自2014年成立的小鵬汽車，雖然發展至今也就隻有8年的時間，但其實力卻不容忽視，是“蔚小理”中發展速度最快的一家汽車企業，更是連續三個月登頂造車新勢力銷冠，那其具體成績又是怎樣的呢？
小鵬汽車在上線之後，便一直保持高速發展，在2021年12月期間，其傳遞量就已經達到了16000輛，而這也是小鵬汽車連續4個月傳遞量超萬輛，在2021年一整年的傳遞量更是高達98155輛，與2020年資料相比較還上漲了36.%。
由此我們也可以看出小鵬汽車的發展速度之快，在這期間它還連續3個月登頂了造車新勢力銷冠之位，屢屢創下新高，小鵬汽車在發展過程中，何小鵬作為其主要負責人，自然也從中獲得了不小的收益，根據相關資訊，目前已經44歲的何小鵬，其身價高達570億。
這570億的身價又是一個什麼概念呢？我們還是将其與同行相比較，截止到同一個時間點，理想汽車的創始人李想，目前的身價也就隻有390億左右，與何小鵬相比較足足有180億的差距。
不過何小鵬在帶領小鵬汽車發展過程中，卻也是備受争議的一個，因為目前小鵬汽車每賣出一輛車，就要虧6萬，我們都知道任何一家企業，最終能否順利存活下去，還是要看其造血能力，可在傳遞量上遙遙領先的小鵬汽車，卻也是虧損最嚴重的一個。
就以2021年7到9月份的資料情況為例，在這3個月的時間裡，小鵬汽車的收入達到了57.2億，而在實際盈利方面，小鵬汽車卻是嚴重虧損，其實之是以會出現這種局面，也是因為小鵬汽車的支出比較多。
在這短短3個月的時間裡，其研發費用就高達12.64億，相較于2020年同時期資料足足上漲了99%，不僅如此還有營銷、管理等方面的支出費用也高達15.38億。
而在支出如此龐大的情況下，何小鵬依舊沒有停下發展腳步，還在不斷擴大發展規模，正是在這“燒錢”的大背景下，小鵬汽車成功從行業中脫穎而出，成為了銷量冠軍。
面對自己的這份成就，何小鵬也是自信滿滿，曾不止一次公開與特斯拉宣戰，并且還公開表示，今後将會成功打造出中國版的特斯拉，可這種想法真的可以實作嗎？
首先抛開業績不談，就以當下小鵬汽車的發展情況來看，其内部還存在諸多問題，在社會中引起了不小的争議與指責，那小鵬汽車内究竟出現了什麼問題呢？
了解小鵬汽車的人應該會知道，在2021年1到6月期間旗下的門店，在沒有經過消費者同意的情況下，就私自通過攝像裝置采集到了431623張人臉照片，以此來分析消費者的男女比例、年齡等資訊。
可這種行為很顯然已經違反了國内的相關規定，也侵犯了旗下消費者的合法權益，最終我國相關部門按照規定，處罰小鵬汽車10萬，此事件一曝光，小鵬汽車的形象也大大受損。
事後小鵬汽車也出面道歉，并表示會認真整改，可态度誠懇的小鵬汽車卻依舊問題頻出，深陷“騙補”風波中，這又是怎麼一回事呢？
在2021年12月6日，南京一位消費者購買了一輛小鵬汽車，按照店内規定先交了5000元定金，之後過來提車即可，可到了提車那天，卻被店内員工通知需要再交7000元才可以。
針對于此，相關負責人也主動出面做出了回應，按照他的說法，因為一款車的價格隻有低于30萬，才可以領到國内的補貼金，是以會故意做低合同價格，之後再補齊，通過這種方式來獲得補貼。
也正是這份回應，讓小鵬汽車深陷“騙補”風波中，是以說如果何小鵬真的想要挑戰特斯拉，勢必還需要将這些内部問題解決完畢，之後再全力發展事業。