“小蔚理”格局趨穩，占據C位的小鵬汽車順勢取得階段性勝利。
【獵雲網 北京】12月31日報道（文/王非）
自2014年躬身入局至今，小鵬汽車堅持穩紮穩打的發展節奏和政策。
2021年，小鵬汽車更是将“穩中求進”貫徹始終：“智能”标簽持續增強，産品矩陣不斷豐富，品牌亦是煥發新生。而在智能、品質、智造，三“zhi”等方面的不懈追求，也讓小鵬汽車最終占據了中國汽車市場的新高地。
乘聯會統計的資料，無疑給出了最好例證。今年1-11月，國内新能源乘用車累計零售251.4萬輛，同比增長178.3%。其中，小鵬汽車累計傳遞82155輛，同比增長301.6%，大幅跑赢市場大盤。
來源：乘聯會
2021年12月，小鵬汽車總傳遞量16000台，再創新記錄，同比增長達181%。2021年小鵬汽車全年總傳遞量達到98155台，為2020年的3.6倍，領跑造車新勢力。
值得一提的是，小鵬汽車已連續三個月位列造車新勢力月傳遞量排行榜榜首。至此，“小蔚理”格局趨穩，占據C位的小鵬汽車也順勢取得階段性勝利。
“智能”标簽持續增強，2023年上半年率先實作全場景智能輔助駕駛
在汽車産業“新四化”變革浪潮中，小鵬汽車正是憑借“智能”實作了彎道超車，而這也成為了刻在它身上最為顯著的标簽。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬曾在小鵬P7釋出會上明确表示：“小鵬的标簽是智能，智能是小鵬的最核心優勢。”
于是，一直以智能和全棧自研作為特色的小鵬汽車在研發上從不吝啬。截至2021年第三季度末，小鵬研發團隊人數超過4000人，較2020年底增加超過100%。僅2021年第三季度，小鵬汽車在研發方面的投入就高達12.64億元，前三季度累計投入達26.63億元。
持續的研發投入，自然也換取了穩定的成果輸出。
以輔助駕駛為例，2019年7月開始，小鵬汽車正式向使用者提供智能駕駛輔助系統XPILOT2.5；2020年1月，在小鵬P7上實作了全棧自研的XPILOT 3.0系統通過OTA傳遞給使用者。
而這又切實為小鵬汽車帶來了XPILOT軟體收入。财報顯示，今年第一季度，小鵬汽車軟體收入在8000萬元左右。
彼時，何小鵬曾驕傲地表示：“本季度我們的整車收入中首次确認了XPILOT軟體收入。我相信我們是中國唯一一家實作了全棧自研智能輔助駕駛軟體單獨收費的汽車企業。”
截至今年第三季度，小鵬XPILOT 2.5及以上版本的智能輔助駕駛系統滲透率達到89.74%，XPILOT3.0的激活率達59.29%以上；智能輔助駕駛行駛裡程超1.09億公裡，智能輔助泊車累計使用次數536萬次，停車場記憶泊車累計記憶路線20731條；高速NGP（Navigation Guided Pilot，自動導航輔助駕駛）累計行駛裡程1198萬公裡。此外，在高速路況下NGP在使用者高速行駛裡程占比達60%。
在今年小鵬“1024科技日”上，小鵬汽車以P5為實驗車型，示範了智能輔助駕駛終局的模樣，完整利用了XPILOT軟硬體架構，覆寫VPA停車場記憶泊車、高速NGP、城市NGP等多個功能子產品，并串聯了停車場、高速、城市道路等不同場景。此外，搭載在小鵬P5車型上的城市NGP也将于2022年上半年首批城市部分道路開放，标志着智能輔助駕駛下半場的開局。
2023年上半年，小鵬汽車還将基于XPILOT 4.0開放全場景智能輔助駕駛能力，屆時，對應車型硬體将全面更新——508 TOPS算力，800萬像素前視雙目攝像頭，及高度內建、可拓展的自動駕駛域控制器，小鵬汽車通過資料閉環等能力，保持下半場的持續領先。
三車連發産品矩陣趨于完善，三大智造基地可支援60萬輛年産量
此前，小鵬汽車主要有小鵬P7和小鵬G3兩款車型在售。
今年第二季度開始，小鵬汽車用“一個季度一款新車”的速度向外界宣示着，2021年是小鵬汽車的産品大年：4月份，小鵬汽車旗下第三款産品——全球首款搭載雷射雷達的量産智能汽車小鵬P5亮相；7月份，小鵬G3中期改款車型G3i正式公布；11月份，小鵬汽車第四款産品——全新智能旗艦SUV小鵬G9全球首發亮相。
據介紹，小鵬G9是小鵬汽車第一款面向全球市場開發的量産旗艦車型，采用領先行業的X-EEA 3.0電子電氣架構和800V高壓SiC平台，并将搭載XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統，計劃将于2022年第三季度開啟傳遞。
來源：小鵬汽車
而自2023年起，小鵬汽車計劃每年以2~3款全新車型，進一步完善公司的智能化車型矩陣，并都将支援XPILOT4.0以上系統。
截至目前，小鵬汽車共有P7、P5、G3i三款在售産品，涉及轎車、SUV等車型，是現有産品矩陣最為完善的造車新勢力。
伴随三款在售車型的持續放量，也進一步助推小鵬汽車單月傳遞量再創新高。最新資料顯示，11月小鵬汽車總傳遞量15613台，連續三個月實作單月傳遞破萬，環比增長54%，同比增長270%。其中，小鵬P7傳遞7839台，環比增長30%；小鵬G3系列産品傳遞5620台，環比增長54%；于10月啟動規模傳遞的小鵬P5傳遞2154台。
品質方面，作為純電汽車，從550小時海水沖淋實驗，到極寒挑戰，小鵬汽車正在一次又一次地用極限測試來檢驗“鵬派品質”。此外，小鵬汽車也從工廠、工藝、生産品質管控等方面全面進化，展示其不輸于成熟合資品牌的制造水準。
目前，小鵬汽車已經完成了肇慶、廣州、武漢三大基地布局，并以此來打造智能、高品質、可持續的智能汽車智造體系。其中，7月30日，小鵬汽車武漢項目啟動。其中，電驅工廠中的房間是首次加入的制造工廠中的房間，标志着未來小鵬自主智造實力将持續提升；11月25日，小鵬汽車肇慶基地光伏系統正式并網發電，則标志着小鵬邁出了響應國家雙碳戰略的實際一步。
何小鵬在三季度财報電話會上表示，小鵬汽車自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設計産能達40萬輛，通過“雙班生産”能支援60萬輛的年産量。
此外，在銷售和服務網絡方面，到今年年底，小鵬汽車計劃銷售門店的數量将超過350家，品牌超充站将超過600座，進一步加速拓展一二線城市以外的充電布局。
品牌煥新，從“汽車企業”到“未來出行探索者”
今年4月，小鵬汽車生态企業——小鵬彙天，經過對智能電動載人飛行器長達8年的研究、4次技術疊代以及累計達15000餘架次的試飛，攜智能電動載人飛行器——旅航者X1亮相上海車展；
今年9月，小鵬汽車生态企業新成員——鵬行智能，釋出首款智能機器馬第三代原型機，内部代号為“小白龍”。
無論是小鵬彙天對于低空出行方式的探索，還是智能機器馬，都已将小鵬汽車的探索領域拓展到了汽車之外更廣闊的空間中，形成覆寫“跑、飛、行”的更大範圍的智能交通布局。
何小鵬表示：“今天已經很難用一家‘汽車企業’來定義小鵬品牌了。我們希望用對科技的探索，來引領未來的出行變革，成為未來出行的探索者，這是小鵬新的品牌定位。因為我們更着眼未來，有着更遠大的構想，是以需要一個全新的小鵬去承載。”
于是在11月18日廣州車展前夕，小鵬汽車宣布品牌煥新。此次品牌煥新，也是小鵬汽車創立近7年來，第一次大規模深層次地在品牌層面進行全面闡述和演繹。
據介紹，新品牌标志的演繹緊扣小鵬汽車“未來出行探索者”的定位，由“智能、品質、探索、潮酷、可持續”五個關鍵詞，構成品牌煥新後小鵬的品牌核心價值。小鵬也将從5個次元去達成願景和使命：智能方面，小鵬會繼續保持飽和式的研發投入，為使用者提供更好的智能體驗，繼續保持領跑者的位置；品質層面，小鵬将從産品品質和服務品質兩個方面去持續打造，讓産品更可靠，更安全，讓服務更貼心，更周到······
再加上小鵬汽車嚴格把關的“智能制造”作為基礎支撐，小鵬汽車得以去占據中國汽車市場的新高地。
中信證券近期釋出的研報稱，預計2022年蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車的銷量有望分别達到16.2萬輛、14.7萬輛、20萬輛。
這也意味着，連續3月傳遞量過萬的小鵬汽車，有望在2022年中率先突破10萬輛年銷量。
而這，将成為小鵬汽車“穩中求進”發展的又一例證。正如其品牌标志煥新成為雙翼一般，“鲲化為鵬”，小鵬汽車正欲迎來“怒而飛”的曆史性時刻。