中型轿车细分市场前十名几乎被日系和德系品牌垄断了，“日系三剑客”丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁均在列，德系奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L地位稳固，大众迈腾和帕萨特也占据一席之地，美系品牌仅有特斯拉Model 3比较强势。从售价上来看，以上车型的售价大都在20万元以上，今天要给大家推荐两款高性价比的中型轿车，红旗H5和迈锐宝XL，起售价不到15万，20万左右就能入手顶配。
红旗H5近年的表现很抢眼，年销量近8万辆，为红旗品牌冲击销量目标做出了突出贡献。红旗H5采用红旗品牌一贯坚持的直瀑式进气格栅，大面积的镀铬装饰增强了视觉冲击感，中间红色装饰条延伸到机盖上方，是外观设计的点睛之笔，一体式的LED大灯具有不错的科技感。车顶弧线比较流畅，加上4945mm的车长，从侧面看车身比较修长，尾部比较紧绷，没有拖泥带水的感觉，具有一定的运动感。
迈锐宝XL在外观设计上更加跳脱一些，不像红旗品牌在设计上那样拘谨，前脸采用分层式进气格栅，并加入了镀铬横条幅装饰，层次感比较丰富。LED大灯并非全系标配，稍显诚意不足，雾灯区域被LED日间行车灯所取代，算是一个讨巧的设计。迈锐宝XL的车身高度与红旗H5相当，但是视觉效果要更低趴一些，车尾加入了小鸭尾设计，运动氛围比较浓厚，尾灯具有较高的辨识度。
红旗H5的内饰风格和外观设计相近，都是努力营造豪华感。全系标配真皮多功能方向盘，握感比较舒适，转向力度适中，操控质感符合自身定位。7英寸的液晶显示屏和10英寸的中控触摸屏也均是全系标配，尺寸不算很大，但是实用性不错，只是界面UI可以进一步优化，提升视觉效果。内饰整体质感比较出色，颜色搭配有些偏稳重风格，与产品定位也是比较匹配的。功能方面，不同版本车型具有较大差别，但是自动驻车、远程启动等实用功能都进行了保留。2875mm的轴距带来了较为宽裕的后排乘坐空间，无论是家用还是商务接待，都是不错的选择。
迈锐宝XL在内饰方面就显得有些落伍了，整个中控台看上去不够大气，全系车型采用8英寸中控触摸屏，视觉效果一般，不过好在部分车型支持选装10英寸屏幕。车机功能还算比较全面，具备道路救援呼叫、车联网、OTA在线升级功能。2829mm的轴距和红旗H5相比有些逊色，但是后排空间表现也让人满意，即便是一米八的大个也不会觉得拥挤。
红旗的动力总成为1.8T+6AT，最大功率197马力，动力储备比较充沛，或许是因为挡位较少的原因，变速箱换挡比较积极，动力响应较快，很少有迟滞现象。2022款车型还增加了48V轻混系统，应该能对油耗经济性有所帮助。除此之外，红旗H5还增加了两款1.5T车型，最大169马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，成功将售价下探到15万元。
迈锐宝XL有1.5T和2.0T两种动力配置，最大功率分别为169马力和237马力，变速箱都是9AT，在大批车企偏向双离合和CVT变速箱时，继续坚持使用AT变速箱比较难得。2.0T版本的发动机还搭载了智能变缸技术，能够提升油耗表现，迈锐宝XL的内饰虽然不出众，但是机械素质却超越了同级多数车型，前段时间刷新浙赛20万元以内最速量产车型记录便是最有力的实证。
写在最后：
红旗H5的指导价为14.58-19.08万元，迈锐宝XL的指导价为16.49-21.99万元，但是部分车型有着4万左右的最大优惠，在中型车细分市场都有着比较出色地性价比，虽然迈锐宝在内饰方面存在一些短板，但是整体无伤大雅。能够花更少的钱享受和主流中型车同样的空间，何乐而不为呢？大家对于这两款车有什么不一样的看法？欢迎留言评论。（文/驭风）