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造車新勢力的2021年:理想差點趕超蔚來!小鵬光環背後的隐憂

摘要:每一家車企,大概都會在2022年的新能源汽車上使出全身力氣(歡迎關注杠杆遊戲)

造車新勢力的2021年:理想差點趕超蔚來!小鵬光環背後的隐憂

撰文|張銀銀&編輯|欣欣然

造車新勢力的資料出得真是快。

2021年的銷售數量座次基本已經出來了。杠杆遊戲就不廢話,小鵬第一,然後蔚來、理想咬得很緊,分列2、3位。

接着哪吒、威馬、零跑。如下圖。

造車新勢力的2021年:理想差點趕超蔚來!小鵬光環背後的隐憂

2021年造車新勢力傳遞排名 圖表來源|電商報(特此感謝)

對了,多說一句。光大證券2022年1月3日的研報預計,2021特斯拉國内傳遞量應該超過30萬輛,全球大概93.6萬輛。

我們的新勢力前3強加起來,也不如特斯拉國内的銷量。

回到造車新勢力,既然資料出了,本周“杠杆觀車”,杠杆遊戲說一說他們的2021年吧。

造車新勢力的2021年:理想差點趕超蔚來!小鵬光環背後的隐憂

1、小鵬汽車拿下造車新勢力銷量一哥,但要賺錢還需努力。光大證券稱,2021年12月,小鵬汽車傳遞量同比、環比增長181%、2%,至1.6萬輛。

2021年4季度傳遞4.2萬輛,2021全年傳遞9.8萬輛,是造車新勢力中,最接近10萬輛的,榮登鐵王座。

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圖表來源|東吳證券(特此感謝)

值得一說,小鵬汽車2021年4季度預期傳遞在3.45-3.65萬輛之間,實際傳遞好于預期。

東吳證券介紹,截至2021年11月底,小鵬汽車于全國鋪開661座品牌超充站,覆寫228座城市,與9月底全國共439座品牌超充站,覆寫121個城市相比充電網絡明顯完善,覆寫城市增加較多;

銷售服務網絡方面,截至2021年11月底,全國營運311家小鵬銷售門店,覆寫121座城市,單店效能51輛/店。

不過從2021年3季度的表現看,小鵬汽車淨虧接近16億元,是“蔚小理”中最多的。

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圖表來源|汽車網評(特此感謝)

且3季度毛利率不到15%,杠杆遊戲注意到,是“蔚小理”中最低的。

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2、蔚來汽車2021年12月傳遞低于小鵬、理想,2021年傳遞量微弱優勢超過理想。2021年12月,蔚來汽車傳遞量同比增長50%,環比下降4%,至1.0萬輛。

2021年4季度傳遞2.5萬輛,2021全年傳遞9.1萬輛,隻比理想多小1000輛。如下圖,12月傳遞其實是跑輸小鵬、理想的。

蔚來汽車2021年4季度預期傳遞在2.34-2.55萬輛,基本符合預期。

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圖表來源|藍鲸财經(特此感謝)

從2021全年傳遞增速看,杠杆遊戲注意到,蔚來同比增長109.1%,低于小鵬、理想的263.0%、177.4%。

2021年12月,蔚來中型智能電動轎跑NIO ET5釋出,預計2022年9月開啟傳遞。此外,蔚來中大型轎車ET7,将于2022年3月開啟傳遞。

到時可以扳回一局嗎?

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東吳證券研報稱,2021年12月,蔚來新增99座換電站、89座超充站、28座目的地換電站,新接入超2萬根第三方充電樁。

截至2021年末,蔚來共布局777座換電站,605座超充站,接入超過45萬根第三方充電樁;截至2021年底,累計建成205座高速換電站。

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3、理想汽車離第二就差一點點。2021年12月,理想傳遞量同比、環比分别增長162%、4%,至 1.4萬輛,比蔚來高,但是很遺憾,全年下來差蔚來一點點。

2021年4季度,理想傳遞3.5萬輛,環比增長40.2%,同比增長143.5%,全年為9萬輛。

4季度的傳遞量高于預期,預期為3.0-3.2萬輛。

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2021年3季度,理想是“蔚小理”中淨虧損最低的,僅2000來萬元,杠杆遊戲很想知道2021全年會如何?

東吳證券研報表示,截至2021年末,理想汽車在全國已有206家零售中心,完成全年目标,

環比11月新增32家,覆寫102個城市。

售後維修中心及授權钣噴中心278家,覆寫204個城市。2021年12 月理想零售中心的單店效能為81輛/家,環比下降2.74%。

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4、哪吒單月傳遞創曆史新高,但單價低,何時走上盈利之路?哪吒汽車2021年12月傳遞 10127 輛,同比增長235.89%,環比增長1.14%。

2021全年總傳遞量69674輛,同比增長362%。

截至2021年底部,哪吒全國服務網點共計326個;哪吒加電共覆寫150個城市,智充站1637座、快充樁19663根。

在《借哪吒汽車下海!周鴻祎這一把賺還是虧》(2021年10月19日)一文中,杠杆遊戲曾寫過,2021年哪吒汽車表現強勁,算是找到了感覺。

當時360的公告披露了哪吒汽車的财務狀況。2020年,哪吒汽車營收12.97億元,淨虧損13.21億元;

2021年上半年,哪吒汽車營收16.32億元,淨虧損6.93億元。

營收的增勢不錯,但虧損依舊很高。同時哪吒汽車的産品聚焦于中低端車型。

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5、威馬汽車2021年趕上紅利。2021年12月傳遞5062 輛,環比增長0.7%,同比增長95.6%。

2021全年,杠杆遊戲注意到,威馬累計傳遞44157輛,同比增長96.3%。

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截至2021年末,威馬汽車已接入超44萬根充電樁,覆寫含香港在内的全國32個省級行政區,361 座城市。

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6、零跑汽車單月傳遞創新高,2021年表現也不錯。2021年12月傳遞量創新高,7807輛,同比增長368%,環比增長39%

2021全年累計傳遞43121輛,同比增長326.05%,也是夠吓人的。

這樣的良好表現,2022年可以持續嗎?

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圖表來源|太平洋證券(特此感謝)

綜合各方判斷,杠杆遊戲也認可,2022年,預估是新能源汽車持續爆發的一年,這是所有車企、投資人的紅利。

當然2022年的競争也将更加激烈,2022年尚未到來時,2021年末,華為和小康股份就急不可耐地釋出了賽力斯AITO問界M5。

詳見杠杆遊戲《留給華為和小康的時間不多了》(2021年12月29日)一文。

每一家車企,大概都會在2022年的新能源汽車上使出全身力氣……一定是好看的一年,當我們回顧2022年時,造車新勢力排序或許又變了。

本文特别鳴謝東吳證券、光大證券、浙商證券、太平洋證券

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