新款奧迪A7變化：價格配置有調整
新款奧迪A7作為中期改款外觀和内飾都沒有進行調整，但是在中配和頂配車型中配備了更大的輪毂分别為20寸和21寸。盡管外觀沒有變化進口奧迪A7活躍氣氛的能力還是要強過國産奧迪A7L，見到翹臀、溜背與可主動控制的擾流尾翼就有人躍躍欲試了，即便我們知道在沒有了3.0T+四驅的情況下它的脾氣有明顯收斂，但還是對駕駛它充滿欲望，這就是最美奧迪車的魅力。
新款奧迪A7的價格也有所調整，最值得推薦的還是售價68.48萬的頂配車型，與在增加了駕駛輔助系統、主被動安全與後排舒适配置以後，相比老款價格還下調了2萬元成本效益更高，但如果對配置有更高的要求，同時又在糾結國産和進口的選擇，顯然國産奧迪A7L的表現要更為出色。
空間方面，進口奧迪A7溜背設計與轎跑車定位讓它的後排表現并不算寬裕，2928mm的軸距也隻能滿足一定的後排舒适性，當然有失有得的是行李箱更大的開口與容積放大了日常使用的實用性和便捷性，這一點甚至要比國産A7L還要出色。
作為轎跑車型盡管奧迪A7采用了的是前驅2.0T動力，但在調校上動力算得上激進，油門和轉向的調校也更沉重一些在應對激進駕駛時會更為從容。這台車給我的第一印象也完全沒有動力不夠的感覺，動力響應的積極和厚重的油門給人儲備動力充足的印象，是以即便是不切換到運動模式它的動力也能滿足你對一台轎跑車型的預期。
0-100km/h-0加速測試：7.04秒
100km/h-0制動測試：35.21米
制動測試的成績奧迪從來沒讓人失望過，從曲線圖上不難看出制動力非常平穩線性，車身姿态也保持非常穩定，最終我們獲得的百公裡制動距離為35.21米。由此可見在性能表現方面奧迪A7的不論是加速還是制動成績都很穩定。