汽車評價：2021年末，賽力斯旗下全新高端智慧汽車品牌AITO首款車型問界M5的釋出，受到了行業内外的廣泛關注。承襲賽力斯深厚造車技術實力，憑借簡潔有型的設計、高規格底盤、先進的純電驅增程技術等亮點，更擁有華為鴻蒙智能座艙的加持，這款科技豪華智能電驅SUV似乎敲開了高端市場的大門。
在新能源車市場，問界M5算是個後來者，但俗話說“好飯不怕晚”，問界M5的到來給市場帶來了一片新意，或許很多人對問界M5還有一些疑問，它與目前主流的智能車相比有哪些與衆不同，作為一款新産品是否值得使用者信賴？一篇文章，讓你更加了解AITO問界M5。
核心技術自持 問界M5産品力不俗
在汽車這樣的高精尖領域，掌握核心技術很關鍵。與很多先做品牌後做技術的新能源汽車企業不同，賽力斯是一家低調務實的企業，秉持最基本的造車原則，并堅持技術自持。賽力斯在研發和制造上投入了大量的資金和資源，是國内為數不多的自主掌握三電技術的新能源車企之一，目前，賽力斯掌握的新能源相關專利技術超過1000項，并在增程領域實作了行業領先。是以，賽力斯深厚的技術功底是AITO問界M5參與激烈市場競争的重要保障。
以純電驅增程平台（DE-i）為例，該平台對內建式智能發電機組、驅動技術、電池PACK、智能控制技術進行開發和整合，将內建式智能發電機組的油電轉化率做到了最大化。專為增程系統打造的1.5T四缸增程器壓縮比高達15:1，并擁有41%的超高熱效率，油電轉化率可達3.2kW·h/L，比行業平均水準提升20%。基于正向研發的整車平台，這台增程器和排氣系統被巧妙的“隐藏”在前副車架與動力總成之間，前護闆、動力電池和後護闆處于同一水準面，以實作更低的風阻系數，行駛電耗更加經濟。通過各部分的整體優化，使得AITO問界M5的WLTC續航裡程高達1000公裡以上，遠超傳統燃油車和絕大多數純電動汽車的單次最大續航裡程。而作為日常通勤用車，AITO問界M5搭載的40kW·h電池組擁有150公裡的WLTC工況續航表現，快充僅需45分鐘即可使電量從20%提升至80%，節能環保的同時也擁有出色的經濟性。
AITO問界M5在低能耗、高續航方面的表現可圈可點，然而這并不意味着它需要向性能“低頭”。在與其他動力形式的産品比拼中，AITO問界M5多少顯得有些“不講武德”，其前橋搭載異步交流電機，後橋搭載永磁同步電機組成的雙電機四驅方案總功率最高可達365kW，旗艦版車型百公裡加速4.4秒，0-50km/h加速更低至驚人的1.9秒；四驅性能版總功率315kW，百公裡加速4.8秒；後驅标準版百公裡加速7.1秒。
而在純電驅增程平台智能增程控制系統的開發過程中，工程師充分考慮了路況、海拔、溫度、負載、車況等因素，其擁有860餘種場景的自動識别能力，通過自主協同實作精準比對，帶來全域強動力、低能耗、低噪聲的使用體驗。此外，這套系統還支援OTA更新，通過道路資料資訊收集和分析不斷提升AI學習能力，實作智慧成長。
AITO問界M5采用全鋁合金底盤，相對于傳統鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果的同時，剛度、強度更大，操控表現更穩健、安全。并且，其懸架用料相當厚道，前雙叉臂、後多連杆獨立懸架的設計源自超跑，而大面積鋁合金材質的運用對于整車輕量化和駕控的提升相當明顯。
在産品實力之外，強大生産能力是保證AITO問界M5品質穩定性和傳遞能力的重要保障。位于重慶的賽力斯兩江智慧工廠以工業4.0标準打造，擁有“沖壓、焊裝、塗裝、總裝以及電池PACK”五大工藝工廠中的房間，通過1000餘台機器人協同運作實作了高度自動化、關鍵工序100%自動化、24小時全時線上檢測，有效降低人力成本的同時讓制造精度、産品品質達到超一流水準。
華為助力賽力斯 智能讓問界M5更懂生活
AITO問界M5的外在實力不言而喻，而内在核心競争力方面，華為的加入為其添色不少。AITO問界M5是業界第一款搭載華為最新HarmonyOS智能座艙的産品，這個讓國人引以為傲的作業系統已經過上億使用者的檢驗，應用于AITO問界M5之上，鴻蒙HarmonyOS可打破不同裝置之間的資訊鴻溝，能與人、手機、智能家居、智能手表等進行互聯，實作了車聯萬物的便捷。
以最常用的導航功能為例，許多汽車産品上的車載地圖更像是“擺設”，無法及時更新、信号弱、精度差等問題，讓駕駛者更偏向于使用手機導航。而AITO問界M5搭載的全新車載地圖服務Petal Maps完全解決了以上問題。
如果車主是HarmonyOS手機使用者，則可以享受極緻的多裝置地圖無縫銜接：Petal Maps支援一碰傳、上下車導航接續功能，帶來特色的無縫流轉體驗。使用者可以使用第三方應用位置分享，通過手機上的第三方應用或手機地圖APP擷取位置資訊後，快速将資訊分享至車機，便捷開啟導航任務，實作手機+車機的無縫接力。其次，對于地下停車場等低信号區域，Petal Maps結合了超級GNSS，SDM、VDR位置不丢失、隧道GPS+IMU+輪速技術，可以對車輛進行持續、精準的定位。Petal Maps已支援國内52個城市的離線地圖資料，即便在網速緩慢或者無網絡的情況下也可以無憂使用。
目前大多數車型的娛樂終端都是基于安卓系統打造，完全依賴系統原有生态，在軟體适配上往往會有一些問題，而在影音娛樂方面，往往需要使用者在第三方應用當中付費才能體驗到高品質的音源、片源。而AITO問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙所擁有的華為音樂和華為視訊，建構起了一套完整的、定制化的影音娛樂生态。
華為音樂還可以比對使用者在車内小憩、緩解行駛疲勞、車内互動娛樂等多種場景。它包含了華為音樂高品質音樂專區、多聲道音樂内容，結合19個音響單元的 HUAWEI SOUND車載音響系統，帶來環繞立體聲的劇院級聽覺享受，讓AITO成為移動的私享音樂廳。華為視訊也與優酷等視訊平台以專區合作，提供包括好萊塢及國内院線大片，藝術人文、知識教育等特色專區内容，為車主呈現精彩的視聽體驗。而為了實作更全面的生态閉環，華為還為音樂、視訊功能适配了語音指令以及車機、手機、大屏多端共享功能，真正将華為生态發揮到極緻。
此外，AITO問界M5還能夠與智能家進行無縫連接配接，譬如，當你使用車内中控屏設定回家模式後，下班途中就可以一鍵打開家裡的空調、電視等，一進門就能感受家的溫暖。HarmonyOS還支援連續對話語音控制、NFC鑰匙（支援華為手表、手機、實體鑰匙3種方式）、3D人臉識别并綁定個人的行車資訊及資料、自定義車機等。而像ICAS空氣淨化系統，高靜谧的NVH控制系統，智慧燈語，L2+智能輔助駕駛，V2L反向充電等配置，也都是AITO問界M5的賣點。
強強聯手 開啟智慧出行新篇章
AITO問界M5的問世不僅是汽車産品的一顆“重磅炸彈”，也代表着汽車企業與科技公司的合作形成了一個新模式——“彼此賦能、互相攜手”。據了解，AITO問界M5的開發過程由賽力斯和華為共同參與、精誠合作，有消息人士表示，華為在賽力斯有百人團隊的駐場工程師，為車輛提供更好的産品實力。而在投入方面，雙方實作風險共擔、優勢互補，為雙方共同打造未來汽車生态價值鍊提供更大可能。
這個模式的優點十分明顯——車企一方不但擁有核心技術實力，并且具有開放融合的心态，而科技公司一方則通過合作，全程深度參與新品定義，甚至在管道銷售環節發揮既有優勢。根據小康股份與華為簽訂的戰略協定和聯合業務合作協定以及相關約定，雙方為長期合作夥伴，各自發揮優勢互補。事實上，華為從産品定義、ID設計、品質管控、技術開發、管道共享、品牌營銷等層面為其全價值鍊賦能，雙方分工明确，共同組建團隊負責各自擅長部分，開創了新能源車企與ICT科技企業深度合作、互相成就的新模式。
據悉，此次推出的AITO問界M5将進入華為智選模式，将繼續保持高端品牌運作、營銷及銷售網絡建設，發揮各自優勢覆寫産品售前、售後體驗。自2021年12月23日起，消費者将陸續在各大城市的上百家門店當中與AITO實車進行互動體驗。同時從今年1月20号開始開啟預約試駕及預定，預計首批使用者也将在2022年第一季度拿到新車。
作為集雙方優勢于一體的全新産品，AITO問界M5的到來不僅将給使用者帶來兼具高智能、高性能、長續航的智慧出行體驗，更标志着汽車由交通工具向智慧生态的曆史性轉變，同時也是賽力斯征戰新能源高端市場，向着開創智慧移動生活美好願景邁出的裡程碑式一步。同時也意味着一場全場景互聯的智慧出行體驗已經拉開序幕，在這場未來智能豪華SUV市場的競争中，AITO品牌将與更多的汽車品牌展開角力，讓市場共同見證。