當豐田把緊湊型SUV賣到12萬，我就知道這個事兒已經不簡單了。
廣汽豐田推出了全新一代的TNGA産品，一台定位15萬以内的緊湊型SUV，這台SUV從産品力上來分析并不弱，既擁有足以抗衡國産主流緊湊型SUV的尺寸基礎優勢，還擁有豐田獨特的品質控制内斂亮點。
尤為關鍵的是，從這台車的背後能看出來這個時代不一樣了。
鋒蘭達的定價并沒有想象中的那麼高，豐田彎了彎身子把緊湊型SUV放在了一個15萬以内的市場佔有率中，這台全新産品定價12.58萬起，頂配車型定價不過17萬門檻。
如果算上不算太大的終端價格優惠，那麼實際成交價肯定更低。
過去手握15萬預算買車，是很難往日系車身上靠的，更别提選一台豐田SUV，曾經最低配的RAV4也需要吃掉我們20萬，豐田的門檻之高，甚至要超過大衆。
現在不一樣了，15萬預算買到的鋒蘭達，綜合産品力并不弱。
比如說次低配，定價13.98萬的領先版，其要比RAV4的最低配低了3-4萬，但産品力卻差距不明顯，主要差距除了設計上的分化，就是尺寸和配置的差別。
一方面，RAV4是典型的緊湊型SUV，而相比之下鋒蘭達則是A-級緊湊型SUV，尺寸方面為4.5米級，要比RAV4的4.6米級更低。
這注定了内部乘坐以及儲物空間稍稍遜色一點。
另一方面則是配置方面的差距，讓人詫異的是，其實兩款車型的核心配置差距并不明顯，同樣标準的動力架構，同樣的2.0L以及CVT變速箱，不同的是将RAV4上的獨立懸架換成了扭力梁。
配置上，鋒蘭達多了天窗、無鑰匙啟動、Type-C接口，而RAV4則多了LED大燈以及日間行車燈，綜合配置上，鋒蘭達虧在了扭力梁上，而RAV4的綜合配置也不算很高。
其實綜合分析，站在價格的角度上來分析，鋒蘭達雖然尺寸更小還是扭力梁懸架，但活生生比RAV4低出接近4萬的價格，卻是實實在在的回饋。
豐田願意造A-級緊湊型SUV，那就是給市場提供新的選擇。
這台車的核心優勢在我看來有三點，一個是TNGA、一個是豐田獨到的品質控制能力以及非常出色的動力架構。
TNGA的所有車型都有一個鮮明的标簽，那就是“安全”，平台架構設計出色，同時配置豐富，比如說鋒蘭達的次低配車型，上來就給你配膝部氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示以及車側偏離預警、主動刹車，這種配置優勢是需要用價格來換的。
曾經碰撞的漢蘭達、凱美瑞、雷淩等車型，都用資料來證明，這一代的TNGA無比的耐撞。
另一個則是廣汽豐田的品質控制能力，對零部件的品質把控以及對總裝的嚴格，别的不能保證，豐田能保證你的極限耐久性，就是比本田、日産好，更不用說通用和大衆，品質才是硬道理。
而目前廣汽豐田把這一優勢拉到了15萬以内，對于使用者來說是個選擇。
2.0L動力架構帶來的平順性則是所有對手的1.5T所不能比的，尤為關鍵的是百公裡6L左右的油耗，放在2.0L、緊湊型SUV的矩陣中優勢非常大。
這個時代沒有幾個人敢給你上2.0L動力架構了，一方面是成本hold不住，另一方面是排放受不住，廣汽豐田給你上2.0L動力架構，一方面是這台發動機熱效率夠高，另一方面則是比對得好。
2.0L動力優勢就是平順，豐田還做好了平順，對于一台A- 級SUV來說，這就是巨大的亮點。
單單看鋒蘭達就知道是一台物盡其用的産品，小尺寸SUV有小尺寸SUV的亮點，更何況它隻是相對于RAV4小，但還是要比缤智大不少。
這意味着，這台車的登場，是來颠覆現有合資車的格局的。