2021年新能源車無疑是最受關注的賽道，而2022年将會是新能源汽車行業的分水嶺。在電動智能化時代，“電動化”、“智能化”潮流愈發明顯的同時，市場競争也會愈發激烈。
在這樣的大背景下，1月6日，伴随着海口國際新能源車展的開幕，青銅科技正式“出街”，舉辦2022年度青銅報告釋出暨海口新能源車展營銷高峰論壇，也是首次在汽車界發出傳媒新勢力的聲音。
電動智能化時代下新勢力
作為電動智能化時代下誕生的一家傳媒新勢力，青銅科技可以稱為“應運而生”。從名字來看，“青銅”來源于中國最好的科幻小說《三體》中，黑暗戰役後人類最後幸存的＂青銅時代号＂星際戰艦。身處智能化與電動化變革中的汽車産業，需要标新立異的造車新勢力，也同樣需要洞若觀火的傳媒新勢力。正如水滴汽車創始人兼CEO武衛強在論壇緻辭中所說：“青銅科技要做智能電動化時代的最強震源”。
回望過去，2021新能源汽車逆勢增長；展望未來，新能源汽車銷量可期。青銅科技對2022年、2025年和2030年這幾個重要的時間節點，根據市場發展規律做出了具體的銷量預測。其中，2021年的新能源市場将以超過300萬輛的銷量成績收官，而2022年的銷量将陡增至550萬輛，2025年将達1000萬輛。到2030年，這一數字将達1900萬輛。汽車銷量的增長表明我過汽車消費需求旺盛，或将促進我國智能行業的快速發展。
智能化成競争核心
同時青銅科技預測，未來将有七大集團角逐新能源汽車市場，它們分别是：特斯拉和比亞迪組成的“比特戰隊”；阿維塔、極氪和沙龍組成的“阿氪龍戰隊”；蔚來、小鵬、理想組成的“蔚小理戰隊”；高合、路特斯組成的“高路戰隊”；威馬、零跑、哪吒組成的“威零哪戰隊”；埃安、極狐、智己、岚圖組成的“埃極智岚戰隊”；最後是飛凡、幾何、五菱、歐拉組成的“飛幾五歐戰隊”。
其實，除了以上的七大集團外，越來越多的傳統車企也走向電氣化、智能化，此外，小米、蘋果、華為等高科技公司的跨界入局，新能源汽車市場的競争将愈加激烈。不過，伴随着電動化的全面推進，智能化或将成為未來競争的核心。
發展換電和儲能産業
新能源汽車滲透率不斷增長、客戶認同度普遍提升的同時，但是電池技術、冬季續航縮短、基礎建設的普及等方面還存在諸多問題。目前，隻有解決充電基礎設施建設，才能解決新能源汽車的補能問題，進而才能化解新能源車主的“裡程焦慮”和續航痛點。
近年來，為支援和引導新能源汽車産業的發展，相關配套政策接連出台，充電基礎裝置不斷完善。但是随着新能源汽車保有量的持續增長，對充電基礎設施提出更嚴峻的考驗。2021年前8個月，全國共建設充電樁210.5萬台，但“車樁比”相比2020年不降反增，達到3：1。是以，在青銅科技看來，國家大力發展換電和儲能産業才是問題破解之道。
打造使用者喜愛的産品
現在汽車市場各種各樣的車總是讓人眼花缭亂，究竟哪個标準最能判斷一輛車的好壞？《2022青銅報告》指出，車的好壞不再由“行業标準”界定，而很大程度上取決于使用者的喜愛。
為了幫助消費者購車，青銅科技以使用者體驗為核心，建立了“青銅智囊團”，其中包括工程師智囊團、資本圈智囊團、科技圈智囊團、專業圈層智囊團等共千餘人，他們為青銅科技在專業、跨界、使用者生态等次元提供了強有力的支援。
其次，為了全面真實地了解電動車使用者的需求，青銅科技在過去半年的時間内收集了上千份使用者調研，将使用者對電動車的需求梳理總結為三個次元：面具屬性、工具屬性和玩具屬性，即符合身份的品牌調性、産品硬體實力及引發使用者好奇的能力。圍繞這三個屬性，青銅科技建立了一套“使用者需要的評測體系”，對電動車二手車殘值、安全性能、電池續航等實際問題進行評價與解析。
在測試中，青銅科技一千零一夜冬季真續航評測體系，以1000公裡這一續航終極目标為标準，不跑幹不充電，對車輛的能耗、續航裡程、充電時間、充電成本等關鍵名額進行統計，最終形成排行榜單，為消費者提供直覺的選車參考。
寫在最後：
作為智能電動化時代傳媒新勢力，青銅科技從使用者出發，通過專業裝置、專業人員進行深入的資料分析，并收集廣大使用者用車的真實回報，帶給廠商提供産品改進、更新、研發的資料支撐，建立廠商、媒體和消費者之間的密切關系，打造更優質的産品。良性循環，汽車行業未來值得期待。