中型轎車細分市場前十名幾乎被日系和德系品牌壟斷了，“日系三劍客”豐田凱美瑞、本田雅閣、日産天籁均在列，德系奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L地位穩固，大衆邁騰和帕薩特也占據一席之地，美系品牌僅有特斯拉Model 3比較強勢。從售價上來看，以上車型的售價大都在20萬元以上，今天要給大家推薦兩款高成本效益的中型轎車，紅旗H5和邁銳寶XL，起售價不到15萬，20萬左右就能入手頂配。
紅旗H5近年的表現很搶眼，年銷量近8萬輛，為紅旗品牌沖擊銷量目标做出了突出貢獻。紅旗H5采用紅旗品牌一貫堅持的直瀑式進氣格栅，大面積的鍍鉻裝飾增強了視覺沖擊感，中間紅色裝飾條延伸到機蓋上方，是外觀設計的點睛之筆，一體式的LED大燈具有不錯的科技感。車頂弧線比較流暢，加上4945mm的車長，從側面看車身比較修長，尾部比較緊繃，沒有拖泥帶水的感覺，具有一定的運動感。
邁銳寶XL在外觀設計上更加跳脫一些，不像紅旗品牌在設計上那樣拘謹，前臉采用分層式進氣格栅，并加入了鍍鉻橫條幅裝飾，層次感比較豐富。LED大燈并非全系标配，稍顯誠意不足，霧燈區域被LED日間行車燈所取代，算是一個讨巧的設計。邁銳寶XL的車身高度與紅旗H5相當，但是視覺效果要更低趴一些，車尾加入了小鴨尾設計，運動氛圍比較濃厚，尾燈具有較高的辨識度。
紅旗H5的内飾風格和外觀設計相近，都是努力營造豪華感。全系标配真皮多功能方向盤，握感比較舒适，轉向力度适中，操控質感符合自身定位。7英寸的液晶顯示屏和10英寸的中控觸摸屏也均是全系标配，尺寸不算很大，但是實用性不錯，隻是界面UI可以進一步優化，提升視覺效果。内飾整體質感比較出色，顔色搭配有些偏穩重風格，與産品定位也是比較比對的。功能方面，不同版本車型具有較大差别，但是自動駐車、遠端啟動等實用功能都進行了保留。2875mm的軸距帶來了較為寬裕的後排乘坐空間，無論是家用還是商務接待，都是不錯的選擇。
邁銳寶XL在内飾方面就顯得有些落伍了，整個中控台看上去不夠大氣，全系車型采用8英寸中控觸摸屏，視覺效果一般，不過好在部分車型支援選裝10英寸螢幕。車機功能還算比較全面，具備道路救援呼叫、車聯網、OTA線上更新功能。2829mm的軸距和紅旗H5相比有些遜色，但是後排空間表現也讓人滿意，即便是一米八的大個也不會覺得擁擠。
紅旗的動力總成為1.8T+6AT，最大功率197馬力，動力儲備比較充沛，或許是因為擋位較少的原因，變速箱換擋比較積極，動力響應較快，很少有遲滞現象。2022款車型還增加了48V輕混系統，應該能對油耗經濟性有所幫助。除此之外，紅旗H5還增加了兩款1.5T車型，最大169馬力，比對7擋濕式雙離合變速箱，成功将售價下探到15萬元。
邁銳寶XL有1.5T和2.0T兩種動力配置，最大功率分别為169馬力和237馬力，變速箱都是9AT，在大批車企偏向雙離合和CVT變速箱時，繼續堅持使用AT變速箱比較難得。2.0T版本的發動機還搭載了智能變缸技術，能夠提升油耗表現，邁銳寶XL的内飾雖然不出衆，但是機械素質卻超越了同級多數車型，前段時間重新整理浙賽20萬元以内最速量産車型記錄便是最有力的實證。
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紅旗H5的指導價為14.58-19.08萬元，邁銳寶XL的指導價為16.49-21.99萬元，但是部分車型有着4萬左右的最大優惠，在中型車細分市場都有着比較出色地成本效益，雖然邁銳寶在内飾方面存在一些短闆，但是整體無傷大雅。能夠花更少的錢享受和主流中型車同樣的空間，何樂而不為呢？大家對于這兩款車有什麼不一樣的看法？歡迎留言評論。（文/馭風）