從第1台到第10萬台量産車下線，哪吒汽車僅耗時42個月，這與追光動畫版哪吒口中那句“我命由我不由天”頗為吻合。
哪吒汽車憑借親民車型N01車型入局，後續通過成本效益極其突出的哪吒U、哪吒V等車型站穩腳跟。盡管哪吒汽車創始人張勇在數年前表示過“哪吒汽車要主攻20萬以下的賽道”，但随着哪吒S緊鑼密鼓的走入備戰間，我們能看到哪吒正在持續往上走。
▲ 哪吒汽車第10萬台量産車下線儀式
2022年1月8日，哪吒汽車迎來了第10萬台量産車的下線。中國科學院院士歐陽明高，嘉興市委副書記、清華長三角研究院院長王濤，桐鄉市委書記于會遊、桐鄉市經濟開發區管委會主任藍亞民，哪吒汽車創始人兼董事長方運舟、哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇、哪吒汽車聯席總裁孔繁龍等上司和嘉賓以及員工代表出席了下線儀式，共同見證了這一裡程碑式的重要時刻。
經過7年的積累，2021年哪吒汽車迎來了現象級發展：成功推出哪吒U Pro、哪吒V Pro兩大更新産品，并成為細分市場的爆款。
哪吒U Pro單月訂單突破5000台，哪吒V Pro單月訂單突破10000台，哪吒汽車全年累計傳遞近7萬台，11月和12月連續實作單月傳遞量破萬、全年同比增長362%，穩居造車新勢力第一陣營。
同時，開啟了“千人百億”智能技術投入戰略，成功釋出硬核科技全棧自研的智能安全汽車平台——山海平台；全國管道數量突破330家，哪吒加電擴充到150個城市，使用者體驗和服務品質全面提升。
■ 2022年，哪吒汽車向更高目标發起沖刺
下線儀式中，歐陽明高院士表示：“站在10萬輛下線的新征程，對哪吒汽車“為人民造車”的藍圖盛景，寄予期待，希望哪吒汽車能夠永葆初心，和社會各界一道，為行業的長足發展，貢獻更多的力量。”
第10萬台量産車的下線，證明了哪吒汽車在體系化能力建設方面也發生了質的變化，包括設計研發能力、工藝開發能力、生産制造能力、品質管控能力、采購協同能力與營運管理能力。
▲ B級數字電動轎跑：哪吒S
2022年，哪吒汽車将着力打造山海平台第一款車型哪吒S，新車将支撐哪吒汽車進軍一二線市場。
作為哪吒汽車在數字化領域的重磅産品，哪吒S會提供增程式和純電動兩個版本，将應用可實作200T高算力的華為MDC計算平台，采用2顆雷射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、13顆攝像頭、高精定位單元以及高精地圖等感覺單元，能夠在高速及城市道路實作領航輔助駕駛以及在泊車、遠端召喚等部分場景下實作L4級智能駕駛。基于以太網的SOA電子電氣架構，哪吒S還可以實作無限擴充、自我進化，靈活滿足使用者的不同需求。
為面向全球發展，哪吒汽車已經釋出了針對海外市場的哪吒V右舵版車型，并宣布“出海”，預計在2022年上半年正式開啟東南亞市場的拓展和布局，開啟哪吒汽車全球化發展的新征程。同時，代表哪吒汽車未來智能化探索的哪吒S，也将在2022年年底上市後全面進軍歐洲市場，進而加速哪吒汽車全球化戰略程序。
已經擁有10萬使用者基數、通過規模化體系能力檢驗的哪吒汽車，必将乘勢加速向更高的銷量目标邁進，讓更多人感受到智能電動汽車對人類出行的改變。