近年來，新能源汽車的噴湧，再次掀起一番熱潮。2022年剛至，造車新勢力紛紛“迫不及待”地曬出去年全年的好成績，引來不少吃瓜群衆，這也算是一種提升品牌熱度的方式。
然而，合資品牌的新能源闆塊卻往往容易被我們忽視，其實部分合資品牌在新能源闆塊已逐漸有所發揮，大衆ID.家族就是其中一個例子。資料顯示，ID.家族12月傳遞量達13,787輛，自去年3月底上市以來總傳遞量達70,625輛，可以說這樣的表現已十分不俗。
為更全面展現ID.家族産品的潮流與電趣，近日上汽大衆在廣州工美港國際數字創新中心舉辦了一場關于ID.家族的潮園派對。在這場派對中，上汽大衆ID.家族全員登場，現場觀衆可以通過特色的場景體驗ID.3、ID.4 X以及ID.6 X在設計、空間、智能等方面的産品優勢。
在ID.3展區，雖然沒有華麗的裝飾，但簡單的貼紙便能看出ID.3的活力與潮流。作為上汽大衆ID.家族的第三款車型，ID.3憑借純電跨界車的特點已吸引不少消費者的眼球。況且，新車在智能科技方面的體驗也十分有趣，比如獨特的ID.Light光語系統，以及上汽大衆最新一代智慧車聯系統4.0、超級APP等，都能讓使用者感受科技的魅力。
當然了，對于ID.4 X以及ID.6 X，我相信大家也不陌生了。作為上汽大衆首款基于MEB平台打造的ID.4 X，不僅掀開了上汽大衆新能源的帷幕，同時也打破了大衆的設計風格。
ID.4 X是上汽大衆旗下首款應用微觸隐藏門把手、全玻璃車頂等設計的車型，同時也是大衆品牌首次采用後五連杆式獨立懸挂的車型，加之新車還搭載了AR-HUD增強現實擡頭顯示等功能，兼顧舒适與數字化座艙體驗。
而ID.6 X則主打舒适空間，提供6座/7座座椅布局可選，空間布局靈活，滿足那些一家大小出行的消費者需求。而且，新車擁有2965mm的軸距以及接近5米的車身長度，可提供舒适的乘坐空間。值得一提的是，ID.6 X後備廂容積可達1820L，從現場的布局來說，我們也可以看到ID.6 X放倒第三排座椅後，足足能容下一大張桌子以支撐咖啡機。
從品牌的角度來說，ID.家族的産品定位清晰，ID.3偏向年輕、潮玩、性能，ID.4 X則适合那些追求舒适感以及科技體驗的消費者，而ID.6 X則更适合于那些喜歡一家大小出行以及對空間有追求的消費人群。毫無疑問，不斷強化的産品陣容有望成為上汽大衆在新能源領域的助燃劑。
作為新能源産品，産品力并不是唯一決定銷量高與低的因素。創新思維，其實更為重要。在這場活動中，還設定了豐富多彩的潮玩體驗與趣味十足的遊戲挑戰，以讓現場觀衆更深入了解電趣。
比如，在“潮·玩行動”中，觀衆通過不斷踩踏單車，産生電力後驅動棉花糖機制作棉花糖，以科技感的互動式動感單車帶來觀衆直覺的電動化環保體驗，以這種方式傳遞ID.系列帶來的純電出行魅力。當然，現場還有很多類似這種小遊戲，但核心點都在以不同的方式傳遞着“電趣”。實際上，這種沉浸式的創新體驗，也算是上汽大衆一種思變與魅力，相信未來還會大家帶來更多年輕、潮流的純電樂趣體驗，我們拭目以待。
全民輿車：新能源賽道開啟後，就注定了這場比賽不會終止，有的隻是更多的玩家加入其中，或彎道超車，或退出比賽。在新能源的賽道中，合資品牌總被人當作“後來者”，但誰又能保證“後來者”就不會超車？上汽大衆作為“後來者”之一，随着新能源技術的提升、産品矩陣的完善以及創新思維的轉變，也不斷獲得更廣泛消費者的認可。是以，我們不妨期待一下上汽大衆，乃至其他合資品牌在新能源領域的發展。