在現代的人類航空史中，“空中女王”波音747無疑是最為經典的民航客機之一。它的研發始于上世紀60年代，曆經60年發展曆程，競争對手從DC-10、L-1011變成了A340-600，A350乃至A380，它所創造的傳奇還是任何飛機都無法企及的。
那麼，如果用積木做出一架波音747的駕駛艙，會是怎麼樣的呢？
我們今天要為大家介紹的樂高IDEAS創意項目：由DarrenJones 設計的波音747駕駛艙，或許可以解答這一疑問。
DarrenJones 在設計這套駕駛艙模型時參考的是747家族中較新的747-400型，座艙内用數塊液晶顯示屏代替了密密麻麻的機械儀表，更具科技感的同時也一定程度上降低了積木的設計難度。
除了基本的5塊液晶顯示屏、兩側操縱杆、四發引擎的油門推杆之外，這塊駕駛艙面闆上各種大大小小的開關/旋鈕/訓示燈或多或少都是有所展現，747-400駕駛艙的整體布局還原相當到位。
但将視角稍微拉向側面就會發現，這位作者的747駕駛艙面闆上，絕大多數儀表和開關居然都是用貼紙來實作的…
先不讨論跨磚貼紙的高粘貼難度，透明貼紙可能出現氣泡、指紋等明顯瑕疵，貼紙面積過大會嚴重影響拼搭體驗這些問題，用貼紙來解決幾乎全部細節問題的思路确實可以有效偷懶，但相當程度上也會讓它的設計水準打上一個大問号。特别是這套747的駕駛艙模型标稱達到了1,874片規模，在如此大比例的作品下還要用大量貼紙來打造内構，确實顯得有些掉價。
另外，設計師在詳情區則表示自己更喜歡用印刷件來解決，這思路…該說非常的Cobi嗎？
客機駕駛艙内經常被人忽略的頂部面闆，和其他儀表一樣也是一整塊貼紙還原。
機長和副駕駛座位下設計了關聯機構，扳動中控台後的零件即可降低機艙地闆高度，随即調整座椅的前後位置。
由于機艙面積比較有限，位于駕駛艙後部的機械師座位和一大塊開關面闆并沒有涵蓋在内，沒能還原747特色的三人座艙布局，不得不說還是有些遺憾。
相較于内部詳盡的儀表展示，沒有包含機鼻和機艙門在内的駕駛艙外觀就多少有些辨識度不足了；當然，對一套重點放在内部細節展示的積木來說，這倒也算不上什麼大問題。
作者最近的一次更新腦洞大開，試圖将表層的闆件換成透明件，再塞入一套燈組，以點亮整個儀表盤。效果圖确實畫的非常漂亮，隻是…具體要怎麼實作呢？
截止至本文寫作時的2022年1月5日，這一項目在樂高IDEAS官網上已經達到了7,647個點贊，集贊日期尚餘450天以上，在整個集贊期内突破萬贊進入IDEAS的官方評審還是非常有希望的。
但鑒于無論是用超大号貼紙還是光闆印刷件來還原駕駛艙儀表都不太符合樂高的一貫風格，我個人并不太看好它能通過IDEAS的量産終審；如果樂高想要将這套積木推進量産，儀表盤的分件怕是也難免要經曆一番大改。
以及還有一個潛在問題：波音的授權在波蘭友商的手上…