在12月31日，羅振宇的第七次跨年演講召開了。隻不過這次跨年演講和往年有些不一樣，在疫情的影響下，這次演講全程沒有觀衆，羅振宇要面對12000個空座位，這自然讓跨年演講變得足夠有噱頭。而且，在這次跨年演講上，羅振宇還和一家車企以及這家車企的使用者一起，創下了一項新的紀錄，充滿了紀念意義。這家車企，就是有“造車國家隊”之稱的岚圖汽車。
岚圖汽車是這次跨年晚會的獨家冠名合作夥伴，從常理來說，作為獨家冠名合作夥伴，岚圖汽車是可以讓羅振宇在演講中說岚圖汽車的産品有多麼好，但是岚圖汽車沒有這麼做，它既沒有讓羅振宇介紹岚圖的技術底蘊，也沒有讓羅振宇介紹岚圖汽車在2021年傳遞了多少車、實作了多少多少的傳遞量增長。岚圖汽車隻有一個很簡單的要求，那就是在羅振宇的演講中，播放一張印有1700多名岚圖車主名字的PPT，帶着使用者們一起出現在世界上最大的演講螢幕上，創下了一項紀錄。
對岚圖汽車的做法，羅振宇的評價并不低，他說“岚圖的選擇是拆掉思維裡的牆，把生意邏輯還原到社會全景裡去，把使用者關系經營成真實的人和人的關系，這種關系的最高境界不是我對你的服務滿意，而是我為這份關系驕傲。”
這一點可以在岚圖汽車帶使用者名字登上大螢幕的做法看出來，這是一種帶給使用者榮耀的事情。
事實上，岚圖汽車為使用者帶給榮耀的事情做得很多。比如在2021年舉辦的岚圖使用者之夜活動，在這次活動中，處于C位中的永遠不是岚圖的高管，而是使用者。無論是在活動開幕/舉辦的時候，還是在活動中合影的時候，岚圖的高管們都是處在角落中的，并沒有去和使用者搶占C位，給使用者以榮耀，這一點也是其他車企很難做到的。而且，在使用者之夜上，岚圖汽車還承包了武漢的城市大屏，在一整座城市都看得到的地方，一屏屏閃過岚圖車主們的名字。
對于不了解岚圖汽車的消費者來說，大家難免會好奇岚圖汽車為什麼要這麼做，甚至會覺得這種做法對岚圖汽車的發展并沒有什麼幫助。但是我們要知道，岚圖汽車本身的定位是“使用者型企業”，它的發展就是圍繞使用者進行的。
在岚圖FREE上市之前，岚圖汽車就曾經多次舉辦圍繞岚圖FREE開展的全球測試同行者活動。這項活動可以讓對岚圖FREE感興趣的消費者近距離接觸岚圖FREE，岚圖也希望參加活動的消費者們“挑剔”一點，多找一些岚圖FREE的毛病。最終，使用者為岚圖找出了300多條可以改進的不足，在岚圖FREE上市之前，岚圖改進了200多項。
岚圖汽車還帶使用者去體驗無人區、體驗建立的219國道。值得一提的是，在無人區中，岚圖汽車解決了一對夫妻對蜜月旅行的困擾，讓這對夫妻可以開着岚圖FREE來一次期待已久的蜜月旅行。而在219國道上，岚圖汽車又圍繞車主、岚圖FREE拍攝了紀錄片，這一舉措同樣創下了紀錄，給車主們留下了深刻的回憶。
而在當下，岚圖汽車提出了1月10日前訂車、春節可提車回家過年的承諾，并給出了沒有準備交車的補償方案。這又是一次重視使用者需求的展現，踐行了岚圖汽車“使用者型企業”的定位和發展方針。
總之，岚圖汽車是目前汽車市場中為數不多具備了“使用者思維”的車企，它從誕生開始，就圍繞使用者進行布局。從岚圖FREE的全球測試同行者活動，到後來的岚圖使用者之夜，再到如今帶使用者名字上跨年演講、保證春節前提車，都是岚圖與使用者共創、共同進步的最好展現。在這裡我想問問螢幕前的你是否是一名岚圖車主，你是否會為自己是岚圖車主而感到驕傲自豪呢？