為了更好的提高競争力，如今，大部分的汽車品牌都在售價門檻上做出了讓步，就連常年所處一線豪華車品牌的奔馳，寶馬和奧迪也沒有例外，咱們都知道，在過去的幾年BBA之間，奔馳的降價幅度一直都是很小的，但奔馳GLB的到來，完全改變了我們對奔馳的認知，因為新車在上市後不久，它的售價門檻上就從剛上市的29.28萬跌到了目前的23.58萬起，價格低而且豪華
外觀方面，它和舊款并沒有太多的差別，非常明顯的就是中網瀑布式的設計，在加上奔馳的大标。兩側大燈也是顯得中規中矩。出氣孔和下唇作了熏黑的處理。車上長度達到4650毫米。在側面來看，不管是在車窗部分還是車身底部都做了熏黑處理，這與前臉形成呼應。擾流闆的設定增添了運動性。側面立體式車燈夜間出行帶來了友善性和安全性。
而且在細節處還加入了不少運動化元素，方向盤帶有換擋撥片，座椅也相當運動，坐上去感覺一下就上來了。内飾的整體配色也很符合年輕人審美，深色的主基調顯得很酷，點綴以鋼琴烤漆和霧銀色飾條，整個視覺效果上是很舒服的。同時，觸控+實體按鍵相融合的多功能方向盤，兼顧了科技感的同時也保證了實用性，而且操作時也多了些許的趣味性。
車尾部分，奔馳GLB給人一種酷酷的感覺。最大的原因就是尾燈造型，在“貫穿”尾燈的大趨勢下，反而是采用分離尾燈的GLB更具辨識度，搭配後包圍的銀色飾闆，奔馳GLB的車尾很難不讓人多看兩眼。
奔馳GLB所搭載的1.3T四缸渦輪增壓發動機，雖然比寶馬的三缸1.5T發動機從平順性上講更強，但它8擋雙離合變速箱仍然對不少使用者會心有餘悸。而實際體驗來講，漢蘭達的動力由于電機的加持和豐田THS的結構，表現的絲般順滑。而奔馳GLB的雙離合，在起步抖動和低速頻繁換擋情況下，還是有不少瑕疵的。