斯拉吉·拉瓦爾嘗試了幾乎所有方法來從他2018年的特斯拉Model 3中挖掘加密貨币。他在自己的蘋果Mac mini M1上運作免費的比特币挖礦軟體，并将一個逆變器插入位于汽車中控台上的12伏電源插座，為電腦供電。他還将互相連接配接的圖形處理單元或GPU連接配接到他的特斯拉汽車“frunk”上，用汽車内部的電池來運作這些機器。
但拉瓦爾最喜歡的挖币方式是使用JavaScript入侵他的特斯拉原生CPU。中央處理器是汽車的内部計算機，幫助系統導航，并為乘客提供娛樂服務。盡管這可能會使他的汽車保修期失效，但拉瓦爾說這是值得的。他解釋說:“這樣做速度更快，也更節能。”他說，當以太坊和Polygon的價格在2021年達到峰值時，他每個月可以從這兩種産品中獲得800美元的淨收益。
比特币礦工亞曆杭德羅·德拉·托雷(Alejandro de la Torre)表示，最終，從特斯拉挖礦就像連接配接其他任何電源一樣。他說：“主要因素是電價。如果使用電動汽車更便宜，那就這麼做吧。”
如何用特斯拉挖币
早在2018年，克裡斯·阿萊西(Chris Allessi)就決定對他的特斯拉進行改造。
這對阿萊西來說并不是什麼新鮮事，他在自己的YouTube頻道上也被稱為K-Man，他在空閑時間改造定制電動汽車，自稱是現代版的布朗博士(Doc Brown)，即電影《回到未來》中的角色，把汽車改裝成時間機器。他說：“我喜歡電。我喜歡摧毀東西，建造東西。你給我一個電動機，我就給你一個成品。”
與拉瓦爾類似，阿萊西也嘗試了幾種不同的方法，将他的特斯拉Model S變成加密貨币挖礦裝置。阿萊西曾嘗試在電源逆變器的幫助下，将Bitmain Antminer S9（專門用于挖掘世界上最流行加密貨币的挖礦裝置）直接插入他的汽車電池中挖掘比特币。該逆變器可以調整特斯拉電池的電壓，使其與他的Antminer相容。
阿萊西還成功地利用車輛的内部固件來挖掘替加密貨币。“這沒什麼大不了的，”他談到這個過程時說。他用車内内置的電腦和螢幕導航到一個網頁，這個網頁是他專門為熱門的隐私代币monero而設定的，“我可以在浏覽器中運作挖掘程式”。
在拉瓦爾嘗試過的所有技術中，最賺錢的一種是侵入特斯拉的内部電腦，再将GPU直接插入汽車的電機上。拉瓦爾使用JavaScript建立了一個web應用程式，可以從他的特斯拉檢索資料，在某些情況下，還可以修改資料。他說：“這是個有輪子的電腦，黑進這輛電腦車太簡單了。”他把這個過程描述為劫持了汽車的内部固件，以允許額外的電力使用。
在那裡，他将5個GPU綁定到他的特斯拉電池上，并在運作兩種不同的雜湊演算法之間切換:一種是挖掘以太坊，另一種是生成Polygon。比特币挖礦服務提供商Compass的首席執行官兼創始人惠特 吉布斯解釋說：“各種機制都有。如果你有電源，有空間，你有能力增加冷卻。當然，電池提供了足夠的能量來啟動ASIC并運作它。”
有利可圖但很麻煩?
利用特斯拉汽車進行加密貨币挖礦是否有利可圖，與司機購買車輛的時間有很大關系。以阿萊西為例，他在2017年1月之前購買了這輛車，這意味着他被列入了一項計劃，在車輛使用期間，他可以免費使用特斯拉的充電站。
2018年，他估計在60個小時的視窗時間内，他可以賺到價值10美元的比特币，所有這些都是盈利的，因為他不用支付電費。但他表示，即使有利可圖，也不值得這麼做。他說：“你為什麼要在一輛4萬到10萬美元的汽車上花這麼多錢呢? 現在，盡管比特币的價格大幅上漲，但挖掘難度也在上升，用同樣的裝置，用同樣的時間，我可能會看到價值1或2美元的比特币。”
拉瓦爾對他的特斯拉盈利潛力更為樂觀。他說，盡管他必須付錢給他的汽車充電，但他可以得到很多的好處。拉瓦爾的汽車每次充電可以跑320英裡，充電大約需要10到15美元。如果他每天開幾個小時車，每一個半星期就需要充電一次，這樣他每個月的賬單就在30美元到60美元之間。
拉瓦爾估計，他每天用特斯拉電池開采加密貨币大約20個小時。盡管以太坊和Polygon等替代币的價格容易波動，但拉瓦爾已經在其他方面做了準備，以確定盈利能力。
首先，他把以太坊押在了Midas.Investments身上。這是一個托管加密投資平台，為他的投資提供了23%的年收益率。他也從不将加密貨币兌換成美元，這樣他的加密儲蓄資金就會不斷增長。拉瓦爾也從eBay上購買用過的GPU，這有助于省錢。他說，考慮到所有這些步驟，在2021年期間，他每個月的收入大約在400美元到800美元之間，即使在加密貨币行業低迷的時候，他也是盈利的。
對拉瓦爾來說，從他的特斯拉上挖加密貨币不僅僅是一個噱頭。相反，他計劃的一個重要部分是讓他的特斯拉成為一輛完全自動駕駛的計程車，在不開車的時候賺加密貨币。盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)吹噓汽車成為自動駕駛計程車的潛力，但特斯拉目前距離實作自動駕駛還很遙遠。盡管如此，拉瓦爾對未來充滿信心。
他說:“它将利用從運輸服務和加密貨币挖礦服務中獲得的收入來支付自己的費用，如維修、電力成本和更新，并将其投資到新興加密社群網絡的多樣化投資組合中。”