12月16日，廣汽本田全新型格正式上市，共推出了6個版本，其中CVT版本指導價14.29萬-16.69萬元，還難能可貴的推出了12.99萬的MT專屬版。
據稱，上市兩周訂單已經破萬。這個價位的合資家轎，銷量都非常巨大，但是偏運動卻是小衆，是以思域才變得收斂，而型格靠什麼讓挑剔的年輕人心動？
近日，我們在深度試駕之後，找到了問題的答案，在這裡與大家分享。
靜态感覺：外觀犀利配置厚道，凸顯價值感
外觀設計，是人與車的第一次交流，而“第一眼效應”對一款車的銷量至關重要。而顔值問題，不同年齡段的人了解不同，年輕人更喜歡犀利的畫風。
型格基于Honda Architecture全新架構打造，正合年輕人口味。修長的車頭、緊湊的車尾、側面的平直線條，形成極強的視覺沖擊力。而寬輪距塑造強抓地力，顯得整車重心很低，呈現出低趴運動風格。
還有三瞳LED前大燈，标配ACL主動轉向照明系統，可随轉向燈和方向盤照亮内側道路。18英寸輪圈，雙出運動排氣，刀鋒式LED尾燈造型，看起來霸氣十足。
而獨特的幻夜版更顯運動個性，激發年輕人心中的熱血。輪毂采用熏黑設計，配備亮黑的後擾流尾翼、外後視鏡罩、鲨魚鳍、門把手等，瞬間拉爆運動感。
在配色方面，型格配備包括熾熱黃、翡絢藍在内的6款車身顔色，其中翡絢藍為專屬幻夜系列的限量車色，全年限量2000台。
進入型格車内，會看到内飾精緻舒朗，搭載10.2英寸彩色TFT多功能全液晶儀表，9英寸彩色智能互聯屏系統，全新的HMI設計讓操作更便利。
并且，在細節上動了很多小心思，比如：大面積玻璃區域營造開闊視野，合金網眼空調出風口顯得更有質感，還有保留了一些實體按鍵讓人感覺很親切。
在配置上，型格有格調，也很良心。專門量身定制的12揚聲器BOSE豪華音響系統（頂配車型），以及卡片式鑰匙、手機無線充電、車内氛圍燈等細節增加了體驗感，讓你與其相處的每一刻都是享受。
動态評測：高燃性能，喚醒年輕人的駕控欲望
相信光從視覺上，大家就已經體驗到型格的年輕和激情，相對于思域開始向家用車靠攏，型格則接了“鬼火少年”的班。那麼，這款車開起來怎麼樣呢？
先看一下參數，型格全系搭載的是1.5T發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，全系都是高功率版。
在這款發動機身上，有本田引以為傲的VTEC技術加持，并采用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術。
與之比對的是CVT變速器，內建了G-Design Shift技術，再加上這套動力系統本田在多款主力車型上搭載，已經打磨得非常出色，并且經受住了市場的檢驗。
尤其值得注意的是，型格的起步車型安排了手動專屬版，讓衆多情懷使用者紛紛點贊。MT手動擋變速箱兼顧短沖程及高剛性的換擋體驗，達到人車合一的境界，這是老司機才能體驗到的快感，懂的自然懂。
在這裡，我們重點介紹一下自動擋車型。本田的這套動力系統大家非常熟悉，這是非常成熟的技術，動力強悍，不管是超車、變道還是高速行駛的再加速，都有充足的動力儲備。
如果說動力還有直覺體驗，比如“推背感”，那麼操控感就隻有親自體驗才能知道。在底盤調校方面，型格也和其外觀設計一樣偏向運動化，概括起來就是：進階、沉穩、精準。
“進階”源自底盤的全方位調校，配備了常用于高端車型的高剛性鋁合金副車架，底盤結構采用低摩擦技術，并優化底盤襯套，開起來的感覺就是紮實厚重。
“沉穩”源自低重心、寬輪距設計，在18英寸切削輪毂加持下，帶來極高的操控極限與行駛穩定性。
“精準”源自經過精細化的轉向調校，并沿襲本田一貫的運動血統，無論在城市路況下的頻繁變道超車，還是在郊區的各種彎道，開起來都行雲流水，可以自如的應對。
再加上全新Honda Architecture架構下，通過“材料”和“結構”兩大方面的全面更新，讓型格具有高剛性輕量化的“骨架”，全系标配10個安全氣囊以及行人保護系統，出色的NVH等，讓你感覺又安全又舒适。
智能體驗：創新智慧出行生活，尖端科技全護航
在智能化方面，型格緊跟科技潮流，搭載了全面的智能裝備，打造了超級大腦，在合資品牌中走在了前列。
首先在智能網聯方面，型格配備了功能全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。數字鑰匙功能可實作尋車（閃燈、鳴笛）、啟動引擎、開關門窗/門鎖等一系列操作。還有語音助手，不管是吃喝玩樂還是探索導航，一句“你好，本田”即可讓語音助手為你搞定。而手機遠端控制，讓你可以随時地掌控愛車，車家互聯功能，可能通過天貓精靈實作愛車與智能家居雙向互聯。
在智能駕駛方面，型格搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統，融合多項新技術。比如：單目廣角攝像頭，可實作更廣域、更精準探測識别。TJA功能（Traffic Jam Assistant交通擁堵輔助系統），可以配合ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速前車跟随系統），實作全速域掌舵。
此外，還有LKAS車道保持輔助系統、BSI盲區監測系統等全方位的駕駛輔助裝備，帶來安心、便捷的智慧出行體驗。
總之，在智能化領域，通過Honda CONNECT 3.0智導互聯系統和Honda SENSING安全超感系統，再配合廣汽本田APP，型格實作了全新的人車連接配接方式，無論是安全性還是可玩性都是業内主流水準。
市場分析：運動基因和高端底蘊，前景如何
全新型格，英文名為INTEGRA，雖然是本田在華“雙車戰略”下的産物，作為新一代思域的“姐妹車”出現，但是在本田内部，INTEGRA是一個具有36年曆史的傳奇車型，并不是簡單的“中國特供車”。
從1985年到2006年，INTEGRA曆經四代，時間跨越了22年之久，一直都是以性能車著稱于世。雖然本田因為轎跑市場的萎縮，停售了INTEGRA車系，但是本田的忠實粉絲們信仰卻一直延續。
2021年，INTEGRA時隔多年後再次被本田啟用，在國内市場就是型格，而在北美則是讴歌INTEGRA，兩車都是基于第十一代思域開發。可見，型格不僅底蘊深厚，而且有高端因子。
從思域月銷2萬輛左右的戰績看，型格自然很難達到卡羅拉、朗逸、軒逸等車型的量級，但是廣汽本田形成“型格+淩派”這對互補性極強的組合，對于A級轎車市場的沖擊力仍然很大。
因為，不管是激進還是保守，不管是家用還是極客，都可以選到合适的車型，讓本田的粉絲不會外流。這也讓廣汽本田在B級的雅閣、A0級的飛度之後，在A級轎車領域，也有了進軍一線的水準。