随着時代的進步，汽車設計語言一直在不斷更疊，現如今，強調年輕運動成為了衆多車企的共識。隻要十五萬左右，就能擁有一款外觀出色，富有駕駛樂趣的運動轎車。我從德系、日系、美系三大派系中各找來了一款代表車型，或許可以作為選購車輛的參考。
德系代表：一汽大衆速騰
速騰成名時間很早，算是A+級細分市場的元老車型之一。現款速騰的車長達到了4753mm，車身高度隻有1462mm，看上去比較修長，配合分布在引擎蓋、側面的平直線條，具有較強的運動感。進氣格栅雖然是正常的橫條幅鍍鉻樣式，搭配一體式LED燈組，前臉顯得比較大氣。
大衆的内飾設計或許有些讓人容易産生審美疲勞，但是速騰的材質用料比較出色，全系标配真皮多功能方向盤，座椅除了頂配使用了Alcantara混搭風格，其餘車型均為真皮材質。内飾整體的質感還是比較讓人滿意的，儀表盤是8英寸液晶顯示屏，頂配車型則更新成10.3英寸的全液晶顯示屏，科技感也有所展現。8英寸或9.2英寸的中控觸摸屏支援多種手機互聯功能，并且支援車聯網功能，實用性不錯。值得一提的是，速騰的軸距達到了2731mm，車内乘坐空間比較出色。
速騰共有1.2T和1.4T兩種動力總成，最大功率分别為116馬力和150馬力，如果對動力沒有過高要求，1.2T就能滿足日常使用，但是個人更推薦1.4T版本，搭配7擋幹式雙離合，換擋幹脆利落，加上前後雙獨立懸架的有力支撐，可以帶來更加出色操控表現。
美系代表：上汽通用别克威朗
德系和日系合資品牌的強勢，讓美系品牌如坐針氈，增配降價已成常态。别克威朗目前在售車型為威朗Pro和帶有運動外觀套件的威朗Pro GS，全系均有2萬左右的優惠。威朗Pro GS的外觀相較于普通版車型采用了熏黑風格的中網，前包圍也更加偏向運動化。輪毂和車頂都經過黑化處理，卡鉗被噴塗成紅色，運動氛圍比較濃厚。
除了入門版車型以外，威朗其餘版本均配備了雙10.25英寸的連體屏，隻不過倒梯形的外觀輪廓或許會對駕駛員的視線有些許影響。其餘部分亮點不多，設計和座椅材質用料算是中規中矩，中高配車型使用了真皮方向盤，檔次感有所提高。2700mm的軸距帶來了比較出色的車内空間表現，在同級别車型裡屬于中上水準。
威朗搭載的1.5T發動機最大功率達到了184馬力，在同等排量的發動機中表現比較出色，比對CVT變速箱，官方宣稱零百公裡加速時間隻需7.7秒，實力不容小視。除此之外，威朗的百公裡綜合油耗僅為7.5L左右，燃油經濟性表現不錯。
日系代表：廣汽本田型格
廣汽本田型格是2021年年底的重磅新車之一，本田在“雙車戰略”中擅長差異化設計，作為思域的姊妹車型，兩者有着比較接近的體型，但是細節之處又有明顯差異。型格和思域都取消了曾經标志性的巨大鍍鉻裝飾，黑化的中網與大燈融為一體，具有較強的層次感，型格的中網面積更小，似乎有意在掩飾自身的運動屬性。側面貫穿全車的腰線以及逐漸上揚的裙邊，頗有幾分雅閣的風範。小鴨尾加上狹長的尾燈塑造出動感的車尾造型，外觀不張揚但是又具有出色的運動氛圍，這就是型格吸引人的地方。
内飾方面，最大的亮點是中控台上貫穿式的六邊形網格裝飾，出風口隐藏在其後，比較有新意，就是有點擔心積灰方不友善清理。除了入門的兩款車型以外，其餘車型均使用真皮多功能方向盤，質感有所提升。9英寸的中控螢幕旁邊還加入了便捷按鈕，看上去有點像曾經的黑白電視機。整體内飾風格比較簡潔，無意營造豪華感，但是設計感絲毫不差。型格的車長達到了4689mm，軸距達到了2735mm，車内空間表現比較出色，兼顧家用性。
動力方面，型格全系采用1.5T高功率發動機，最大182馬力，與之比對的除了傳統的CVT變速箱以外還有車迷們最為期待的6擋手動變速箱，對手動愛好者們來說是巨大利好消息，但是城市交通日漸擁堵，真正願意去接納手動擋的車主有多少？還有待時間的檢驗。
寫在最後
外觀運動，動力強勁，空間還要能夠兼顧家用，消費者們對于車的要求越來越高，不再局限于價格便宜、經久耐用。以上三款車型分别代表了不同汽車派系對于市場趨勢的了解，在十五萬左右的價格區間，最大程度滿足消費者們的需求。速騰将在今年上市中期改款車型，進一步鞏固自己的競争力，威朗則拿出了誠意滿滿的價格優惠，型格則是極具潛力的新秀，以上三款車型是否符合你的期望？哪一款是你最中意的車型？歡迎評論留言參與互動。（文/懂車師哥 馭風）
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