在國内MPV市場中，别克GL8一直都是神奇的存在，該車已經連續多年稱霸國内MPV市場。但實際，别克GL8之是以賣得很火，很大程度上是在商務領域更勝一籌，而在家用MPV領域，更多人還是會選擇廣汽本田奧德賽。相比于别克GL8，奧德賽價格更加親民，舒适性以及用車成本都更符合家用，成為了國内二胎家庭的首選車型。随着近期中期改款奧德賽的上市，這款車型又具備了更加時尚的外觀以及更強的競争力。今天我們就從“購車指南”角度來為您選出最适合選購的車型。
2022款廣汽本田奧德賽共推出7款車型，官方售價區間為23.58-35.48萬元。動力上全系搭載一台2.0L四缸自然吸氣發動機+電機組成的油電混動系統。接下來我們就将針對車型間的配置差異，為您來推薦哪款車型的成本效益最高。
一、車型簡述
作為中期改款車型，新款奧德賽在外觀的更新部分非常明顯，特别是前臉部分，已經完全看不到老款車型的影子。其中，新車換裝為了尺寸更大橫幅式進氣格栅，造型與兩側LED頭燈組的燈眉融為一體，搭配鍍鉻裝飾設計，整體視覺看起來更有檔次感。另外，新車前臉也變得更加厚實，正面視覺觀感更像是一輛SUV車型。
至于側面部分，新車整體比例沒有發生改變，依舊維持了此前經典的腰線設計，不過新車換裝了全新樣式的輪圈，同時，A柱和D柱上的裝飾也被取消，搭配電動滑門，使得後排乘客上下車變得更加友善。此外，高配車型還配備了手勢滑門控制。尾部最大的變化來源于尾燈，全新樣式的設計在點亮後變得更加深邃，尾燈中間采用一根鍍鉻飾條将其相連接配接，整個尾部看起來具有不錯的辨識度。
輪圈部分，2022款廣汽本田奧德賽至少提供2款輪圈樣式。其中，次頂配和頂配車型搭配一款18英寸的輪圈，輪圈采用雙色細條輻設計，視覺上看起來非常動感，具體尺寸為225/50 R18。而入門級和中配車型搭載一款17英寸輪圈，由于車型暫未到店，實際樣式無法獲悉，輪圈尺寸為215/60 R17。
車身顔色方面，2022款廣汽本田奧德賽全系提供6種車身顔色可選，分别為：格陵蘭白、極光藍、極夜流銀、流光幻紫、星空藍、星月白。另外，除入門版車型外，全系還提供黑色、黑色/象牙色以及黑色/棕色共3種内飾顔色可選。總的來說，2022款廣汽本田奧德賽外觀顔色種類相對來說比較多，可選擇餘地較大。
内飾方面，新車也采用了全新的中控台設計，相比于之前，新加入的木紋飾闆使得内飾看起來更加溫馨，樣式也更符合家用MPV的定位。此外，新車還換裝了懸浮式中控屏，并内置了最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，功能性更加強大，同時還支援遠端控制以及電子支付等智能操作。儀表界面也采用了全新的設計，組合式的顯示功能看起來很有新意。之前的換擋杆也變成了按鍵式布局，不僅節省空間，看起來也更顯檔次。此外，新車還針對儲物功能進一步強化，整車實用性更加全面。
至于消費者最關心的後排座椅，依舊保持了豪華舒适的乘坐體驗，第二排座椅在一些細節上相比之前也有一定完善，中央扶手、航空級頭枕、腿托以及皮質材質的座椅，再配上座椅加熱、電動調節和小桌闆，這一切功能都使得新款奧德賽更吸引人，使用起來也更加舒适。
動力方面，2022款廣汽本田奧德賽全系搭載一台2.0L四缸自然吸氣發動機+電機組成的油電混動系統，其中，發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩為175牛·米，綜合最大功率為215馬力，傳動系統均比對E-CVT無級變速箱。
二、車型配置亮點及推薦
2022款廣汽本田奧德賽入門級車型整體配置并不高。首先，該車在外觀配置上就和其它車型有着一定差異，雖然該車全系都配備了LED大燈以及電動外後視鏡等。但是入門版車型還是缺少了天窗、電動後備廂等，成為了與其它車型外觀上最大的不同。
而在内部配置上差異更加明顯，入門車型配備了7英寸液晶儀表、方向盤四向調節、自動空調以及前/後中央扶手等，但在很多其它正常配置上都表現不盡如人意，首先，入門車型采用了塑膠方向盤，座椅也為織物面料，和其它配置車型的真皮方向盤以及真皮座椅相比整體差距較大。此外，多功能方向盤、10.1英寸懸浮式中控屏以及最新的智能車機系統都沒有配備，整體配置顯得比較寒酸。
在安全配置層面，廣汽本田奧德賽入門車型僅配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊以及胎壓報警等、不過，與其它車型比，入門級車型的安全配置還是有所欠缺，該車缺少了駐車雷達、倒車影像、巡航系統以及各項主動安全配置，而這些配置在我們日常用車中都屬于使用頻率較高的常用配置，顯然入門車型并不能滿足當下消費者的購車要求。
三、推薦車型配置差異分析
綜合配置資訊，向您推薦2022款2.0L e:HEV 銳·耀享版車型，也就是全系除福祉版車型外的次頂配車型。事實上，比推薦車型低一個級别的全系中配車型在很多配置上基本都已經能夠滿足正常的用車需求，不過作為一款家用級MPV，在安全配置上有所缺失就說不過去了。相比于推薦車型車型，中配車型缺少了前/後排頭部氣簾、車側盲區影像，而且整車重要的第二排座椅也缺少了腿托功能，對于一款主打舒适性的MPV車型，這樣的配置顯然無法讓人接受。是以，為了家庭成員的出行安全以及舒适性，多花費1.4萬選擇次頂配車型顯然更合适。
而對比頂配車型，該車在推薦車型的基礎上又增加了2.9萬元，但實際增加的配置功能并不多，主要增加了360度全景影像、第二排座椅電動10向調節以及加熱功能，同時還配備了感應車門等，雖然這些配置的提升也很吸引人，但其實對于一部主打家用的MPV車型而言，以上這些配置都算不上剛需，最重要的是頂配超過32.88萬元的指導價在價格方面已經完全失去了成本效益，故不作為優先推薦車型。綜合來看，如果您近期想購買2022款廣汽本田奧德賽，那麼2.0L e:HEV 銳·耀享版車型相對成本效益更高，在購車時可優先考慮。