2021年的最後一天，四部委釋出了《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，通知要求2022年新能源汽車補貼标準在2021年基礎上退坡30%。同時，2022年也是新能源補貼的最後一年。
由于新能源補貼的退坡，讓新能源汽車生産企業領取的補貼減少，這也讓不少車企近期在車價上有了不少“動作”。或是直接漲價；或“立刻下定，鎖定補貼”的過渡調價；還有“煥新式”擡價。
特斯拉：漲幅近3萬元
2021年12月31日，特斯拉Model 3入門版從今年的補貼後最低售價23.59萬上漲至現在的補貼後售價26.56萬，漲了近三萬元；特斯拉Model Y标準續航後輪版也從今年釋出的27.6萬漲到現在的30.184萬，漲價2.584萬。
特斯拉官網在訂單頁面注明，目前産品價格為補貼後起售價，其由補貼前起售價扣除預估2022年新能源汽車補貼金額得出。如果選配後的車輛價格高于30萬元，則不享受上述新能源汽車補貼，最終補貼金額以車輛傳遞時釋出的政策為準。
極星 2：漲幅5千元
2021年12月29日，從Polestar（極星）官方得知，旗下緊湊型電動車Polestar 2部分車型的售價将進行調整，單電機車型上漲5千元，此次調價将從2022年1月1日起生效，雙電機長續航版售價保持不變。
零跑T03：“煥新”同配置漲8千
2021年12月28日，新款零跑正式上市，與之而來的是“憑什麼漲8千”的聲音。零跑T03以5.98-7.68萬元的價格出道，而2022款零跑T03售價為6.89-8.49萬元，可以看出具有明顯的漲幅。
“煥新”上市，那麼配置價格雙重對比，以2022款售價8.49萬的星鑽版與2021款售價7.68的400豪華Pro版配置對比，你會發現這兩款車型的配置除了輪胎尺寸不同以外，其它配置是一樣的，但是2021款的400豪華Pro版便宜了8100元！
小鵬：1月10日前下訂享受2021年補貼
小鵬汽車官方也推出了限時保價政策，使用者在2022年1月10日24點前下訂，即可鎖定2021年的補貼，退坡部分由小鵬汽車承擔。2022年1月11日起，小鵬汽車将調整價格體系，具體内容後續以通知為準。
一汽大衆漲價5400元
一汽-大衆在官方微網誌釋出了國補退坡到期時海報，内容顯示，2022年1月1日起，新能源國家補貼退坡5400元，底部則是對應ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的指導價，暗示2022年買就會高5400元。
除了這些已經“明說”要漲價的品牌，其他品牌目前還尚無明确表示。比如2021年的中國新能源汽車銷冠比亞迪，就尚未回應退坡後是否漲價。
購車成本不同幅度上漲
新能源補貼的退坡，除了車價的上漲，還有不少購車成本的增加在進一步影響消費者。
2021年12月28日，新能源汽車專屬保險上線。有網友爆料：“特斯拉保費上漲80%”，特斯拉Model Y投保費用從8278元暴漲到1.4萬多元，漲幅達80%。對此，特斯拉方面表示，特斯拉漲幅以全國平均看約在10%左右，而高性能版車型保費，漲幅以全國平均看則在20%以内。
記者調查發現，目前25萬元以上的新能源汽車，保費确實有不同程度的上漲。不過，“上漲80%”并非普遍性的，比亞迪秦、比亞迪E2、榮威E50、Ei5、寶馬iX3等不少車型保費均甚至出現不同程度下滑。寶馬iX3盡管售價超過25萬元，但得益于覆寫面廣的售後網絡，反而通過新能源專屬車險降低了保費。
補貼退坡、車價上漲、保費增加，在這樣的市場環境下，新能源汽車真的還值得購買麼？這個答案是因人而異的。
如今，補貼退坡已經是一種必然，沒有了補貼之後的新能源車型都會有所上漲。但減少的補貼額度最高在5400元，對于喜歡新能源車型的性能與經濟性的消費者而言，并非完全不能接受。同時，也不是所有車型都會因補貼而“漲價”。
至于特斯拉指導價的上漲，并不是完全源于補貼退坡，還有其生産環節中晶片、動力電池等零部件成本的變化。更何況，特斯拉的價格一直比較“浮動”，不排除後期還有降價的可能。
新能源專屬車險的上險，雖然讓不少車型保費有一定上漲，但新能源專屬車險的保障覆寫更加全面，對新能源車主而言，保障權益更加清晰。同時，随着新能源汽車品牌維保網點覆寫更全，新能源車型的保費也會更加靈活。
潇湘晨報記者胡雄
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