新款奥迪A7变化：价格配置有调整
新款奥迪A7作为中期改款外观和内饰都没有进行调整，但是在中配和顶配车型中配备了更大的轮毂分别为20寸和21寸。尽管外观没有变化进口奥迪A7活跃气氛的能力还是要强过国产奥迪A7L，见到翘臀、溜背与可主动控制的扰流尾翼就有人跃跃欲试了，即便我们知道在没有了3.0T+四驱的情况下它的脾气有明显收敛，但还是对驾驶它充满欲望，这就是最美奥迪车的魅力。
新款奥迪A7的价格也有所调整，最值得推荐的还是售价68.48万的顶配车型，与在增加了驾驶辅助系统、主被动安全与后排舒适配置以后，相比老款价格还下调了2万元性价比更高，但如果对配置有更高的要求，同时又在纠结国产和进口的选择，显然国产奥迪A7L的表现要更为出色。
空间方面，进口奥迪A7溜背设计与轿跑车定位让它的后排表现并不算宽裕，2928mm的轴距也只能满足一定的后排舒适性，当然有失有得的是行李箱更大的开口与容积放大了日常使用的实用性和便捷性，这一点甚至要比国产A7L还要出色。
作为轿跑车型尽管奥迪A7采用了的是前驱2.0T动力，但在调校上动力算得上激进，油门和转向的调校也更沉重一些在应对激进驾驶时会更为从容。这台车给我的第一印象也完全没有动力不够的感觉，动力响应的积极和厚重的油门给人储备动力充足的印象，所以即便是不切换到运动模式它的动力也能满足你对一台轿跑车型的预期。
0-100km/h-0加速测试：7.04秒
100km/h-0制动测试：35.21米
制动测试的成绩奥迪从来没让人失望过，从曲线图上不难看出制动力非常平稳线性，车身姿态也保持非常稳定，最终我们获得的百公里制动距离为35.21米。由此可见在性能表现方面奥迪A7的不论是加速还是制动成绩都很稳定。