電動生活
回顧2021年，疫情之下使得很多車企新車計劃再度延期。不過，在2022年這些重磅車型一定會按時登場。那麼，在今年有哪些值得期待的新車呢？經過我們梳理後，截至目前，發現将有十餘款新品将陸續推出。我們将此次内容分為了兩期，一篇介紹自主品牌，另一篇則是合資品牌。如果你想全面了解，一定要留意一下這兩篇内容哦！本期，我們先來了解一下自主品牌方面。
NEWS
AITO 問界M5
上市時間：今年2月
問界M5是AITO品牌的首款中型SUV，該車目前已正式釋出，補貼後預售價區間為25-32萬元。同時，作為業界首款搭載最新鴻蒙系統以及華為衆多智能解決方案的量産SUV，這款車配備了智能語音以及3D人臉識别技術的應用，或許能夠帶給我們全新的人車互動體驗。
動力上，新車配備的是賽力斯增程式混合動力系統，WLTC工況，續航能夠超過1100km。可以說，在2022年這款車的到來或許能夠颠覆我們對智能汽車的傳統認知，非常值得期待。
小鵬G9
上市時間：預計年内
在相繼推出小鵬G3、小鵬P7、小鵬G3i以及小鵬P5後，小鵬汽車終于推出了自家的旗艦級純電SUV——小鵬P9。新車定位中大型SUV，采用了家族化設計語言，簡約大氣。小鵬汽車對小鵬G9的硬體架構、軟體架構及通信架構等方面進行了革命性重構，是以新車将成為支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的首款量産車。
可以預見的是，未來“蔚小理”之間的競争會更加激烈，究竟後來者能否居上，就看這款車最終的定價了。
比亞迪唐DM-i/漢DM-i
上市時間：預計上半年
在純電領域坐穩後，比亞迪又瞄準了混動市場。即将推出的2022款唐DM-i和漢DM-i就是兩款全新的拳頭産品。根據近期網絡上曝出的這兩款車型的詳細資訊來看，作為轎車系列的漢DM-i搭載的是骁雲1.5T發動機+電機組成的插電式混動系統，并将有長續航和四驅兩種版本，電池容量分别為8.3kWh和37.6kWh，NEDC工況下，純電模式續航分别為121km、242km、202km。
作為SUV系列的唐DM-i的動力系統與漢DM-相同，搭載的同樣是骁雲1.5T發動機+電機組成的插電式混動系統。另外，不排除搭載2.0T的混動版本。純電模式下，續航可達240km。
蔚來ET7 /ET5 /ES7
上市時間：ET7 3月 / ET5 9月 / ES7 年内
作為一家極具話題性的車企，蔚來的動作總是能夠引起業内的強勢關注。2021年年底，蔚來一口氣推出了ET5和ET7兩款全新轎車系列産品。目前，這兩款新車均已經開啟預售，ET5 補貼前售價32.8萬元起，ET7補貼前售價44.8萬元起。在傳遞日期上，ET7要早于ET5，将于3月份開啟傳遞，而ET5則要等到9月份。
同時，蔚來的第四款SUV——ES7或許也将要迎來亮相了。從近期曝光的疑似ES7裸車諜照可以看出，這款車套用了ES6的外殼，這款車介于ES6與ES8之間。相較于目前的ES8、ES6等SUV車型，這款疑似ES7的車型将基于NT2.0平台研發，前車頂兩側還布置有自動駕駛傳感器硬體。
參考ET7純電轎車的相關資訊來看，這款疑似ES7的純電SUV車頂智能硬體或為雷射雷達和兩顆800萬像素攝像頭。此外，這款車也将于年内推出。值得注意的是，ES6和ES8的價格相差不大，至于官方為何原因推出一款介于兩者之間的ES7，目前不得而知。
理想X01
作為新勢力中的排頭兵，“蔚小理”之間的競争似乎更加引人關注。2022年，蔚來、小鵬、理想均有重磅車型推出，在理想這邊則更是拿出了旗艦級的SUV——理想X01。關于這款車的定位非常值得關注，新車長寬高分别為5150/1980/1800mm，軸距則為3100mm，定位大型6座SUV，對标的是奔馳GLS級别。
動力系統上，這款車并非搭載三缸發動機，而是配備了一台1.5T四缸渦輪增壓發動機以及蜂巢能源的發電機。并采用了雙電機的驅動模式，綜合功率330kW，最大扭矩650N·m，5.8秒即可破百。另外，純電續航方面，WLTC工況下可達155公裡，滿油滿電的情況下，續航裡程可達800公裡。可以看出，無論是車身尺寸，還是性能，相較理想ONE都有了巨大提升。
哪吒S
上市時間：年底
目前，哪吒汽車已經相繼推出了三款車型，分别為哪吒V和哪吒U系列。這兩款車分别瞄準了8萬元和10萬元左右的純電SUV市場。在轎車系列上，哪吒已經安排了哪吒S作為品牌的又一突破口。相較于之前的車型，哪吒S可謂是有着極大的變化。新車不僅外觀采用了全新的設計語言，在智能化硬體上也更加強悍。哪吒S配備了13顆攝像頭、12顆超音波雷達、5顆毫米波雷達以及2顆雷射雷達，可謂是把目前主流的智能硬體配置拉滿了。
除此之外，還能在特定場景下實作L4級智能駕駛功能。動力上，哪吒S将提供增程式混合動力以及純電兩種形式，增程版續航裡程可達1100km，純電版續航裡程則可以實作800km的超長續航。
五菱宏光MINI EV敞篷版
作為五菱神車中的一員，宏光MINI EV上市200天，銷量便突破20萬輛大關，至今仍持續着熱銷态勢。很難想象，一款定價在2萬元左右的新能源純電微型車，能如此受歡迎。之前，五菱還為宏光MINI EV推出了馬卡龍版，帶來了更多的配色。而在近期的工信部申報名錄上，五菱宏光MINI EV敞篷版赫然在目。
可以看到，敞篷版本的MINI EV與現款的設計幾乎沒有太多出入，隻是加裝了一套電動軟頂敞篷機構。動力上，新車配備的是前置電動機，其最大功率為30kW，并采用的是磷酸鐵锂蓄電池，續航參數尚未公布。這麼拉風的一款純電動小車，上市後會不會賣到脫銷呢？
零跑C01
在零跑的産品線上，暫時還未有轎車系列的産品，直到近期網上曝光了一組零跑全新純電轎車——C01的諜照圖。作為零跑汽車推出的第四款車型，零跑C01定位純電動中大型轎車，基于零跑C架構打造，預計今年上半年首發。
據此前報道，零跑C01定位于純電動中大型轎車，車身尺寸長寬高分别為5053*1890*1503mm，或将成為零跑汽車首款采用“CBC電池+車身”一體化內建方案的車型。動力上，新車将配備四驅系統，并且很可能采用前雙叉臂後五連杆獨立懸挂的地盤結構，并且新車的轉向力度将支援三種模式可調。
岚圖 夢想家
如今，品牌和車型高端化已經成為了車企們的共識。在2021廣州車展上，岚圖汽車帶來了一款獨具特色的MPV車型——夢想家。新車定位大型豪華MPV，看樣子對标的應該是豐田的埃爾法。這款車是岚圖旗下的第二款車型，動力上與首款車型岚圖FREE相同，提供純電動及增程式混動兩種動力。
智能化配置上，新車配備了5G車載光速娛樂及辦公系統，無論是家用，亦或是商務出行均能得到充分滿足。另外，這款車在自主品牌中絕對算得上是天花闆級的MPV了，非常令人期待。
END
小結
從衆多的全新車型可以看出，在2022年自主品牌勢必要在風頭上搶占一波。無論是岚圖夢想家，還是理想X01，亦或是小鵬G9，攻打高端市場似乎已經成為了車企們的共識。而在中端市場和更多細分市場中，也有車企拿出了自家的核心産品，例如宏光MINI EV敞篷版。可以預見的是，2022年的乘用車市場，一定是非常熱鬧繁華的。