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智能超綱了,今年歐尚的重磅看點,全在這台歐尚Z6

近幾年“商轉乘”成功的汽車品牌,長安歐尚絕對算得上最優秀的一位,甚至沒有之一。雖然2021年完整銷量還沒有正式官宣,但其實在11月份時,整個歐尚家族累計銷量已經突破20萬輛,不止超越2020年的水準,甚至在自主二線品牌中,歐尚也排在頭部位置。

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歐尚轉型成功的關鍵,離不開歐尚X7、歐尚X5兩台重磅車型,在憑借高性價和親民售價站穩市場之後,歐尚接下來将在年輕化市場做高度進階,于是全新Z系列新車——歐尚Z6誕生,個人認為,這或許是歐尚當下最酷的車型。

棱角分明,機械粉的最愛

與歐尚以往的X系列相比,Z系列似乎給出非常不同的風格特點,從這台歐尚Z6身上,可以明顯感覺到設計師對線條把握愈發的熟練和成熟,大量的棱角和弧面分明,光影效果十分豐富,頗有機械戰甲的設計形态,這對迷戀機械的年輕朋友吸引力十足。

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具體來看,時空疊影前格栅的9行15列時光沙漏單元互相咬合,每個大小、型面和角度都是都是按比數列節奏有序擴充,除了帶來豐富的視覺效果外,其整體展示出來的形态,也有當下純電車相似的未來感。

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而從此前歐尚預告官圖來說,這前後燈組也将是主打賣點,不規則的折線設計,加上兩側燈腔72顆LED光源,這讓它看起來十分細膩之外,還具備流水動态燈光效果,十分進階。

在空氣動力學上,設計師這次下了很大功夫,一台如此龐大的SUV其風阻系數僅為0.336Cd,除了與其流暢的車身設計離不開之外,它在一些細節處理上也非常到位,比如兩側的通風口并非裝飾作用,而是真采用貫通處理來降低風阻系數。

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在尾部後側圍與轉折區域整個型面一氣呵成,加上運動感十足的後擾流闆,都有提升空氣動力學的輔助作用,同時看上去也有性能SUV的味道。

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歐尚Z6并不比歐尚X7大,其4699/1890/1660mm,軸距為2795mm,很明顯亮點落在軸距上,不僅超越歐尚X7,放在同級緊湊型SUV來說,這也一大領先優勢。是以它的空間如何?很遺憾,這次品鑒會我們并沒有體驗到,因為現階段歐尚僅對外開放外觀,内飾和其它方面,我們都需要等等之後才能告知大家。

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除了軸距方面,歐尚Z6的車寬也非常出色,哈弗H6已經很寬了吧,歐尚Z6比它還要更寬,1890mm車寬,成為同級别最寬SUV之一。并且0.878的高寬比,展現出同級别最優低趴姿态,可以發現歐尚當下新車都有不錯的協調性,大概也是因為其一直在堅持的黃金比例設定。

看不到裡面,但這些資訊會讓你激動

這次品鑒會,歐尚Z6的目标人群非常明确,他們是最具發展潛力的Z世代,伴随着網際網路崛起的他們,對科技化、智能化有骨子裡的追求,但這并不是配置推料帶來的簡單了解,優秀的場景化“體驗”才是他們最終的向往。

為此,歐尚Z6表示它将圍繞使用者22個大場景,226個子場景體驗,其中歐尚Z6将内置第三代車内語音互動方式,通過布置在儀表台闆中央攝像頭,配合行業首發的多模态融合語音煥新和視線追蹤技術,歐尚Z6可以做到一個眼神,就可以操控一些功能,具體如何實作,我們再等等看看。

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而當下備受歡迎的虛拟形象,歐尚Z6提供了三個元宇宙虛拟形象,一個歐尚車型常用的領航員小歐,歐尚Z6除了提供10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏,還有一塊9.1寸小歐屏,以及AR-HUD加持下來實作四屏互動。

其次是YYDS數字孿生形象,其通過車内人臉識别和聲音複刻技術融合,使用者可以通過伴侶的形象和聲音定義出專屬的虛拟形象。最後一個是汽車機械人Z6,歐尚Z6配備車外語音互動系統,隻要你在車外說一句“我要回家”,歐尚Z6便會解鎖車門、啟動發動機、自動設好回家導航路線;當你開到加油站,歐尚Z6該車外語音系統也會告知從業人員“我加什麼汽油”,這聽起來十分炫酷,也十分令人期待。

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針對當下消費者最為關注的智能駕駛上,歐尚Z6将采用最新的EaglePilot7.0雲鷹智能駕駛系統,15顆雷達+5顆攝像頭+6個高靈敏麥克風等配置加持下,其實作全語音自動代客泊車,注意是語音代客泊車,并非以往一些需要鑰匙操作,也是全方位解決防護的停産難和挪車難的問題。

最為重磅的是,歐尚Z6将提供三種形式的動力,滿足你不同的動力需求,分别是1.5T+7DCT、2.0T+8AT和PHEV系統,可以說在15萬級SUV對手,能擁有如此豐富動力選擇并不多。

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其中1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩套動力,我們也不陌生,歐尚X5和X7PLUS都有采用1.5T+7DCT的組合,其能帶來188匹馬力和300牛·米扭矩輸出,在1500轉時就可達到峰值扭矩,在1.5T發動機領域算是頭部水準。而2.0T+8AT是來自藍鲸新一代D系列2.0T發動機,其擁有233匹馬力和390牛·米扭矩,在愛信8AT變速箱的輔助下,其零百加速進入到6秒俱樂部。

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然而最引人注目的,還是這套新增的藍鲸IDD全域混動系統,這也是歐尚旗下第一款插電混動車型。它由藍鲸NE 1.5T混動專用發動機,與藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池以及IDD智慧控制系統組成,其百公裡加速可達到7.6秒。

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其中,發動機能提供120千瓦(約163匹馬力)功率和250牛·米扭矩,電機能提供85千瓦(約116匹馬力)和280牛·米扭矩,雖然目前官方還未公布其油耗表現,但當下突顯的一批混動低能耗技術來看,我們相信歐尚Z6同樣會帶來非常亮眼的油耗成績。

寫在最後

從這次品鑒來看,歐尚Z6可以說一位“多邊形戰士”,富有個性化的設計、越級的智能化水準、多元化的動力選擇,單從現有資訊來看,歐尚Z6完全算是一台越級選手。

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相比此前歐尚X7和X5來說,歐尚Z6對年輕市場了解要更加透徹,産品規劃和定位分析都在圍繞Z世代人群的“科技、潮流和智能”等次元做開發,不知道如此一台貼近年輕人的産品,你會不會動心呢?

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