造車新勢力2021年銷量成績公布，小鵬力壓蔚來奪冠

2022年開年，造車新勢力品牌分别公布了其2021年全年車輛傳遞成績。其中，小鵬、蔚來和理想全年車輛傳遞超過9萬輛，形成新勢力“小蔚理”第一陣營。在第二梯隊中，威馬和零跑分别交出4萬+的銷量成績，哪吒汽車更是穩居第二梯隊頭部位置，全年銷量接近7萬輛。

“小蔚理”領跑新勢力銷量

小鵬汽車2021年12月總傳遞量達16,000輛，同比增長181%。其中，P7車型當月傳遞7,459輛，全年累計傳遞60,569輛，占全年總傳遞量的62%；于去年10月開啟傳遞的P5車型12月傳遞5,030輛，小鵬G3系列産品年累計傳遞量達29,721輛。

2021年全年，小鵬汽車共計傳遞98,155輛，達到2020年的3.6倍。能夠一舉摘得新勢力全年銷量桂冠，源于小鵬汽車豐富的産品矩陣，從SUV到轎車，不僅能夠覆寫主流細分市場，同時跨度較大的價格區間也能滿足不同使用者需求。在品牌力上，小鵬汽車一直主打“智能化”屬性，這也符合當下年輕使用者的購車需求。

蔚來汽車2021年12月傳遞新車10,489台，同比增長49.7%。全年共傳遞新車91,429台，同比增長109.1%。盡管新車傳遞受到了晶片短缺困擾，但一直深耕中高端市場的蔚來擁有很強的使用者基礎，得益于其品牌力的強大，特别是在ET7、ET5車型問世後，很多使用者仍選擇下定。同時，今年3月蔚來ET7車型将開啟傳遞，相信憑借新開拓的轎車市場，蔚來在今年的銷量将持續看漲。

理想汽車在2021年12月傳遞新車14,087輛，同比增長130.0%。全年累計傳遞90,491輛，同比2020年增長177.4%。雖然在第一陣營中，理想汽車銷量暫居末位，但值得注意的是其在售車型目前僅有理想ONE一款，憑借單一車型進入銷量三甲，也恰恰證明了理想汽車的産品力得到了終端使用者的極大認可。

2021年小鵬、蔚來和理想的累計銷量已經接近10萬輛“大關”，可以證明三家頭部新勢力品牌基本完成“活下去”的目标。但相比車市全年340萬輛的預期銷量，他們的銷量占比仍十分微薄，特别是特斯拉這個強大的競争對手，2021年前11個月在華銷量已經突破40萬輛，等同于三家全年銷量的總合。是以，不斷發力細分市場，豐富産品矩陣提振銷量是新勢力品牌發展的重要目标。

第二梯企業隊追趕速度快

2021年全年銷量資料看，哪吒、威馬和零跑構成了新勢力品牌的第二梯隊。盡管不及第一梯隊的強大銷量資料表現，但三家新造車企業中有的銷量快速增長，有的則表現黯然。

哪吒汽車2021年12月哪吒汽車傳遞量為10,127輛，同比增長236%。全年累計傳遞69,674輛，同比增長362%。作為新勢力品牌的一匹黑馬，哪吒汽車一直在奮起直追，憑借哪吒U Pro、哪吒V和哪吒V Pro三款在售車型，已經實作連續10個月的銷量增長。同時，哪吒汽車在全國150個城市完成哪吒加電布局，免費充電站1,637座、直流電充電樁19,663根，覆寫95%以上使用者使用區域，

在第二梯隊中表現突出。

2021年12月，威馬汽車傳遞車輛5,062輛，2021年全年累計傳遞44,157輛，同比增長96.3%，接近過去三年累計傳遞量總和。威馬在2021年銷量表現趨于平緩，将于今年下半年傳遞的威馬M7，能否幫助威馬提升銷量，也未可知。畢竟第一梯隊的新勢力品牌，都開始布局轎車市場，僅從品牌力看，威馬M7面對的競争将會十分激烈。

盡管零跑汽車在新勢力銷量排行中居于底部，但其在2021年的銷量表現十分優秀。2021年12月，零跑共傳遞7,807輛車，同比增長368%，全年累計傳遞量達到43,121輛。目前零跑汽車共有T03和C11兩款在售車型，其中T03車型全年傳遞38,463輛，占比約89%，成為品牌的主力車型。

第二梯隊各品牌的銷量增速較快，企業間的傳遞差距也在變大，盡管他們在産品級别和細分市場中找到了自身的定位，但面對自主品牌及合資進口品牌的強勢沖擊，在2022年市場競争将會更加激烈。

“銷量放榜”似乎已經成為車市的内卷競争，盡管新勢力品牌的傳遞量難以撼動汽車集團的市場佔有率，但從品牌力和使用者體驗感來說，新勢力品牌已經逐漸獲得C端使用者的認可。2022年，車企的高端化品牌将再次席卷市場，造車新勢力們也将迎來新一輪的“内憂外患”。