近段時間有網友私信買買君，問“15萬元左右的預算究竟是買最新的本田型格還是買馬自達3 昂克賽拉？主要是看中兩款車型都有一定的運動基因，但隔壁家馬自達3 昂克賽拉顔值線上，内飾設計也具有一定的精緻感，二者之間就很糾結。”
确實，在15萬級這個價位有一定運動基因的車型還真不多，以上這兩款車型就是其中的代表。二者無論是在價格或者是操控性都有十分相近，那麼到底誰更值得購買呢？
首先從外觀說起，本田型格的外觀設計其實與全新一代本田思域十分相近，不再帶有以往的那種銳利的棱角設計。整個車身沒有過多淩亂的線條設計，簡潔、圓潤多了幾分親和力，頗有幾分小雅閣的韻味，變得更加成熟了。但低矮扁平的車頭，在視覺上就給人有一種低重心的感覺，營造出運動的氛圍。
馬自達3 昂克賽拉的外觀設計則更為極緻，得益于馬自達KODO魂動設計，全身上下沒有過多的線條設計，十分的簡約。柔和的凹面設計在光和影的交替下，律動感更加強烈，顯得更加的精緻動人。
進入内飾，讓人感動到流淚的是，本田原有的那份中庸的内飾設計，終于得到了改善，變得更大氣、簡約，居家氣息濃厚。更值得一提的是，它的内飾用料也得到不錯的改善，軟包的材質變多了，旋鈕的質感也得到顯著的提升。并且還配備了全液晶的儀表盤以及9英寸的中控螢幕，科技感也得到一定的提升，誠意滿滿。
同樣地，馬自達3 昂克賽拉的内飾設計也十分簡約，就連中控螢幕都設計得那麼的細長嬌小，當然也有不少人吐槽它小氣。但好在它在用料方面也十分舍得，皮質材質包裹的地方很多，在某種程度上會給人有一種小資的錯覺。
在動力方面，本田型格全系配備1.5T高功率發動機，最大馬力為182Ps，峰值扭矩為240N·m，與之比對的是6MT/CVT變速箱。對于本田的這台1.5T發動機，相信大家對它都不會太陌生。既有性能又能兼顧到燃油的經濟性，同時還具備強大的改裝潛力，堪稱BUG般的存在。
而馬自達3 昂克賽拉則有三款動力總成可供消費者選擇，分别是1.5L、2.0L以及2.0L壓燃版本可供消費者選擇。
1.5L發動機：最大馬力為117Ps，峰值扭矩為148N·m，比對6MT/6AT變速箱；
2.0L發動機：最大馬力為158Ps，峰值扭矩為202N·m，比對6AT變速箱；
2.0L壓燃發動機：最大馬力為180Ps，峰值扭矩為230N·m，比對6AT變速箱。
畢竟是NA機器，在性能方面并不算過于突出，但勝在馬自達的6AT變速箱足夠聰明，能夠獲得一定的駕駛樂趣。
如果是以15萬元的預算來看，能買到的是本田型格的入門版本（2022款 240TURBO 手動專屬版），而馬自達3 昂克賽拉則能買到的是2.0L的入門版本（2021款 2.0L 自動質擎版）。
通過配置表格對比，二者的配置差并不大，但整體還是本田型格會稍微豐富一些。例如多出了被動行人保護、疲勞駕駛提醒、駕駛模式切換、可變轉向比、電動天窗、LED日行燈、自動大燈、轉向輔助燈、自動空調、溫度分區控制、PM2.5過濾裝置等配置。
在這個價位，如果是單純論配置的話，必然會更推薦選擇本田型格。雖然配置談不上特别豐富，但也足以應付日常的家用需求。而在對比之下，本田型格配置還更優于馬自達3 昂克賽拉，同時它配備的還是6MT的變速箱，會有更強的參與感，駕駛樂趣也會倍增。
但是！倘若對手動擋“過敏”或者是隻考慮自動擋，那麼本田型格的6MT則會變成它的短闆，這時候馬自達3 昂克賽拉則會是你的更優選！
不過針對這位網友的情況，15萬元如果執意要選的本田型格的話，那可能會有億點點困難。首先，您得是不排斥手動擋的使用者，這也隻是入門條件哦！最重要的是，還要有足夠的耐心等待，畢竟手動擋的排産量本身就不大，是以排産周期相對來說會比較長。
但如果是折中考慮買馬自達3 昂克賽拉的話，第一步首先就得去4s店試駕一下，它的動力是否符合自己的心理設想的那樣；其次，則是需要自己去切身體會一下後排的空間，如果需要兼顧到家用的話，那麼得要看看自己是否能夠接受它狹窄的後排空間。