18歲正值芳華，沖勁十足。2022年是廣汽豐田成立18周年，在這個奮鬥的年紀，廣汽豐田也向着百萬輛産銷量前進。而實作百萬輛目标的強力陣容是廣汽豐田SUV家族。
2022年廣汽豐田在SUV領域的布局進一步深入，帶來鋒蘭達和威飒等重磅車型，其中，鋒蘭達在1月6日正式上市，共有五款車型，售價區間為12.58萬元-16.98萬元。新成員鋒蘭達的加入，意味着廣汽豐田沖擊百萬輛征程正式開啟。
錨定新目标，新車型助力加速
誕生于2004年的廣汽豐田，曆經18年風雨，從當初稚嫩的車企成長為一個龍頭企業，18年來一次又一次地創佳績，前不久還迎來了600萬輛新車下線的裡程碑時刻。不僅如此，在充滿挑戰的2021年，面對缺芯、零部件漲價等難題，廣汽豐田的市場成績也能夠逆勢增長，全年累計産量超82萬輛，同比增長7.6%，累計銷量82.8萬輛，同比增長8.2%，展現出強勁的體系力和抗風險能力。
站在18歲新起點，廣汽豐田錨定了更高的目标，着力開展面向百萬輛産銷的體系能力建構，而鋒蘭達就是一款為廣汽豐田沖擊百萬輛産銷量提供強大動力的車型，TNGA架構和高QDR基因為新車的實力賦能。
鋒蘭達基于TNGA—C平台打造，是廣汽豐田引進的日規版卡羅拉Cross車型，據悉海外版車型的市場反響相當不錯，而鋒蘭達也基本沿用日規版卡羅拉Cross車型的設計，有着時尚動感的顔值，鋒利的車身流線、立體嵌合式前後翼子闆，搭配亮光切削處理的鋁合金輪毂，運動氣息不錯。
另外，新車還有犀利的LED前大燈和懸浮式LED組合尾燈，并且前後翼子闆微寬出車體，配合厚重的黑色輪眉，使得新車展現出不錯的年輕感。據悉，鋒蘭達還提供包括琉璃金、珊瑚紅、鉑金珍珠白、沙漠金、螢石藍、水晶銀、墨晶黑在内的共7款單車色和4款雙車色，全方位滿足年輕消費者的多元需求。
内飾方面，鋒蘭達的設計比較簡潔，但是給人一種寬敞的感覺，而7英寸液晶儀表搭配提供智能互聯、語音識别等功能的9英寸中控螢幕，科技感十足。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，結合一體式座椅進一步提升車内駕駛氛圍。
說到寬敞不得不說的是空間寬敞度，鋒蘭達車身長寬高達到4485mm/1825mm/1620mm，軸距為2640mm，并且後備箱容積高達438L，可以輕松裝下4個22寸和2個24寸登機箱，是以，無論是在車外，還是在車内，鋒蘭達都能給人顯大的感覺。
TNGA架構和高QDR基因賦能配置
鋒蘭達面向的消費人群主要是年輕人，智能科技配置當然要能讓人滿意，新車導入豐雲悅享智行互聯服務，通過手機就能對車輛進行遠端控制，功能包括車載系統OTA遠端更新、車家互聯、遠端空調、悅享停車等14項。更加吸引人的是支援HiCar/Carplay/Carlife功能，開車導航和播放音樂都能更便利。
不僅如此，新車還配備了帶防夾功能的全景天窗、自動防炫目内後視鏡、智能防夾電動感應尾門、PVM全景監控系統、全系标配TPMS胎壓監測系統等，甚至還有豐田汽車著名的Toyota Safety Sense智行安全系統加持，加上車輛全系标配個個及以上SRS空氣囊，以及全新GOA高剛性車身，可以給駕乘人員全方位安全呵護。
至于動力，鋒蘭達搭載的是TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機，最大功率達126kW，這款發動機在可模拟10速的Direct Shift-CVT變速箱助力下，在綜合工況下的油耗低至5.7L/100km。同時，鋒蘭達得益于TNGA架構賦能，車身靈活性也有一定的保障，轉彎半徑僅有5.2m，低于同級，意味着鋒蘭達掉頭和轉彎更友善，同時操控樂趣也會更好。
構築百萬體制，不僅有鋒蘭達
鋒蘭達的定位是C-HR之上，威蘭達之下，它的到來将會進一步助力廣汽豐田滲透下沉市場，開拓基盤使用者。而從鋒蘭達的産品實力和售價來看，吸引使用者的核心點也不少。這款車的競品車型有起亞智跑、日産逍客、斯柯達柯珞克、别克昂科拉GX等。TNGA架構和高QDR基因賦能的鋒蘭達在配置、品質、成本效益等方面都展現出很強的競争力，同時品牌光環和服務管道也比對手更好，獲得大量使用者認可，助力品牌完成百萬輛産銷量應該不難。
于廣汽豐田而言，鋒蘭達的加入更大的意義應該是助力品牌完成SUV産品金字塔布局。因為今年廣汽豐田還将帶來威飒，那麼鋒蘭達和威飒同時進入市場後，廣汽豐田的SUV家族就能夠完成從小型SUV到中大型旗艦SUV的全覆寫，建立起以漢蘭達為頭部，威蘭達、威飒為中堅力量，鋒蘭達、C-HR為基盤的由高到低的金字塔布局，進而實作高品質發展。
而從廣汽豐田在SUV的布局力度也可以看出品牌對國内SUV市場的重視，以及展現出較強的市場洞察能力。雖然前兩年國内SUV市場銷量處于下行和平和狀态，但是到了2021年又出現了增長，今年1-11月國内SUV市場總銷量達到826.1萬輛，同比增長5%，預估未來還會持續增長，畢竟相比轎車，SUV的強實用性更吸引國内使用者。此時廣汽豐田不斷完善SUV車型布局，也能更好地達成百萬輛目标。
值得一提的是，為了沖擊百萬輛銷量，早前廣汽豐田還提出了實施全面高端化、全方位電動化、全領域科技化三大戰略行動，實作從品牌進化到品牌升維，可以預估的是，18歲之後的廣汽豐田不僅帶來更多SUV新車型，新能源車産品也不會少。
無疑，在産品更豐富的前提下，廣汽豐田完成百萬輛産銷量隻是時間長短問題。但是廣汽豐田在大力推新車的同時，也要考慮品牌宣傳與品質服務，追求銷量，也要重視服務品質，隻有在上下遊做足功夫的情況下，才能為更高的銷量保駕護航。
成年，意味着披荊斬棘也要勇往直前。面對競争愈發激烈的車市環境，充滿挑戰的2022年，廣汽豐田給出的答案就是奮力開創新局面，實作從品牌進化到品牌升維，構築更堅實的百萬體制，邁進合資企業頭部陣營。而廣汽豐田持續前行的核心動力，除了剛剛進入市場的鋒蘭達，還有以後的更多高品質車型。