随着春節的逐漸來臨，越來越多的人也開始準備踏上回家的路，受到疫情的影響，乘坐高鐵、飛機等交通工具回家不可避免的會面臨一定的風險，于是自駕回家成為很多人的選擇，在新能源車大行其道的當下，純電動車雖然對于長途自駕旅行并不那麼的友好，但是如果選擇一款續航超過500公裡的純電動車，中途充電一到兩次的話，應付1000公裡左右的長途自駕出行不是太大的問題，今天我們就為大家推薦四款NEDC續航裡程在500公裡以上，售價在20萬元左右的純電動版車型。
比亞迪漢EV标準續航豪華型
官方指導價：20.98萬
NEDC續航裡程：506公裡
在國内純電動車市場上，比亞迪漢EV的銷量要僅次于五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3和Model Y，其入門版的标準續航版豪華型，補貼後售價僅有20.98萬元，雖然搭載的是磷酸鐵锂電池，但是其NDEC綜合續航裡程也達到了506km。
在外觀上，比亞迪漢EV采用Dragon Face 設計語言，半封閉式前臉設計輔以貫穿式銀色飾條并和兩側大燈形成一體，整體看上去一體感非常的強，車身側面和尾部的線條也非常的簡潔優雅，其車身長寬高分别為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，作為一款中大型轎車來說，空間表現也是非常不錯的。
在内飾上，比亞迪漢EV采用環抱式内飾設計語言輔以真皮真木真鋁内飾，車内配備了12.3英寸全液晶儀表以及15.6英寸的中控大屏，豪華感和科技感營造的非常到位。并且在配置上，比亞迪漢EV标準續航版豪華型配備了包含前後排側氣囊、前後安全氣簾以及駕駛席膝部安全氣囊在内的九安全氣囊，并且諸如主動刹車、車道保持輔助、車道偏離預警、交通辨別識别以及360°全景影像、自适應巡航等安全配置一應俱全，同時諸如前排手機無線充電、主副駕駛席電動調節、駕駛席通風加熱、矩陣式LED大燈等舒适性科技配置也非常的全面。
動力方面，比亞迪漢EV标準續航版豪華型在前軸配備了一台163kW、330N·m的永磁同步電機，搭配64.8kWh的磷酸鐵锂電池，快充模式下電量充至80%僅需要不到半個小時，對于高速長途自駕來說還是非常友善補能的，服務區休息下就能夠充好電繼續出發。
一汽大衆ID.4 CROZZ長續航PURE+兩驅版
官方指導價：21.99萬
NEDC續航裡程：550公裡
相對于比亞迪漢EV，作為緊湊型純電動SUV的一汽大衆ID.4 CROZZ在空間上更加的靈活，雖然這款車型有自己的姊妹版車型上汽大衆ID.4X，但是一汽大衆ID.4 CROZZ和上汽大衆ID.4X在配置上有一定的差異，比如我們推薦的一汽大衆ID.4 CROZZ長續航PURE+兩驅版補貼後的售價為21.99萬，和上汽大衆ID.4X PURE+純淨長續航版一緻，但是在配置上一汽大衆ID.4 CROZZ長續航PURE+兩驅版配備了全速自适應巡航、車道保持輔助以及車道偏離預警等豐富的主動安全駕控輔助系統，比上汽大衆ID.4X PURE+純淨長續航版成本效益更高。
在外觀造型上，一汽大衆ID.4 CROZZ和上汽大衆ID.4X的差别不大，隻是在細節上有所差別，整體造型簡約圓潤，前臉采用純電車型慣用的封閉式設計，貫穿式LED日行燈與大燈相融合的造型跟高爾夫8有些相似，車頭下方還保留了通風口，在增添運動感的同時，也為散熱以及空調系統提供必要的進風，包圍兩側镂空設計裝飾也帶來一定的運動氣息。側身采用隐藏式車門把手和風火輪式雙色輪毂，視覺沖擊力很強，尾部則采用貫穿式尾燈設計，内部光源為流動變幻的燈光特效，科技感十足。
在内飾設計上，一汽大衆ID.4 CROZZ配備5.3英寸數字儀表、12英寸中控螢幕以及AR-HUD增強現實擡頭顯示系統，另外旋鈕式的擋把內建于儀表右側，造型十分具有新意，主副駕駛席都是電動調節。此外，一汽大衆ID.4 CROZZ還标配了ACC自适應巡航、前部防碰撞自動刹車系統、車道保持系統、交通标志識别、倒車影像等豐富的主動安全配置。
在動力上，一汽大衆ID.4 CROZZ長續航PURE+兩驅版在後軸搭載了一台150kW、310N·m的永磁同步電機，并搭配84.8kWh的三元锂電池組，NEDC綜合續航裡程為550公裡，快充模式下充電至80%需要半個小時左右的時間，對于長途自駕來說也是較為友好的。
小鵬G3i 520N
官方指導價：19.12萬
NEDC續航裡程：520公裡
相對一汽大衆ID.4 CROZZ長續航PURE+兩驅版，小鵬G3i 520N車型的售價要便宜一些，雖然都是純電動緊湊型SUV，但是其車身尺寸和軸距上要小一些，同時小鵬G3i 520N的續航裡程也要稍短一些。
在外觀上，小鵬G3i采用了X-ROBOT FACE家族式前臉，同時也搭載了貫穿式車燈，讓它看起來更具未來感，并且車燈還具備智能車語功能，側面造型也非常的簡約，隐藏式門把手，在一定程度上降低車輛的風阻系數，并且看起來也會更加美觀， 18英寸輪毂的造型也更為時尚，尾部則采用了鑽石切割式的尾燈設計，很有辨識度，下包圍牌照架的黑色區域有所收斂，整體看上去更顯協調。
在車身尺寸上，小鵬G3i長寬高尺寸為4495/1820/1610mm，軸距為2625mm，除了星雲白、冷俊灰兩款顔色外，還有悅動紅+酷黑頂、輕悅藍+酷黑頂、天青綠+瑩白頂三款撞色設計，不過這三款顔色需要額外加3000元。
内飾設計上，小鵬G3i座艙内采用了縱置的12.3英寸的中控螢幕、貫穿式的空調出風口設計，并增加了藍白撞色内飾，看上去更為清爽夢幻搭配Nappa真皮座椅質感更為出色，前排座椅除了擁有通風、加熱外，後排座椅也加上了座椅加熱，并且車輛還具備V2L對外放電功能，實用性很到位，諸如手機App虛拟鑰匙、電動尾門、電動座椅、智能尋車等功能也非常的豐富。車機系統搭載Xsmart OS 2.0系統，可實作全場景語音功能，不但可以控制車機的各項功能，還可以對車輛的空調、車窗等進行語音控制，并接入多款第三方應用及支付寶小程式。在智能輔助駕駛方面，小鵬G3i 520N支援XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，包括全速域自适應續航、自動變道輔助（打燈自動變道）、車道居中輔助、車道保持、自适應彎道巡航等功能，并配有自動泊車功能，支援有線框與無線框的平行、垂直車位與有線框的斜方車位的自動泊入泊出。
動力方面，小鵬G3i 520N在前軸搭載了一台最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，比對66kWh的三元锂電池組，NEDC綜合續航裡程為520公裡，快充模式下充電至80%需要0.58個小時，并且可以選配越級舒享包，包括主駕座椅通風、Nappa座椅、記憶功能的外後視鏡、麂皮頂棚、主駕4向腰托與後排座椅加熱等功能。
愛馳U5 ING+
官方指導價：20.99萬
NEDC續航裡程：503公裡
相對于一汽大衆ID.4 CROZZ以及小鵬G3i，愛馳U5的車身尺寸更大，定位于純電動中型SUV，空間表現上也更為出色一些， 最關鍵的是NEDC綜合續航超過500公裡的ING+車型售價隻有20.99萬，比愛馳U5 Pro要便宜不少。
在外觀設計上，愛馳U5采用了封閉式的前臉設計，整個前臉的一體感非常的強，左右大燈和日間行車燈被貫穿前臉的黑色飾條連接配接，雙目式的LED大燈樣式非常的有特點，充電接口隐藏在了左側大燈下方的護闆内，避免了充電的時候拖移充電線的麻煩。車身側面的設計比較的簡潔，黑色的車頂和下半部分的車身形成雙色搭配，同時腰線從車頭一直貫穿至車尾，使得車身側面的型面非常的飽滿，隐藏式門把手的設計在降低風阻的同時也提升了科技感，懸浮式車頂和19英寸的鋁合金輪毂，為車身側面增加了運動感。尾部的貫穿式LED尾燈造型非常的簡約，後窗的面積很大，對于提升車輛後部視野有很大的好處。
在内飾方面，愛馳U5采用了懸浮式的中控大屏和貫穿式的空調出風口，上下平底式的三幅方向盤，運動感十足，三點鐘和九點鐘位置的多功能按鍵還采用了金屬滾輪的設計，方向盤後方采用了三屏式儀表，中間是7英寸的液晶儀表，兩側還各有一個4.2英寸的液晶屏，中控台上為12.3英寸的中控大屏，導航、多媒體還是語音互動等功能都一應俱全，并且還具備OTA空中更新功能，副駕駛席前方，還有一個子產品化的接口，可以裝配小桌闆、淨化器等不同的功能元件，前排的主副駕駛席都是電動調節的，還支援前排座椅加熱功能，一體式座椅頭枕的設計很有特點，對頭部的支撐和保護很到位。在安全配置層面上，愛馳U5 ING+車型配備了前後倒車雷達、360°全景影像、倒車車側預警系統以及自動泊車等功能。
動力方面，愛馳U5 ING+前軸搭載一台最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，比對63kWh的三元锂電池組，NEDC綜合續航裡程為503公裡，快充模式下充電至80%電量需要半個小時左右的時間。
對于大部分純電動車來說，續航500公裡是一個門檻，意味着這款純電動車型可以應對大部分中短途的出行，而對于超過1000公裡的長途自駕出行，在續航超過500公裡的情況下，能夠通過一到兩次的快充補能來回血，也能夠有效的減少長途駕車的疲憊感，今天我們給大家推薦的四款車型售價都在20萬元上下，整體來說成本效益都非常的高，非常适合春節回家自駕。