬全新智能旗艦SUV小鵬G9首發亮相。據介紹，小鵬G9意在打造一款真正立足國際化的智能旗艦SUV，按照中國和歐盟整車雙認證标準開發，遵循C-NCAP和E-NCAP雙五星安全标準設計，也将滿足嚴苛的歐盟WVTA整車型式認證标準；整車環保性上将滿足高标準的歐盟3R認證，可再使用率85%以上，可回收使用率95%以上，為全球可持續發展做出貢獻。
為了G9，小鵬汽車打造出領先一代的X-EEA 3.0電子電氣架構，小鵬G9也将是以成為支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的首款量産車。X-EEA 3.0電子電氣架構采用中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可以搭載更高性能的晶片，支援更進階别的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙，小鵬G9也将實作自診斷功能，以及做到OTA更新期間不影響車輛使用。
在此前，小鵬G3和小鵬P7已經相繼登陸挪威市場。為此，小鵬汽車将在海外市場逐漸建構包含銷售、傳遞、售後、充電、服務以及生活方式在内的完整營運體系。
煥新，為自己“正名”
2021年11月18日，小鵬汽車舉辦了一場品牌煥新日活動。針對名字太土的質疑，何小鵬正面回複“名字我們是不會換的”。
一家成立7年的企業，用市場成績和口碑逐漸堅定了自信，并且發下了宏願。
表面上看來，小鵬更新了以标志為核心的VI視覺形象；更深層次的意味是，提煉出了一整套基于“勇于探索”小鵬品牌精神的新理念梳理和核心價值延伸。
“今天已經很難用一家“汽車企業”來定義小鵬品牌了。”何小鵬說，“我們希望用對科技的探索，來引領未來的出行變革，成為未來出行的探索者，這是小鵬新的品牌定位。因為我們更着眼未來，有着更遠大的構想，是以需要一個全新的小鵬去承載。”
全新的承載架構裡，目前已知的包含了小鵬彙天飛行汽車、智能機器馬，以及未來在智能出行領域的無限可能和廣闊空間。
“小鵬品牌一路前行、持續發展的精神源動力，就是勇于探索：不懼失敗去做很Cool、且有很大價值的事，去做難但正确的事。”何小鵬說，“這是全體小鵬同學的DNA，也是小鵬品牌連接配接消費者的精神紐帶。我們希望和每一個堅持做自己、有夢想、敢突破的‘探索者’一樣，在探索的道路上，堅定向前。”
2021年被市場定義為電動車爆發元年。當車主們日漸習慣于電車加速踏闆帶來的暢快直接的體驗，市場也将習慣于在這場汽車行業百年變革中，造車新勢力的一騎絕塵了。
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