近幾年“商轉乘”成功的汽車品牌，長安歐尚絕對算得上最優秀的一位，甚至沒有之一。雖然2021年完整銷量還沒有正式官宣，但其實在11月份時，整個歐尚家族累計銷量已經突破20萬輛，不止超越2020年的水準，甚至在自主二線品牌中，歐尚也排在頭部位置。
歐尚轉型成功的關鍵，離不開歐尚X7、歐尚X5兩台重磅車型，在憑借高性價和親民售價站穩市場之後，歐尚接下來将在年輕化市場做高度進階，于是全新Z系列新車——歐尚Z6誕生，個人認為，這或許是歐尚當下最酷的車型。
棱角分明，機械粉的最愛
與歐尚以往的X系列相比，Z系列似乎給出非常不同的風格特點，從這台歐尚Z6身上，可以明顯感覺到設計師對線條把握愈發的熟練和成熟，大量的棱角和弧面分明，光影效果十分豐富，頗有機械戰甲的設計形态，這對迷戀機械的年輕朋友吸引力十足。
具體來看，時空疊影前格栅的9行15列時光沙漏單元互相咬合，每個大小、型面和角度都是都是按比數列節奏有序擴充，除了帶來豐富的視覺效果外，其整體展示出來的形态，也有當下純電車相似的未來感。
而從此前歐尚預告官圖來說，這前後燈組也将是主打賣點，不規則的折線設計，加上兩側燈腔72顆LED光源，這讓它看起來十分細膩之外，還具備流水動态燈光效果，十分進階。
在空氣動力學上，設計師這次下了很大功夫，一台如此龐大的SUV其風阻系數僅為0.336Cd，除了與其流暢的車身設計離不開之外，它在一些細節處理上也非常到位，比如兩側的通風口并非裝飾作用，而是真采用貫通處理來降低風阻系數。
在尾部後側圍與轉折區域整個型面一氣呵成，加上運動感十足的後擾流闆，都有提升空氣動力學的輔助作用，同時看上去也有性能SUV的味道。
歐尚Z6并不比歐尚X7大，其4699/1890/1660mm，軸距為2795mm，很明顯亮點落在軸距上，不僅超越歐尚X7，放在同級緊湊型SUV來說，這也一大領先優勢。是以它的空間如何？很遺憾，這次品鑒會我們并沒有體驗到，因為現階段歐尚僅對外開放外觀，内飾和其它方面，我們都需要等等之後才能告知大家。
除了軸距方面，歐尚Z6的車寬也非常出色，哈弗H6已經很寬了吧，歐尚Z6比它還要更寬，1890mm車寬，成為同級别最寬SUV之一。并且0.878的高寬比，展現出同級别最優低趴姿态，可以發現歐尚當下新車都有不錯的協調性，大概也是因為其一直在堅持的黃金比例設定。
看不到裡面，但這些資訊會讓你激動
這次品鑒會，歐尚Z6的目标人群非常明确，他們是最具發展潛力的Z世代，伴随着網際網路崛起的他們，對科技化、智能化有骨子裡的追求，但這并不是配置推料帶來的簡單了解，優秀的場景化“體驗”才是他們最終的向往。
為此，歐尚Z6表示它将圍繞使用者22個大場景，226個子場景體驗，其中歐尚Z6将内置第三代車内語音互動方式，通過布置在儀表台闆中央攝像頭，配合行業首發的多模态融合語音煥新和視線追蹤技術，歐尚Z6可以做到一個眼神，就可以操控一些功能，具體如何實作，我們再等等看看。
而當下備受歡迎的虛拟形象，歐尚Z6提供了三個元宇宙虛拟形象，一個歐尚車型常用的領航員小歐，歐尚Z6除了提供10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏，還有一塊9.1寸小歐屏，以及AR-HUD加持下來實作四屏互動。
其次是YYDS數字孿生形象，其通過車内人臉識别和聲音複刻技術融合，使用者可以通過伴侶的形象和聲音定義出專屬的虛拟形象。最後一個是汽車機械人Z6，歐尚Z6配備車外語音互動系統，隻要你在車外說一句“我要回家”，歐尚Z6便會解鎖車門、啟動發動機、自動設好回家導航路線；當你開到加油站，歐尚Z6該車外語音系統也會告知從業人員“我加什麼汽油”，這聽起來十分炫酷，也十分令人期待。
針對當下消費者最為關注的智能駕駛上，歐尚Z6将采用最新的EaglePilot7.0雲鷹智能駕駛系統，15顆雷達+5顆攝像頭+6個高靈敏麥克風等配置加持下，其實作全語音自動代客泊車，注意是語音代客泊車，并非以往一些需要鑰匙操作，也是全方位解決防護的停産難和挪車難的問題。
最為重磅的是，歐尚Z6将提供三種形式的動力，滿足你不同的動力需求，分别是1.5T+7DCT、2.0T+8AT和PHEV系統，可以說在15萬級SUV對手，能擁有如此豐富動力選擇并不多。
其中1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩套動力，我們也不陌生，歐尚X5和X7PLUS都有采用1.5T+7DCT的組合，其能帶來188匹馬力和300牛·米扭矩輸出，在1500轉時就可達到峰值扭矩，在1.5T發動機領域算是頭部水準。而2.0T+8AT是來自藍鲸新一代D系列2.0T發動機，其擁有233匹馬力和390牛·米扭矩，在愛信8AT變速箱的輔助下，其零百加速進入到6秒俱樂部。
然而最引人注目的，還是這套新增的藍鲸IDD全域混動系統，這也是歐尚旗下第一款插電混動車型。它由藍鲸NE 1.5T混動專用發動機，與藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池以及IDD智慧控制系統組成，其百公裡加速可達到7.6秒。
其中，發動機能提供120千瓦（約163匹馬力）功率和250牛·米扭矩，電機能提供85千瓦（約116匹馬力）和280牛·米扭矩，雖然目前官方還未公布其油耗表現，但當下突顯的一批混動低能耗技術來看，我們相信歐尚Z6同樣會帶來非常亮眼的油耗成績。
寫在最後
從這次品鑒來看，歐尚Z6可以說一位“多邊形戰士”，富有個性化的設計、越級的智能化水準、多元化的動力選擇，單從現有資訊來看，歐尚Z6完全算是一台越級選手。
相比此前歐尚X7和X5來說，歐尚Z6對年輕市場了解要更加透徹，産品規劃和定位分析都在圍繞Z世代人群的“科技、潮流和智能”等次元做開發，不知道如此一台貼近年輕人的産品，你會不會動心呢？