T-ROC探歌真嚣張？能打倒本田XR-V、北京現代ix35嗎？
各位尊敬的讀者們好，終于把看官給盼來了。不知道親愛的你們是否挂念敝人呢？筆者已經在這裡靜候你們的大駕許久啦。先真誠地多謝各位大佬們的指點，并且祝親愛的閣下好運連連、花開富貴，閑話不多說，即刻有請今天的内容：我們知道，SUV的底盤較高，不僅具備了發動機負擔小、品質接地氣的突出優勢，而且它們的顔值也都是挺靠譜的，進而受到一些姑娘的喜歡。以下将從特别客觀中肯的全新視野為懂車的你們說說三組閃耀奪目的兼顔值超贊的大塊頭車型的過人之處，與别的地方的文章相比肯定會有不同之處，希望列位能滿意。
車型1 T-ROC探歌 價格範圍：15.78萬至20.49萬
有關T-ROC探歌的銷量方面：T-ROC探歌是由一汽大衆獨家打造的，它的銷量表現始終是鶴立雞群的，另外，T-ROC探歌落地價也很親民的，同時獲得了好多小哥哥的肯定和追捧。據悉，T-ROC探歌最近的月度市場業績再創新高，一股腦就以0.64w部的傲人成績一下子就踏上了第47名的位置，在高手如雲的國内車市市場裡堪稱是舉世無雙的、璀璨的明星之一，也狠狠碾壓着好些個SUV領域上的對手。雖然T-ROC探歌還有許多待改善之處，不過T-ROC探歌的産品影響力仍然算是佼佼者之一。因為T-ROC探歌的非同尋常的市場影響力是俺們相當認可的。許多發燒友都覺得：T-ROC探歌的非凡的核心競争力是市場所有目共睹的，估計它的不久将來的銷量成績必定會有的放矢的。
T-ROC探歌的顔值超級棒，車漆做工格外不錯，而且側面部分的線條同樣格外吸晴且圓潤，開個三五年也不會落伍。值得關注的是，T-ROC探歌的車頭的風格是格外帥氣，氣場也倍兒足，花枝招展的兩段式線條向着前方俯沖，好似繡花針一般打動人心，瞅起來就比較漂亮，并且也有一雙家族式的led燈組交相輝映，并不像先前的老款那樣難看。
身材方面：T-ROC探歌的前排以及後備箱的位置也是蠻棒的，看上去非常地大氣。比其餘的車型也要寬裕，并且儲物空間的設計也蠻實用，實用性挺棒的。其長4326mm，寬1819mm，高1582mm，如此棒的長度相信坐了許多常見體重的同僚都不會很擠。是以T-ROC探歌是相當不錯的。就算給T-ROC探歌10w個贊也不夠。同時T-ROC探歌的後尾箱空間也十分靠譜，就算塞入很多牙套、小行李等等也都是可以的。實用性媲美房車，是以筆者感到十分鐘情。
動力表現上，這款T-ROC探歌能在短時間内迸發出150馬力的強悍動力，變速箱采用了高端的7擋濕式雙離合，是以，T-ROC探歌的動力表現十分平穩。對7擋濕式雙離合擁趸可以是一個香饽饽。并且鋁合金是T-ROC探歌的一大特征，這種材料的一大閃光點為散熱效率好。至于排量方面，T-ROC探歌隻有渦輪增壓動力版本：它的排量為1.4T，經多方查詢得知，1.4T的T-ROC探歌還是特别好的。
車友點評：在下覺得T-ROC探歌在20萬檔次的SUV的範圍中應該算是碾壓群雄的。T-ROC探歌的顔值可以說是特别吸睛的，看着彷如一隻蓄勢待發的大老虎一樣。看着很有檔次。另外，T-ROC探歌的乘坐的空間挺奢華的，坐起來壓根不覺得擁擠，同時也很好控制，不愧為一汽大衆精心打磨的最佳款式。
再者T-ROC探歌的燃油經濟性無疑是較為出衆的：這或許因為T-ROC探歌的油耗控制提升的緣故吧，因而T-ROC探歌的燃油經濟性是很可觀的。本人很多常見的路況場景經常會跑，有的時候也會去一下國道等路況，如此大塊的T-ROC探歌，油耗比較低，其耗油不高于8l，如此看來，油耗應該屬于正常水準吧，在SUV領域應該也算得上是經濟性比較好的的了。因而在下是比較欣慰的。街坊們都不約而同地稱贊T-ROC探歌的燃油是非常接地氣的，不過如果夏天把空調開了以後相信它的油耗會稍微高一點。主要企業給報了可觀的油費，是以現在開着它的過程中無須過分擔心錢的事了。憑良心而言吃油越少就越贊啦。即使暫時的調教時間并不是特别長，但本人仍然堅信後期再深入融合之後，油耗必定會繼續降下來的。
業内點評：【不滿意的地方】相信許多夥伴們都有這個感覺：這輛T-ROC探歌的懸架好像有點硬，即便可以避免T-ROC探歌避免出現更多搖擺現象，但駛入減速帶時，真着急整台車子會散，有時車上東西全震走了，P股很可能會比較難受的。此外上高速過程中有時候能夠聽到有明顯的吱吱聲和其他問題，尤其到達不平與陡坡的路況就更加明顯啦，還有，換擋的時候整車動力很小，不少愛車人士還提出了一些待改善之處：如1.内部的塑膠異味現象有點大。2.很多時候T-ROC探歌的藍牙裝置連不了，3.在車上睡覺有些不踏實
車型2：本田XR-V
外觀概況：本田XR-V整個造型必須用力的誇一誇，因為本田XR-V實在是相當帥氣的，對我來說是很合意的。本田XR-V的整個前臉部分特有個性，與上一代相比幾乎沒有一丁點差異，中網大小适中，瞧上去相對較耐看，同時巧妙地加入了好多具備鮮明特征的東風本田家族特點的元素，車前大燈的科技感超級強大，瞅上去有一股強烈的豪華感覺。整個車身的側面特别圓潤，線條是蠻出衆的，由車尾部位直接貫穿至車頭位置，看着特别大，同時車漆很薄，很耐磨。可以說給10萬個贊也不為過。本田XR-V的尾部非常有趣，并且後排的兩個尾燈特别有氣勢，瞅上去更加有氣勢了，因而，許多老友記認為本田XR-V的外觀是非常迎合年輕群體的需要的。我的夥伴們以及嶽丈都一緻認為本田XR-V是光彩。
每當作者君手頭上的銀子不很充裕的時候，往往會去4S店試車過過手瘾，目前本人感覺新款的本田XR-V降噪效果比較靠譜，開着比較安靜，即便品質那麼重，還那麼長，但操控算是十分棒的。
第3款車型 北京現代ix35 12.98萬~15.58萬
外觀情況 北京現代ix35的整個輪廓我可以說是比較滿意的，十分簡潔的，前臉位置的鍍鉻飾條十分威武，led尾燈被點亮後也是十分晶瑩剔透。高速轉彎平穩流暢，刹車很靈活。車身骨感的線條，也有旗艦SUV常用的鍍鉻輪毂相襯，特别好看，與此同時，北京現代ix35的尾燈，很奇特，在細節方面處理得也很棒，使整台車子散發着出衆的淩厲感。在下買了北京現代ix35之後，感覺它越瞧越可愛。
内飾概況 北京現代ix35的内飾可以說是一級棒的，裝配忒精良，誤差可控，除此之外，北京現代ix35的方向盤為高品質的真皮結構，非常輕巧，轉向靈敏，進而有效保證了北京現代ix35的安全性。值得注意的是，北京現代ix35的乘客的靠背設計蠻用心，内部的貼合度也十分不錯的，還座椅的填充物是很軟，即使長途幾個小時，從來不會感覺pp難受。我買來主要是用來做中小型接送的，客戶大佬們都說坐着很舒服。同時北京現代ix35至今也沒有發現絲毫的異味情況。同時車内的噪聲基本上是覺察不到的。是以北京現代ix35的駕駛體驗還是很不錯的。
動力情況 北京現代ix35的提速一點也不拖拉，一踩下油門的瞬間，加速效果瞬間就蹦出來了。還能感受到妥妥的推背感，降噪表現也很到位，平常不深入體會的話，機器的“轟轟”聲音是壓根聽不到的，舒适度也十分好。另外，因為北京現代ix35的原廠動力算是十分了不起啦，故而也無須對北京現代ix35的動力性能做太多的提升。
車友點評 瞧上去感覺格外可愛。北京現代ix35的車頭部位很長，前頭燈瞧上去十分霸氣，點亮後的氛圍還是很帥氣的。并且北京現代ix35的門把手及中網部位均進行了熏黑改進，内裡鑲嵌着閃閃的鍍鉻元素，與熠熠生輝的大燈組形成了獨特的設計，顯得非常時髦與性感，北京現代ix35的大尺寸輪毂更是引領時尚新潮的标志。尺寸也格外适中，整個樣式特别接地氣。威武穩重，且不吹噓也不自卑。側面看上去非常有既視感，北京現代ix35的裝飾闆表面貼上了北京現代獨有的标志,流露了純淨雍容的高端。車子開起來特别安靜！北京現代ix35油耗經濟性還算不錯的，不高一言蔽之，北京現代ix35的價格終究是十分實在的，頂配版本竟然低于15萬票子，特别不錯也沒有其他诟病之處。
小編有話說
以上所列舉的皆是SUV，它們的價格是12.79萬、12.98萬及15.78萬。我們知道，來自不同層次的車型的指導價的确是挺明顯的。比如T-ROC探歌、本田XR-V、北京現代ix35的境内最低的裸車價低至11.39萬、10.77萬以及11.08萬。不知道你們瞧中T-ROC探歌還是北京現代ix35呢？最後祝願有緣的車友們一本萬利、萬事無憂。假若大家鐘意上述内容的話，記得給個贊啦。