它們都是公認的熱銷的的緊湊型車，究竟哪款最值得買？
引言：
咱們又見面了，太好了。這裡由衷地多謝親愛的閣下的大駕，同時祝尊敬的看官們百尺竿頭、花開富貴、開開心心，然後作者君今天主要說一說這些緊湊型車：誠如咱們所知，動力足是緊湊型車的最突出的優勢之一，而且車身長度通常在4.2至4.6米之間，不但自帶底盤高、價格接地氣等關鍵亮點，并且整台車瞧上去相當純情與性感，用作上下班的接送都是十分貼心的，衆所周知，近些年市場上的緊湊型車無疑是鶴立雞群，因而受到了大部分大佬們的肯定，閑話不多講，今兒個将以客觀的角度為懂車的讀者朋友們全面聊一聊這款消費者公認的緊湊型車吧，這篇文章一定有更亮眼之處，希望可以給各位親提供購車借鑒。
第一款車型：秦新能源
銷量情況：秦新能源是來自比亞迪家族的一款熱門車型，自面世以來市場表現是很犀利的，并且秦新能源最終的成交價倍兒接地氣的，根據有關資料顯示，秦新能源最近的月度市場業績仍然是非常不錯，并且輕易而舉地以0.20萬台的銷量成績躍居至緊湊型車銷量榜第39位，是驚歎不已的、最亮眼的明星之一，也狠狠地完勝着好多緊湊型車領域的強勁對手。事實上，秦新能源還存在着若幹需要優化的地方，但相信秦新能源的核心銷量是棒棒的。是因為秦新能源的妥妥的市場魅力是老百姓特别認可的。并且秦新能源的外觀顔值都是非常實用的，是以相信很多擁趸們都有這種感受：秦新能源的市場魅力無疑是無可非議的，預計它的接下來的銷量業績肯定會羨煞旁人的。
秦新能源的外觀簡約高貴，車漆看上去很吸睛，而且霸氣十足的線條也很流暢，挺符合本人的審美。前臉部分的設計是蠻務實，散發着一種羨煞旁人的自信感，此外相當平滑的兩段式腰線由前翼子闆處延伸至秦新能源的後尾燈位置，使秦新能源的視覺感覺更加高大上，很性感，并和閃耀無比的led霧燈交相輝映，動感線條和風格都是很接地氣的，非常地耐看。
體型分析：秦新能源的内部空間都比較贊的，同時瞧上去非常地大氣。相對其餘同級别的車型也要舒服，另外秦新能源的存儲空間也特别不錯，手機、膠水和許多生活用品都是可以輕松塞進去，秦新能源的長度寬度高度達到了4675mm、1770mm及1500mm，這個空間就算是後排坐滿許多豐滿的大哥依舊是毫不費力的。是以秦新能源用作買菜接送是絕對沒有問題的。令很多愛車的小夥伴要給它一百萬個贊。此外，其後備箱空間也十分可靠，還能放入不少貨物。看上去給我們一種欲言又止的感覺，這點不錯。
除了美輪美奂的腰身、低調奢華的内裝之外，作者君感覺秦新能源還是挺棒的，因為它沖出不存在P的超凡動力，變速箱則采用了實用的-系統，綜合看來，秦新能源的動力系統也算是很厲害啦，滿足了許多小姐姐們的代步需要。另外，發動機是秦新能源的一大優勢，由高檔的-材料覆寫，是以可以起到降低空間的獨特作用。至于排量表現，秦新能源衆所周知，的秦新能源還是特别不錯的。
車友點評：敝人覺得由比亞迪打磨的秦新能源，在20萬左右的緊湊型車的領域中應該算是技高一籌的。秦新能源是蠻好看的，望上去好比一頭憨厚的獅子一般。使我怦然心動。與此同時，秦新能源一直都有着“空間工匠”的稱号，是以坐在上面壓根不覺得局促，還有它的實用性也是棒棒的，這想必便是為什麼它那麼受市場消費者歡迎的最關鍵的因素之一吧。
車主點評2：秦新能源的綜合油耗自然是很不錯的，大約是由于比亞迪廠家的采用了領先的油耗控制技術，使其油耗節省5%左右，故而使秦新能源更符合夥伴們的心理預期。此外，小編激進的開法幾乎沒有，高速、國道的偶爾也會去溜達溜達，值得我們狠狠稱贊的是，百公裡的耗油比本人想象的要低許多，現在整個油耗數值大概9L/100KM以内，秦新能源的經濟燃油性是忒出衆的，在競品緊湊型車陣營中或許也算是最漂亮的啦。油費開支可以說是小意思，這是因為秦新能源的燃油表現确實是十分接地氣的，實話說，如果你是經常性地在人迹罕見的戈壁馳騁的話，那麼油耗量應該會更加高。在下是一位眉清目秀的研究所學生，油費負擔不大，因為少吃一頓飯，就相當于把油費給賺回來了。是以，對于我來說這點十分贊的，不愧是比亞迪的、精心打磨的“銷量利器”。值得我們重點關注的是，盡管目前秦新能源的懸架總成的磨合的總周期并不那麼長，不過希望磨合期過後，秦新能源的秦新能源的油耗必定還會更低。
消費者評價：在下認為這輛秦新能源的懸架裝置稍稍有點過硬了，盡管操控感更加出色，但在駛入減速帶時，感覺非常難受。若然你的年紀是比較大的，那麼在裡面坐着可能會覺察兩個PP不太舒适。在前進過程中風噪相當煩人的，尤其進入不平的陡坡路段時就更加嚴重了，另外，加油時明顯感覺到發動機噪聲特别大，找了售後點的從業人員，才把問題解決了。另外，1.内部的臭味情況比較大。2.秦新能源的藍牙耳機沒網絡，3.在車上休息的話感到比較不太放松
第2款車型 名爵6 價格區間：介乎9.38萬至14.28萬
外觀方面，新款的名爵6達到了商務與運動的完美融合，令本人情不自禁地萌發出一見鐘情的獨特感覺。名爵6的前臉比較張揚，給人一種很凝練的感受，猶如虎視眈眈的虎頭一般，中網尺寸并不會很大，很不錯，并且名爵6的狹長的門把手區域很有心思地點綴了一些大面積的、閃閃發亮的部件，前臉的LED大燈位列兩旁，晚上看起來特别吸睛。并且名爵6的側面的車身是流線型造型，線條絕對是挺有個性的，從車尾部位開始一直貫穿至前臉，給我們一種貴氣穩重的感覺。同時名爵6的車身的車漆經過了抛光處理，非常吸睛。誇張點說，給10w個“like”也不為過。尾部猶如一條可愛的鴨子尾巴，同時配有兩盞奪目的LED尾燈，看上去忒不錯，是以，想必許多車友們認為名爵6的整個外觀屬于偏運動、低調的“style”。朋友與以前的朋友都認為名爵6的确是相當出衆的。
非著名專家張姐姐這樣說：本人由于工作關系經常會開着名爵6甩甩，目前在下感覺新款的名爵6降噪效果相當好，名爵6看上去好像比較笨重，不過綜合性能還是相當好的。
第3款車型 馬自達3 昂克賽拉 11.59萬~18.99萬
外觀情況：馬自達3 昂克賽拉的外觀顔值我個人可以說是比較認可的，挺棒的，家族式風格的格栅的大嘴造型是星光熠熠的，帥氣極了。數字化的LED大燈組瞧着相當犀利，而且比老款确實是更勝一籌，調教十分好，屬于偏軟風格，腰線從前車門一路貫穿至尾巴，此外，LED尾燈點亮後也是十分可觀的。很不錯，整體而言馬自達3 昂克賽拉還是很有形有款的，可以說科技感是滿滿的。在下主要看重馬自達3 昂克賽拉的車頭造型，因為感覺十分嚣張，并且特别有活力、動感的視覺效果。
關于馬自達3 昂克賽拉的内飾概況：馬自達3 昂克賽拉好多地方都能看到廠家的細心。用料非常氣派，裝配工藝相當棒，且很好操控，與此同時下方的旋轉按鈕和黑色的實體按鍵目前沒有暴露出一丁點故障的現象，百分之一百對得起長安馬自達的名聲。與此同時，真皮方向盤分量相當輕盈的，握感非常shu服啦，精準的調校，整體的駕駛體驗十分不錯。此外，馬自達3 昂克賽拉的司機的椅背特别柔軟舒服，支撐性也非常贊，并座椅的内部填充物是特别軟，坐上去相當舒服，即便長途很多個個鐘頭，壓根沒有覺得自己的腰部很累。同時馬自達3 昂克賽拉至今也沒有出現任何的臭味問題，胎噪情況也是不存在的，故此即使24小時的陪伴也是頂呱呱的。
動力方面 動力肯定是随叫随到的。絲滑感非常到位，提速特别柔順，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。隻要用力踩一下油門，加速效果刹那間就噴發出來了。爬坡感覺也不會很費勁，降噪效果也相當到位，甚至你是基本聽不出來下面的發動機總成的介入，舒适性等細節也相當不錯。另一方面，由于作者君日常代步為主，故此特别适合長時間的陪伴。
車友點評1：馬自達3 昂克賽拉的優點是外觀風格非常的好看，特别地霸氣側漏，獨樹一幟的車頭，車頭大燈造型獨樹一幟，夜間也蠻有辨識度的。并且馬自達3 昂克賽拉的中網部位是灰黑色的，可圈可點的的鍍鉻飾條和小巧玲珑的大燈描繪了高端大氣的風格，層次感特别棒。此外，馬自達3 昂克賽拉的輪毂是鋁合金的，車頂是雷射焊接的，不論尺寸大小抑或造型等方面也很亮眼。開出去我感覺它非常的霸氣。馬自達3 昂克賽拉的側面看上去特别吸睛，下方的裝飾闆表面貼上了長安馬自達系列醒目的LOGO,流露出凝練和典雅的飄逸感。馬自達3 昂克賽拉開起來靜音，這點很棒！馬自達3 昂克賽拉的後備箱的空間也是一級棒的，即便放下一籮筐的中等體型的大行李都是毫不費力。跑了小半個月啦，感覺還可以的，動力十分充沛。綜上所述，馬自達3 昂克賽拉是特别實用的，而且頂配的版本都不到18w鈔票就可以成交了，自從買了馬自達3 昂克賽拉以後小編經常會出去兜風。沒有啥诟病之處。
車主白大哥這樣評價：在下特别喜歡結交朋友，故此平時是非常自大的，不好看的車我都不情願開出去的，但買了馬自達3 昂克賽拉之後，在下經常感到自己非常有氣勢，并且舒适感也相當奢華，我的小孩總是問我馬自達3 昂克賽拉是什麼玩意？這時我就會這樣說：馬自達3 昂克賽拉是你母上大人的代步汽車。
車主盧小姐說：滿意，在下對馬自達3 昂克賽拉自然是百分百滿意的，不僅有着馬自達3 昂克賽拉的強大扶持，而且在路上開着也很爽，我孩提時就非常“鐘意”四個輪子的“cars”，長大以後終于買了一輛私人專屬的馬自達3 昂克賽拉，這車開着很有老闆級别的享受，并且馬自達3 昂克賽拉的油耗也不高，可以說是完美地滿足了我的很多需要。
馬自達3 昂克賽拉的車主江大爺的點評：馬自達3 昂克賽拉的操控是沒得說的，頂呱呱，
本文總結
上述便是有關秦新能源、名爵6、馬自達3 昂克賽拉的所有點評了，它們的指導價卻是有所差異的，三者價格為9.38w、11.59w以及12.99w。此外，标準價與實際的終端價可能是存在差異的，譬如說秦新能源裸車價是14.94w票子，而名爵6與馬自達3 昂克賽拉則分别是10.98w、10.79w，不知列位看中哪一款呢？在這裡謝謝大家的賜教，并衷心地祝尊敬的讀者前程似錦、工作順利、生龍活虎。假若看官喜歡本文的話，别忘了給個贊啦。