撰文 | 家悅
編輯 | 領芯
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）
柿柿車1月8日從海外媒體了解到，Automotive News Research & Data Center釋出資料稱，剛剛過去的2021年中，特斯拉銷量已超越雷克薩斯、奔馳及奧迪，成為全美銷量排行第二的高端汽車品牌，全年累計銷量約為313400輛，而位居第一則為寶馬，銷量336644輛，這也是寶馬第三年蟬聯全球銷量冠軍。
2021年全美高端汽車品牌銷量榜
寶馬 全年銷量336644輛
特斯拉 全年銷量313400輛
雷克薩斯 全年銷量304475輛
奔馳 全年銷量276102輛
奧迪 全年銷量196038輛
不過，值得關注的是，所有統計的品牌之中，唯有特斯拉是以純電車型這一單一品類參與競争的，是以，伴随着全球汽車電氣化程序速度的加快，特别是純電車型在高端品牌之中的快速疊代與發展，這一排名有望再度改寫。
另據了解，2021年，特斯拉在全球範圍内共銷售936172輛，同比增長87.4%。而在美國範圍内，2021年，共銷售高端轎車220萬輛，如果按上榜的特斯拉銷量資料計算的話，那麼，2021年特斯拉在美的高端車型份額已超14%。
雖然特斯拉的表現優異，但是有關它的争議也是從來就沒有停止過，特别是對于特斯拉是否可以劃入高端品牌來說，更是看法不一，很多行業大佬更是毫不客氣的直接抨擊，去年的時候，寶馬CEO Oliver Zipse就曾多次在公開場合表達對特斯拉的不滿，他表示：
“特斯拉的品質以及可靠性存在問題。”
“特斯拉還不能完全屬于高端市場。”
“特斯拉通過降價來實作銷量增長。”
當然，造成Oliver Zipse對特斯拉不滿的，除了他本人的看法以外，特斯拉快速攀升的銷量對其形成的威脅，也是另外一個不争的原因，據相關資料顯示，2021年前九個月，寶馬新能源汽車銷量雖然有了近一倍的增長，但是這個資料仍不及特斯拉一個季度的銷量。
在支援特斯拉的人看來，相比較傳統品牌的保守與克制，特斯拉為他們帶來了前所未有的使用體驗，這種超越行業平均水準的新鮮感，讓特斯拉脫穎而出，也讓“特粉”們對其更加喜愛。
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