▲2021年12月31日，烏魯木齊特斯拉中心正式開業。圖/特斯拉官方微網誌
2021年的最後一天，特斯拉在官方微網誌上宣布，在新疆設立的首家特斯拉中心正式開業。然而這個消息卻引起了美國國内不小的反對聲音，各色團體指責特斯拉“支援種族滅絕”。
在新疆開設特斯拉中心，是特斯拉在華業務的延展和開拓，也是其電動車業務與新疆的光伏産業實作資源有效對接和優化配置的選擇，完全是市場自發秩序的表現，跟種族、跟政治沒有任何關系。
今天，中美之間的産業和市場體系已經深度嵌套在一起，特斯拉在華業務的擴充就是例證。在美國“對華脫鈎”以及新冠疫情影響之下，中國市場僅次于北美市場，貢獻了大約三分之一的份額。顯然，中美經濟之間的深度嵌套為特斯拉等美國企業在華開展業務提供了強大的“抗體”。
特斯拉在中國開設了幾十家特斯拉中心，提供銷售、售後、傳遞等服務，新疆的電動汽車市場增長迅速，特斯拉在此設立服務中心，完全是商業行為，為何卻引發美國政府、宗教團體的反對？
▲資料圖。圖/特斯拉官網
一個重要的原因就是，去年年底，美國總統拜登簽署了所謂的《維吾爾強迫勞動預防法案》，禁止美國企業及個人實體進口任何新疆制造的産品。而與一般的法律不同，這項法案是基于“有罪推定”，也就是說企業或者個人必須證明自己銷售或者購買的商品中沒有來自産自新疆的成分。這就意味着，美國認為所有産自新疆的産品都與“強迫勞動”有關，都與所謂的“種族滅絕”有關。
事實上，即便按照美國政府的法案，特斯拉在新疆銷售電動車也沒有違反法律。對此，美國白宮國家安全委員會在一份聲明中說，不會針對一家企業的行為進行評論，但是總體上認為私營行業應反對中國在新疆的政策。這種官方“不做評論”的态度，其實是對特斯拉沒有違反法案的預設。而且，如果違背了，特斯拉面對的可能就不是政府這麼含糊的表态了。
但特斯拉根據自身發展需要，在美國已簽署涉疆法案後，仍不惜與新疆“扯上關系”，則難免會引發一些美國内反華政客與團體的不安與擔憂。他們急不可耐的跳出來指責特斯拉，某種程度上也證明了所謂的《維吾爾強迫勞動預防法案》的荒誕和無力。
美國簽署這個法案，根本目标是通過荒唐的政治借口來打擊新疆的經濟發展，将新疆從全球産業鍊中剔除出去，進而打擊中國相關産業。
美國以“人權”、“民主”的旗号，占據所謂道義制高點，但目标則是産業。拜登政府上台以來一系列的政策操作，越來越清晰的輪廓就是，對華戰略産業競争已經是重中之重，包括不斷拉攏台灣加入到美國主導的半導體産業，以及針對新疆的法案，核心目标就是切斷中美之間越來越綿密的産業鍊網絡。
而特斯拉此次基于市場選擇的“逆勢而為”，其實也是對拜登政府以政治手段進行“硬脫鈎”的“攪局”。
是以，美國政府推動的針對新疆的法案，不僅沒有事實依據，也沒有法律的可執行性。新疆的産業和發展不僅深度嵌套在中國經濟體系之中，也是全球産業鍊網絡中的關鍵節點。美國以捏造出來的罪名制定法案來限制私營企業，注定徒勞無功。而特斯拉面對的指責，則純粹是美國政府将經濟問題政治化、安全化的惡果，最終美國政府也将自食其果。
新京報特約撰稿人 | 孫興傑（吉林大學國際關系研究所教授、副所長）
編輯 | 遲道華
校對 | 吳興發