1月8日消息，日前第 352 批《道路機動車輛生産企業及産品公告》公布了比亞迪兩款新車漢EV、漢DM-i的申報圖。内部消息人士稱，這兩款汽車将在今年4月21日~30日的北京車展上釋出。
已爆料的資訊顯示，比亞迪漢EV将搭載磷酸鐵锂電池，分為兩驅版和四驅版兩種版本，兩驅版最大功率180kW，四驅版最高功率可達200kW，百公裡加速僅3.9秒。
比亞迪漢EV
比亞迪漢DM-i則為1.5L插電混動系統，内燃機最大功率102kW，電機分為145kW和160kW兩款可選。與純電動版相比，混動版功率低不少，但可加油、可充電的特性就注定了，現階段它比純電動版版泛用性更高。
比亞迪漢DM-i
作為比亞迪王朝系列最高端的車型，比亞迪漢對标特斯拉Model S。統計資料顯示，比亞迪2021年乘用車總銷量為730093輛，其中新能源汽車銷量為593745輛，位列中國第一、全球第二。
全球銷量最高的車企是特斯拉，2021年總銷量高達930422輛。要知道，特斯拉隻有純電動汽車，且價格普遍偏高，比亞迪有純電、混動、燃油車，而且低價位到高價位都有，銷量始終沒能之上特斯拉。
這倒不是說比亞迪産品不行，畢竟在全球最大的電動汽車市場中國，比亞迪都能一直力壓特斯拉。比亞迪銷量始終不如特斯拉的原因是市場局限于國内，特斯拉卻遠銷全球。
比亞迪隻顧着做産品肯定是不行的，酒香也怕巷子深，不管即将釋出的漢EV/DM-i品質多麼優秀，隻在中國市場，始終難以成長為全球巨頭。幸好，比亞迪一直沒有忘記向海外市場發展，公共汽車這類營運車輛已經銷往全球，乘用車也進入了挪威等歐洲國家。
經營海外市場比國内要難得多，尤其是在品牌價值不足的情況下，很難取得外國消費者的認可。好在比亞迪已經通過營運車輛打開了市場，當地人每天乘坐比亞迪的公共汽車，以後買車的時候，很有可能會把比亞迪放在選項内。
比亞迪漢新車預計4月釋出，從2021款最高售價也在28萬元以内的情況來看，新車的售價估計也會在30萬元以内，品質上足以對标，價格卻低不少，估計今年還能蟬聯國内市場銷量冠軍。希望比亞迪漢能夠走出國門，讓海外消費者看到中國制造的實力。